Голф 4 1,8 ГТИ-150 к.с. или Голф 1,9 ТДИ - 131 к.с.

[Peteff]

ех , в тези дизели явно няма вече адреналин ...

[deanov]

Трудна работа ще е този избор.Не сам от богатите и лично за мен покупката на автомобил от 10-12 000 си е доста сериозно капиталовложение.Наясно съм, че най-важно при покупка х-та ръка е състоянието на един употребяван автомобил, без значение от марката.Моят Голф си беше чиста находка.Доста рядко ми е създавал и то дребни грижи.И в момента е в добро състояние,но едва ли бих могъл да му взема повече от 4 000. После трябва да добавя още 7-8 000 и пак няма гаранция, че това, което ще взема ще е по-добро от това, което имам в момента. Започвам да се питам заслужава ли си риска.....Благодаря на всички колеги от форума, изказали своето мнение.

[Haralampi]

Купуването на нов-стар автомобил винаги е не-малък риск!
Разбирам ти напълно притесненията и те са оправдани.
Ако ми позволиш да те посъветвам... ако имаш здрав и надежден автомобил, на който все още поне малко се радваш го запази до момента, в който би имал възможност да си купиш друг на не повече от около 5 години.... Така би свел риска до минимум.

Освен това, при ограничена сума аз в никакъв случай не бих се хвърлил на мощен двигател... Бих инвестирал в добре запазена кола с ясен произход и история, та ако ще да е и 1.4 16V (75PS), вместо в нещо, което утре ще ме вкара в невиждани разходи. Просто споделям... - и във форума е пълно с хора, които се хвърлиха на максимално мощни и максимално евтини коли.... и не след дълго пропищяха.

[DarkOneBg]

Прецени дали искаш икономия от колата или адреналин и сам ще стигнеш до отговора

Напоследъка хората търсят и двете ...
Аз пак съветвам колегата golf IV 131 hp - PD Доста корав мотор предлагащ икономия екстри ( ако е Хай Лайн модела ) и т.н. Напоследъка се намират такива . По-голямата част от тях са и със 6 скорости което е наистина допълтелна икономия. Като цяло за мене това е един добър избор човек да си вложи парите.

[mania]

Квато намериш по-запазена. Принципно съм фен на бензина, но при над 10 годишни коли най-важно е колко е запазена.

[skotis]

Според мен, дизел по-трудно ще намериш запазена - тях го карат доста, именно поради ниския разход. Аз карам бензинови и дизелови коли (личната ми е бензин) и наистина разликата в разходите за бензин са осезателни. Когато обаче съм отбил някъде и оставя дизеловата кола да работи "тракането" е изнервящо, поне за мен, и я гася, че ми лази по нервите.

Имам една позната помеждудругото, която си продава пасата Б5, лично внесен от Германия на 100 и нещо хиляди, купен от човек, за 6500 го дава, 1.6 е, 101 коня бензин, червен с черни фарове, красив е

[Haralampi]

Когато обаче съм отбил някъде и оставя дизеловата кола да работи "тракането" е изнервящо, поне за мен, и я гася, че ми лази по нервите.

Подкрепям горното напълно и като към това се добави безспорно по-скъпата поддръжка и части за дизелов автомобил, плюс поне за мен по-непрятния стил на шофиране - за някаква малка теоретично изчислена икономия на гориво не бих си го причинил.

Също като колегата над мен карам и бензинов и дизелов автомобил - единствената причина дизеловия да се появи около мен са >35 000 км годишно, които навърта. По тази причина - позасилвам музиката, свиркам си и преглъщам неудобствата с надеждата в края на краищата да ми е излезнало по-евтино с него (макар, че като гледам как всяко сервизиране струва минимум с 50% отгоре на бензинов аналог май може да е първия и последен неслужебен дизел около мен...)

[dragozow]

Зависи и от човека, аз предпочитам да карам дизел например. Малко е индивидуално.

[jordanpar]

Когато обаче съм отбил някъде и оставя дизеловата кола да работи "тракането" е изнервящо, поне за мен, и я гася, че ми лази по нервите.

Подкрепям горното напълно плюс поне за мен по-непрятния стил на шофиране -

Значи не сте карали дизели с повече от 4 цилиндъра
За мен лично звука на дизелов двигател 3000 куб.см. и нагоре е доста красиво усещане за ушите.
Особено когато разхода си стои едноцифрен

[arrougance]

Когато обаче съм отбил някъде и оставя дизеловата кола да работи "тракането" е изнервящо, поне за мен, и я гася, че ми лази по нервите.

