Ванкелов двигател

[МОРСКИЯ]

Няколко вечера , на гонките край Варна пристига една Мазда с Ванкелов двигател .Тоя автомобил на старта просто побеснява .
Заинтригувах се , защото се оказа че почти нищо не зная за този тип двигатели , а и не помня някой тук да е засягал подобна тема
Та ако някои са запознати по добре с устройството му и някои други подробности може да се включи
Аз порових в нета и намерих някои чертежчета http://ww1.tiki.ne.jp/~tanigawa/main06e.html
но не ми стана много ясно

[black`]

Абе и на мен ми е интересно ама тоя чертеж колко е верен не знам. Щот буталата са тригълни а тия един път ги дават триъгълни друг път обикновени. Иначе тоя двигател скапе ли се един път оправия нема.

[milkinis]

Преди няколко години бях чел за този тип двигател и мисля, че беше двигател, който няма колянов вал в истинския смисъл на думата,а има ос около, която се върти и развива доста високи обороти. Но не съм сигурен пиша по спомени.

[20vTurbo]

Ей го на:

Ей това триъгълното нещо в средата е единственото нещо което се движи и според полужението си спрямо външната част прави горивната камера която играе ролята на цилиндър.
По-подробно тук: http://auto.howstuffworks.com/rotary-engine.htm

[black`]

Преди няколко години бях чел за този тип двигател и мисля, че беше двигател, който няма колянов вал в истинския смисъл на думата,а има ос около, която се върти и развива доста високи обороти. Но не съм сигурен пиша по спомени.

Да май наистина няма. Тва триъгълното бутало прави много по голамо сгъстяване от обикновеното. Имаше една с такъв двигател 1.6 270 коня май. Ама не си е работа. Щом ги дават по 4-5 бона.

[ttony]

ето клипче от техническия музей в Загреб.

http://mail.dir.bg/~robobug/P1020253-vankel.MOV

[Muncho]

http://www.keveney.com/Wankel.html

[ANNIHILATOR]

Всички сте прави найстина това е ванкеловия двигател и той не е измислен от скоро.Имаше го застъпен още в часовете ми по ДВГ в техникума. Та там освен принципа научих, че е много труден за изпълване поради простата причина че трудно са постига добро уплатняваен между таканареченото бутало и така наречения цилиндур - т.е. между движещата и неподвижната част. Другото което също е вярно са големите обороти. Учитела който ни беше се изрази:
-Напрактика развива толко големи обороти че е трудно да бъдат регулирани.
Предполагам смисал на думите му е бил, не че е невъзможно а доста трудно и скъпо.
Та в крайна сметка и аз знам че на някакви мазди е слаган такъв двигател но не съм го виждал. Някъв доста спортен модел беше с две места не ми се смейте ама съм го запомнил че е "доберман"

[vesellin]

Маздата на която е монтирам ванкеловия двигател е RX-8 и още една имаше, но не и помня модела.

[nikolay]

Този двигател се слага и в Мазда RX-8 - последния модел, имаго и в по-стари, но незнам кои точно. Гледах тази Мазда в магазина в София. Има впечатляващи характеристики. Проблем за тези двигатели беше и големия разход, но май японците са поработили здраво.

[brabus]

Ванкелонви двигатели се слагат на Мазда RX8 (турбо) и на новата Мазда 8 тук вече е атмосферка. Има и в Мерцедес С111.

[Muncho]

М/у другото реално какъв е размерът на този вид двигатели... на снимката по-горе ми изглежда доста малък .

[biol]

руснаците също имаха опити с такав двигател имаше навремето серия лади с ванкелов дв за полицията
общо взето много производители се опитват с него заради глямата мощност Маздата РХ8 е около 1100сс , а стига до 270коня

[dude]

единственото, което си спомням, е че се износва адкси бързо това чудо. и аз това не е толериран чак толкова много

[nii]

като размер са доста малки.
тия мазди имат по 3 ротора, общо 650 кубика и правят бая коне.
износва се бързо, но докато се износи няма какво да му се счупи - имаш САМО една движеща се част в целия двигател.
а ремонта му мисля че доста прост също -сменят се ръбовете на ротора (май бяха от няква керамика).
разходя е голям но има голямо КПД (гълта много бензин - дава много коне - от малко обем - с малко термички загуби и малко триене)

тва по спомени де, ако греша поправете ме