акумулатор марки ?

[BeckoTDI]

Добре извинявам се, доста теми изчетох, но така и не видях данни от типа на голф 3 90а. алтенатор по предписание от завода му дават ххАч. акумулатор със ххх стартов ток.
По-точно се интересувам за 1.9тди 90к.с. с 90А алтенатор какъв му дават по предписание? Изпадна ми един акумулатор от МЛ 95ач и се чудя дали да го вземам или за него си трябва 120а алтенатор?

[ligustrum]

На старат ми кола имах Искра.
Издържа 7 години при сревнително неродовно каране (само последните 1-2 години се караше всеки ден почти,иначе по 2-3 пъти в седмицата).
Мисля, че тези 7 години не е нужно да се коментират:)
Отново съм с Иска 55 ампера на голфа и мислех, че ще му е малък, но си е екстра вече година.

+1 за искрата.това за 7-те години за втори път го чувам.другият ми можеби ще е такъв

[One]

вчера ходих при Стоян Гишин преподавател в ТУ и занимаващ се от над 30 години с акумулатори
Човека предлага марките Gigavat, iskra, monbat, bosh, baner, varta
разликата за еднакви амперажи при различните марки бяха не повече от 20 лв!
По негов съвет и препоръка си взех baner 55AH за 155 лв
3 пъти ми повтори едно и също - за кола която не се кара поне по един път месечно над 300 км извънграда, на два месеца (собено зимата) е силно препоръчително акумулатора да се слага на зарядно за една нощ да се възстанови !
така казва ще те изкара много години над гаранцията, която за повечето акумулатори в 2 год !
По тази схема със дозаряда, другия ми акумулатор монбат кара вече 5-та година

[Lion_Heart]

Един глас за Topla.....

[radi_nrj]

вчера ходих при Стоян Гишин преподавател в ТУ и занимаващ се от над 30 години с акумулатори
Човека предлага марките Gigavat, iskra, monbat, bosh, baner, varta
разликата за еднакви амперажи при различните марки бяха не повече от 20 лв!
По негов съвет и препоръка си взех baner 55AH за 155 лв
3 пъти ми повтори едно и също - за кола която не се кара поне по един път месечно над 300 км извънграда, на два месеца (собено зимата) е силно препоръчително акумулатора да се слага на зарядно за една нощ да се възстанови !
така казва ще те изкара много години над гаранцията, която за повечето акумулатори в 2 год !
По тази схема със дозаряда, другия ми акумулатор монбат кара вече 5-та година

С другаря Гишин се познавам лично и действително знае акумулаторите изоснови, и има тестова лаборатория в, която прави изпитания. Щом ти е препоръчал Банер значи таз година са изкарали добра реколта . Това за дозареждането на акумулатора не е нужно да ходиш при професора за да го знаеш - а би трябвало всички шофьори да сме на ясно с тоз момент. Но за съжаление станахме консуматорско общество и някой хора не ебават и маслото да си проверят пък камоли да свалят акумулатор за дозареждане.

За съжаление има още една особеност, много неприятна с този така необходим консуматив - акумулатора: Въпреки че са сравнително скъпи акумулаторните батерии са продукт на масово произвоство в най-лошия му вид. И след като излезе една батерия от поточната линия минава наколко задължителни теста и ако ги издържи е ушким ОК. Но дали в действителност е така хммм не съм сигурен, винаги има вариант нещо да се е объркало и тестовото оборудване да не го засече. В един 50Ah акумулатор има 6 клетки по 2V. В всяка клетка има 10 плочи (5+ и 5-) и 5 джоб сепаратора които изолират положителните от отрицателните плочи отделно има 2 моста които свързват всички положителни всички отрицателни плочи и свързват 2 съседни клетки. Отделно плочите са потопени в воден разтвор на сярна к-на (електролит), който трябва да е с точно определена плътност.

Тук мисля че на повечето от вас им стана ясно колко много неща могат да се объркат и въпреки това тестовото оборудване за няколко милиона евро на края на поточната линия да решим, че батерията е ОК.

Това обяснява и разогласията в темата относно една и съща марка батерии: едни казват само Varta и Bosch, а други аз повече Bosch няма да взема щото моя се скапа. Да ама Varta-Bosch-Perion-Gigawat, които са една фирма произвеждат 11 000 000 акумулатора годишно. А сега се замислете колко внимание е обърнато на този в вашата кола Това не означава, че малките фирми правят по-добри батерии, системата на всякъде е една и съща.

Така, че взимайте някакъв какъвто ви е по джоба, дръжте си инсталацията в изправност ако карате предимно градско еди път в месеца го сваляйте за дозареждане и ако въпреки това ви направи проблем си намерете гаранционната книжка и бегом в магазина все пак има 2 години гаранция.

