Омаслява между главата и блока (Решено)

[kbot]

От известно време (2-3 хиляди километра) гледам че е омаслен блока на двигателя и явно покапва от гарнитурата между главата и блока. Не е много (не толкова че да капе под колата ) Антифриза си е наред. Не пуши, не гори много и си върви съвсем нормално. Та се чудя колко ли ще изкара така и каква е вероятноста да ме остави на пътя (лято идва все пак). Търсих подобна тема - няма. Та ако може да споделите мнения: да я правя или да чакам да ме остави някъде?

[Pav3l]

Това е болка на доста двигатели на VW поради конструкцията им.
Ако се позагледаш тече точно от една издатина - тамсенамира канала за маслото, което отива към главата.
Карай спокойно (в смисъл все пак някога трябва да се оправи, но не е фатално), моят е така от вече 40хил...
Резултата Просто губиш по малко масло... т.е. ще трябва да си доливаш след известен пробег. Примен на 10хил отиват около 1,5л.

[kbot]

Всички ли мислим така? (хайде трябва ми малко подкрепа )

[georgipass]

Ами и при мен я има издатина и е леко омаслено там....но не капе...засъхнало е маслото....май само при критичните обороти почва да пуска...защото съм пробвал и тогава замирисва в купето на нагорещено масълце

[VW_FEN]

Ами и при мен я има издатина и е леко омаслено там....но не капе...засъхнало е маслото....май само при критичните обороти почва да пуска...защото съм пробвал и тогава замирисва в купето на нагорещено масълце

И при мен така За това избягвам да карам над 7000 оборота

[Oleg_Yanev]

Също! Само че до скоро... в един момент взе да харчи много и преди седмица - смяна на гумички, гарнитура и други такъми... сега не харчи хич, но трябва да измия двигателя, за да видя, дали таи оттам.
инче и при мен беше засъгнало петънцето

[yossarian]

Всички ли мислим така? (хайде трябва ми малко подкрепа )

Карай така, но имай едно наум. При мен изкара 10 000 кm капейки по малко, после текна отведнъж.

[kbot]

... преди седмица - смяна на гумички, гарнитура и други такъми...

Колко пари излезе цялата работа?

[pvas]

Прави я, докато е време, защото явно гарнитурата на главата си е "тръгнала", да не те изненада на път ...и сложи метална гарнитура, ако има за твоя двигател.

[slavi tsvetkov]

Според мен си я направи не си прави експерименти няма да ти излезе много скъпо а и все пак както сам казваш идва лято

[xaxobgcc]

Значи казвате, че няма да е скъпо. Защото един майстор му закарах пасата и видя че е омазнен целия блок на двигателя. И ми каза че е за основен ремонт и щяло да струва към 300-400 лева.

[bobidi]

Значи казвате, че няма да е скъпо. Защото един майстор му закарах пасата и видя че е омазнен целия блок на двигателя. И ми каза че е за основен ремонт и щяло да струва към 300-400 лева.

Просто не го посещавай повече този майстор.

[alien1]

Тоя майстор го зарежи направо. Патил съм от майстор и знам от опит. На един му дадох 200-220 лв., държа ми колата 2 дни и така я оправи , че изкарах точно около 350км и започнаха старите проблеми с още по-голяма сила. Като я закарах на друг майстор после, последния ми обясни че тоя не е направил и половината от това което ми каза, че е свършил.
Всеки майстор може да ти смени накладките, но за по-сериозните ремонти подбирай си майсторите за да не даваш пари на вятъра.

[pvas]

Трудът е между 70 и 100 лв, другото са части - гарнитура глава, капак клапани, колектори, гумички клапани, семеринг евентуално...Задължително се шлайфат главата и клапаните, иначе след много малко км пак същото. Трябва да се провери дължината на болтовете на главата и да се сменят, ако трябва.
Препоръчвам ти гарнитури Виктор Рейнц, никога не съм имал проблеми с тях. Металната гарнитура за глава е по-скъпа от обикновената, но определено си заслужава - всички тия проблеми с течове и т.н. изчезват, да не говорим колко по-трудно може да "духне"

[Oleg_Yanev]

Съжалявам за закъснението. Общо ми излезе 167,20. 50 лв. за труд; 22 лв. - гарнитура; 8 лв. гумички; 22 лв. - ролка за ангренажа; масло, филтър и свещи - не знам колко.
Описвам всичко, за да не остане някой с впечетление, че съм си сменил едва ли не двигателя за 170 лв.

Успех.