Някой може ли да каже какво е това?

[dimitar_85]

Здравейте колеги!Някой има ли представа какво е това:


Излиза едно маркуче от инжекцията и тава е на края на маркучето.двигателя е RD механична инжекция 107к.с.
преди няколко месеца бях на Елком и питах майстора но и той незнаеше.има и две клеми на него за да се вкара букса но не намирам такава наблизо.
Ще съм благодарен на някой ако каже за какво става дума.

[parno]

и аз имам
закачено е преди делкото а от другата му страна отива към дросела
ба ли го какво е ама с него без него все тая

[zfa159]

Прилича на някакъв ел.клапан за вакуум ама VW използват по-други като тип чак до 96-та.Едни доста по-големи и по-различни.
Ако пък е ключ за вакуум тогава няма логика да седи между делкото и дросела понеже тогава като сработи няма да се отмества предварението на запалването...което няма за какво да послужи.
Може да е някакъв еднопътен клапан,който да може да се командва и електрически...ама отново няма логика да седи между делкото и дросела.
По-скоро явно е използван като снадка или нещо такова...както и аз обичам вместо пластмасови тапи по тройниците за водата да слагам стари датчици...и хората после да се чудят защо имат два или дори 3 датчика и кабели само за единия от тях...просто понеже датчика е метален а тапата пластмасова и от топлото се измята и протича.

[kubica]

клапан за вакуума на празен ход...по всяка вероятност не бачка, дори и да му намериш буксата...така или иначе той е предназначен за работа на бензин само, при топъл мотор...

[zfa159]

клапан за вакуума на празен ход...по всяка вероятност не бачка, дори и да му намериш буксата...така или иначе той е предназначен за работа на бензин само, при топъл мотор...

А за чии е вързан към делкото при другия колега? Не е вързан както трябва или ?

[dimitar_85]

клапан за вакуума на празен ход...по всяка вероятност не бачка, дори и да му намериш буксата...така или иначе той е предназначен за работа на бензин само, при топъл мотор...

а каква е разликата в работата на мотора при работещ и при неработещ?как работи?проблем ли е?

[rado_84]

дебитомер е.определя какво количество въздух да отива към инжекцията

[radotom]

През това маркучленценце?!?
Адаш, шегуваш се, нали?

[parno]

нищо не определя поне според мен
с него без него или с обърнати полюси винаги работи по един и същи начин колата

[tweemys]

Тая джаджа се казва vacuum switch.
Служи да подаде имппулс към 5-та дюза за да обогати сместа при рязко подаване на газ - демек acceleration enrichment

Принципа на работа е при рязка промяна на налягането (вакуума) дава на късо контактите протича ток към 5-та дюза и обогатява сместта.

[dimitar_85]

Тая джаджа се казва vacuum switch.
Служи да подаде имппулс към 5-та дюза за да обогати сместа при рязко подаване на газ - демек acceleration enrichment

Принципа на работа е при рязка промяна на налягането (вакуума) дава на късо контактите протича ток към 5-та дюза и обогатява сместта.

в такъв случай значи трябва да търся букса която да идва от 5-тата дюза така ли?

[parno]

при мен буксата за него идва от снопа с кабели за към делкото.
няма наблюдения дали отваря 5та дьза при високи обороти но лесно може да се провери с лампа

[dimitar_85]

дебитомер е.определя какво количество въздух да отива към инжекцията

колега замисли се какво казваш.Първо ако беше дебитомер за въздуха несмяташ ли че за да определи количеството въздух трябва да влезе в него и да излезе от другата страна вече дозиран.а ако си забелязал има само вход.не преминава през него.и по твойта логика значи това ми е излишно:

нямам адските познания за автомобилите за това исках мнението на някой който е по запознат от мен,но не са и чак толкова малки за да си помисля че си можеби си прав.

[tweemys]

Буксата трябва да идва от имитацията на компютър която управлява празния ход на мех. инжекцион. Поне при 16V е така.
За проверка закачаш пробна лампа и при подаване на газ трябва да светне за секунда - вакуум прекъсвач.
Може да е изолирано неслучайно!

За всеки случай пробвай с паралено свързана на 5-та дюза пробна лампа дали ще светне при рязко подаване на газ - ако светне значи някой "майстор" е творил по мотора и е намерил друго решение. Ако не светне - търси къде са ти кабелите.

[dimitar_85]

Буксата трябва да идва от имитацията на компютър която управлява празния ход на мех. инжекцион. Поне при 16V е така.
За проверка закачаш пробна лампа и при подаване на газ трябва да светне за секунда - вакуум прекъсвач.
Може да е изолирано неслучайно!

За всеки случай пробвай с паралено свързана на 5-та дюза пробна лампа дали ще светне при рязко подаване на газ - ако светне значи някой "майстор" е творил по мотора и е намерил друго решение. Ако не светне - търси къде са ти кабелите.

колега днес пробвах с пробната лампа но не светна.незнам дали има някакво значение но тя по принцип е за 220V,щях да опитам и с мултицед но му беше свършила батерията и нямах възможност да взема нова.Търсих и букса но никъде не намерих