Отворен тройник до край, но няма тяга

[svil]

Става въпрос за Голф 1.6, карбуратор 2Е2. Изпарителя е вакумен Ловато, отворил съм газта докрай. Махнал съм въздушния филтър, регулирал съм обороти на празен ход. Като я настъпя, пбаче не върви, няма тяга и е много тромава. Ако някой има идея какво да направя ще съм благодарен да сподели.

[madmen]

Махнал съм въздушния филтър,

Еи това не го схванах защо?

[rusiq_24]

Зна4и батка това 4е си отвил кран4етата до краи не озна4ава 4е колата ще върви пове4е,напротив Има едно ниво до което може да въртиш и след това има обратен ефект защото се полу4ава пренасищане.Трябва да разбереш кога то4но трябва да спреш а това става в сервиз или с много проби от твоя страна.

[svil]

Беше доста зацапан и мокър. първоначлно си мислех че той е проблема

[black`]

Зна4и батка това 4е си отвил кран4етата до краи не озна4ава 4е колата ще върви пове4е,напротив Има едно ниво до което може да въртиш и след това има обратен ефект защото се полу4ава пренасищане.Трябва да разбереш кога то4но трябва да спреш а това става в сервиз или с много проби от твоя страна.

Дам сместа въздух бензин се прави от там и е лошо така. Ако му подаваш повече гориво и малко въздух няма хубаво изгаряне, сместа става доста обогатена на гориво и почва да дави и губи мощност.

[svil]

Зна4и батка това 4е си отвил кран4етата до краи не озна4ава 4е колата ще върви пове4е,напротив Има едно ниво до което може да въртиш и след това има обратен ефект защото се полу4ава пренасищане.Трябва да разбереш кога то4но трябва да спреш а това става в сервиз или с много проби от твоя страна.

И това е някакво инфо. Благодаря ще пробвам

[black`]

И си сложи въздушен филтър. Заеби ги тея истории където ги праиш Ще скапеш сегментите така. А може и за тва да не ти върви. А тоя тройник го навии до средно положение и пак пробвай.

[svil]

Дам сместа въздух бензин се прави от там и е лошо така. Ако му подаваш повече гориво и малко въздух няма хубаво изгаряне, сместа става доста обогатена на гориво и почва да дави и губи мощност.

Имах някаква такава мисъл и за това махнах въздушния филтър да я видя как ще се държи, но не се получи, отново е спъната като куц кон

[rusiq_24]

Добре ама от кога е така(спънат кон)?

[madmen]

Относно регулирането(настройка) на газ - прави се на ниски обороти -около 900 и на високи(бих казал средни) - 3000 !
Това че поливаш с лейката газ(респ. бензин) в карбуратора не означава че голфето ще стане с вертикално излитане, даже напротив!
Следващия ти въпрос ще бъде - "харчи като змей, а е мъртвец?"
Съвета ми е да си сложиш филтъра( сменява се на 6000-8000 км), и да закараш колата на анализатор за да я настроят. Можеш едва след това да постигнеш оптимални настройки със съвсем лека промяна - около половин оборот на чешмата на газта.

[golfer]

в подкрепа на madmen и четейки другата ти темаhttp://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=18317 ако искаш колата да стане както трябва препоръчвам да си оправиш карбуратора да работи на бензин и после да отидеш на газанализатор за регулиране на агу-то.

[svil]

Мерси за съветите, май най вероятно ще я бутна в някой сервиз да и направят центровки на бензин и после на газ след като си сложа възд. филтър

[dlug]

така е най-добре

Ти май се разхождаш по темите и даваш безмислени отговори. Само да не те заподозрат че се опитваш да трупаш мнения Те модовете не ги обичат много такива

[Iavor]

Ако трябваше да е отвит докрай,щеше ли да е нужно да се регулира?
Цел маркуч - и готово!
Па и си махнал въздушния филтър-доста новаторско!Брао!
Махни и горивния и масления-забавят потока (или циркулацията) през тях!Ще дигнеш яко кобилите на задни копита!
Успех!

[Iavor]

Ако трябваше да е отвит докрай,щеше ли да е нужно да се регулира?
Цел маркуч - и готово!
Па и си махнал въздушния филтър-доста новаторско!Брао!
Махни и горивния и масления-забавят потока (или циркулацията) през тях!Ще дигнеш яко кобилите на задни копита!
Успех!