странен проблем с Инфинити

[MITKO_DVD]

А новите който продаваме
FX37

FX37S

FX50

FX50S

[niks76]

проблема е интересен ,при запушен марку4 на вентилацията за бензинови пари мотора си се реже до последно.някакви идеи
това е кошера с проблеми

[niks76]

проблема е решен и без кораба маика;благодаря за предположенията сега мотора работи като 4асовник
търся работа ,но само като шеф за инфинити

[Spas]

A какъв беше той, ако не е тайна???

[niks76]

не е таина,сму4еше пове4е въздух

[Matematiks]

Мноо поздрави на кораба майка им
Браво Никс,както казва моят майстор на мотоцикъли запитвайки го:-Това може ли да се поправи...?!?!?
-Нали от хора е правено-каза .Търпение му е майката и инат
Ходи фани Мастера в превдставителството за яката на Ватенката и му наври главата под капака

Още веднъж браво

П.П. МиткоДВД останал съм с впечатление(поне в Нисан МитВас) че работят по метода на изключването като те карата да сменяш наред,ако не е еддното ще е следващото.Има ли нещо вярно??

[Andonov]

Не нападайте колегата.

За съжаление в БГ оторизираните сервизи повечето така правят.

[niks76]

не е само в бг такава процедурата

[Matematiks]

Колега не го нападам Колегата Митко просто съм останал с такова впечатление за Нисан специално и исках да знам дали е така,бе ми интересно
В сми масово съм чувал практиката-колата прекъсва-и се почва:ламБа сонда-300 лева-не е от нея,Стъпково още 200-не е от него,дебитомер...още еди колко си и те заболява главатя някси и джЕба най вече

[martineli]

аз работя в оторизиран сервиз на нисан в бургас и от време на време са влизали инфинитита.по принцип аз съм монтьор и не се меся при диагностиците но тези мотори не дават много проблеми.и най ме кефят как работят на празен ход.бил съм замесен в основен ремонт на 3.5 литров и като му събира инсталацията един колега забравил буксите за едната рейка с дюзи и го запалихме така на 3 цилиндъра от едната страна.и съм сигурен че ако извикам човек който не е запознат с тези мотори ще каже че си работи перфектно.
най големия проблем на тези мотори специално на 3.5 са катализаторите.вземат ли да се ронят и да заминават мотора отива на основен ремонт.

но за новото фх50 кято визия особено в бяло нямам думи.като дойде в сервиза неможах да отделя поглед от него.

[MITKO_DVD]

Колеги ако проблема не е ясен както в случея,найстина се работи по метода на изключване,но това е така навсякъде по света,малко са вълшебниците/маговете който могат с кристалната топка да кажат къде е проблема

П.С.По този метод се работи за сметка на сервиза не на клиентапоне при нас е така

[chefito]

Това за мен е най-правилният и прост начин. Сменяш и тестваш. Естествено както каза Митко...за сметка на сервиза

[niks76]

Това за мен е най-правилният и прост начин. Сменяш и тестваш. Естествено както каза Митко...за сметка на сервиза

за сметка на сервиза ама друг път.....................при свестни хора в сервиза е така,ама колко пъти се е слу4ило да не го е отнесъл обикновенния 4овек?

[jordanpar]

Кой както си го направи.
И аз мога да потвърдя,че при закупен от представителство в БГ автомобил,всички операции по даден ремонт са за сметка на сервизното обслужване,като при отстраняване на точния дефект се заплаща само труда и частта ,която/които са били проблемни.Независимо колко проба-грешка експерименти са правени.
Доста представителства предлагат и сервизен абонамент за по-нови автомобили,незакупени от официален представител в БГ,което спестява доста евентуални нерви и разходи занапред.
Основния недостатък на българина е, че дори закупил по-нова и съответно скъпа кола пак търси по-евтиния вариант и прибягва до разни квартални майстори,които почти винаги се възползват от ситуацията.В крайна сметка пак се стига до помощта на официален сервиз,който обира негативите за създадената каша.
Скъпата и нова кола си иска специализирано поддържане в представителство според марката.

[icoico]

П.С.По този метод се работи за сметка на сервиза не на клиентапоне при нас е така

Говорим за ремонт на автомобил който не е в гаранция-нали така?