Това, което много малко от нас знаят е, че кутията в основата си има борд който е от висоака важност за безопасното укрепване на акумулатора. Акумулаторите за европейски тип автомобили се правят 2 вида бордове В3 висок 10.5mm и В4 висок 19mm и понеже В3 е много по разпространен хората са излезли с хитро решение за да не произвеждат 2 вида кутии с еднакви размер: Правят кутията с борд В3 и добавят едни вложки, които като се монтират върху тънкия борд той става 19mm.

Пиша целия тоз ферман защото за нашите VW-та трябва борда да е В4 за да се укрепи правилно акумулатора. В задната част на стойката за акумулатора има един канал с едно зъбче по средата в този канал влиза борда на батерията и зъбчето на канала влиза в един отвор намиращ се по средата на борда. След това от дригата страна набатерията като затегнем подвижната планка нашия акумулатор е укрепен и от 2-те страни. така че като купувате акумулатор си ги скайте тея вложки ако не са на акумулатора.

[iGolf]

Докато бях из Англията една сутрин закъсах с Боша(беше си с колата като я взех-почти 2 години),и си взех LUCAS,пофалиха ми го,направиха ми дискаунт хората ,туриха го ,замериха,всичко 6 ве4е година и половина няма ядове

[radi_nrj]

Докато бях из Англията една сутрин закъсах с Боша(беше си с колата като я взех-почти 2 години),и си взех LUCAS,пофалиха ми го,направиха ми дискаунт хората ,туриха го ,замериха,всичко 6 ве4е година и половина няма ядове

Lucas нямат завод за акумулатори . Но споко, не си купил менте, те поръчват на някой от големите призводители да им правят батерии по техни спецификации и продават с тяхна марка. Lucas купуват батерии включително и от България

[iGolf]

здраве да е,имат нямат така пише на него и съм доволен от него!нали не пише КСИН ХУЕН ГУЕН ДЖИН ЧАН на него

72ah
650cca
Silver Calcium Technolgy for Heavy use
Maintenance Free
4 Year Warranty

[Matematiks]

нали не пише КСИН ХУЕН ГУЕН ДЖИН ЧАН на него

Пише ама на клетките само отгоре пише Мейд ин Банишора

[kurmijanko]

някой може ли да даде инфо къде да си купя Excide или както се пише в София

[tdi fen]

някой може ли да даде инфо къде да си купя Excide или както се пише в София

бул. Рожен 18 тел 0878717808 - НИКОЛАЙ е твоя човек

[Jetman]

Добре извинявам се, доста теми изчетох, но така и не видях данни от типа на голф 3 90а. алтенатор по предписание от завода му дават ххАч. акумулатор със ххх стартов ток.
По-точно се интересувам за 1.9тди 90к.с. с 90А алтенатор какъв му дават по предписание? Изпадна ми един акумулатор от МЛ 95ач и се чудя дали да го вземам или за него си трябва 120а алтенатор?

Понеже още не са започнали студовете, а мойто ТДИ взе да се замисля леко при първото палене и аз имам подобен въпрос - какъв да бъде ампеража на акумулатора за 1.9ТДИ 1Z 90к.с.? Изчетох доста теми и разбрах че не трябва да се слага по-слаб или по-мощен акумулатор от самия алтернатор!?!?! Не зная колко ампера ми е алтернатора, колегата е писал 90А за неговия - ако са ни еднакви моторите значи и моя ще е толкова...

[BeckoTDI]

Колега аз сложих 95Ah 850А стартов ток, точно се събра

[Stivi]

Малко препечатка от другата тема за акумулатори в дизеловия раздел касаеща качествата на акумулаторите:

milmar написа:

Може би най-важния отговор обаче на "Кой акумулатор е по-добър за дизел" е : този акумулатор , който е монтиран в дизелов автомобил с читава инсталация ( "жици" , клеми , генератор ...) , изправен двигател съответно подгревни свещи .

Stivi написан:

Колкото и да не ми се иска ще трябва да се съглася с това мнение понеже след профилактика на кабели /замасяване/+/ и стартер сега вече не се оплаквам от моя Bosch S4 който бях нарочил за некачствен малко по-нагоре ! Предполагам че много от случаите на заминали акумулатори са по вина на автомобила/собственика а не на производителя но винаги е по-лесно той да е виновен за проблемите в старите ни кошници )

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

вчера ходих при Стоян Гишин преподавател в ТУ и занимаващ се от над 30 години с акумулатори

Как да се свържа с Гишин защото отдавна не сме се виждали. Споменай му за Ники, който изнасяше акумулаторите на Елхим за Украйна.