Подкрепям горното напълно плюс поне за мен по-непрятния стил на шофиране -

Значи не сте карали дизели с повече от 4 цилиндъра
За мен лично звука на дизелов двигател 3000 куб.см. и нагоре е доста красиво усещане за ушите.
Особено когато разхода си стои едноцифрен

3.0 sd на бмв е типичният пример

[hosetovw]

Аз карам 1,8Т GTI и таркалям на година малко повече от твоите километри и градско и извънградско. Единственото, което би те притеснило, според мен, би било разхода в градски условия. Понеже виждам, че си от Варна ( здр. градски ) на мен ми дава разход, основно карайки в задръстванията сутрин и следобед м/у 12 и 14/100. От друга страна намериш ли си добре запазена, читава GTI-ка и я обслужваш навреме с качествени части иматериали колата няма да ти дава никакви грижи ( като при всеки друг автомобил ). Все пак да незебравяме, че това е модел от по-висок клас и паричките за части и поддръжка трябва да излизат от по-дълбок джоб ...
Въпреки това удоволствието от 150 кс е невероятно, да неговорим че за 200 лв с чип от колегата Brezel колата става с над 180 кс и си изтребител

п.п. Ето ти една снимка на палавника под капака ...

[skotis]

Когато обаче съм отбил някъде и оставя дизеловата кола да работи "тракането" е изнервящо, поне за мен, и я гася, че ми лази по нервите.

Подкрепям горното напълно плюс поне за мен по-непрятния стил на шофиране -

Значи не сте карали дизели с повече от 4 цилиндъра
За мен лично звука на дизелов двигател 3000 куб.см. и нагоре е доста красиво усещане за ушите.
Особено когато разхода си стои едноцифрен

Няма как да се съглася за едноцифрения разход... Карах известно време последния Мултиван 2.5 4моушън ТДИ и не беше по-икономичен от голфа - даваше си 10/100 отвсякъде. А ти говориш за 6 цилиндъра (на БМВ?) да харчи, колко? 9? За мен е странно, но може и така да е. Не съм карал 6 цилиндров дизел, само бензин.

[jordanpar]

И мерцедес Е клас 320 и 280 ЦДИ и бмв 330д се държат на ниво като разход в едноцифрените показания.
Дори 530д,всичко е до желание и стил на каране.
Колкото повече цилиндри има дизела,толкова по-добре работи.
А дизелите на VAG никога не са били от тихите

[mufin]

Това е принципно мислене при покупка на чисто нов автомобил,където разликата в цената бензинов/дизелов е явна и според годишния пробег се прави равносметката.
При Х-та ръка автомобили и на незнайни километри се гледа общото състояние,тъй като за едни и същи пари можеш да намериш обяви и на дизелови и на бензинови,но в различно състояние.Фактора разход на гориво е на много по-заден план при стари автомобили.Наложащо идващите ремонти при коли на години и километри са далеч по важни и всеки си прави сметката кое би му излязло по-изгодно.

[DarkOneBg]

Когато обаче съм отбил някъде и оставя дизеловата кола да работи "тракането" е изнервящо, поне за мен, и я гася, че ми лази по нервите.

Подкрепям горното напълно плюс поне за мен по-непрятния стил на шофиране -

Значи не сте карали дизели с повече от 4 цилиндъра
За мен лично звука на дизелов двигател 3000 куб.см. и нагоре е доста красиво усещане за ушите.
Особено когато разхода си стои едноцифрен

Няма как да се съглася за едноцифрения разход... Карах известно време последния Мултиван 2.5 4моушън ТДИ и не беше по-икономичен от голфа - даваше си 10/100 отвсякъде. А ти говориш за 6 цилиндъра (на БМВ?) да харчи, колко? 9? За мен е странно, но може и така да е. Не съм карал 6 цилиндров дизел, само бензин.

Мхм , много е прав колегата под тебе , мит е че новия двигател обезателно означава висок разход
ПП за 2ри или 3ти път , към автора - ако ще купува кола - 131 коньовия ( ако има мегдан за TDI GTI да го зима ).
1.8Т също е корава машина , но мисля , че от дизела ще остане много доволен.