Датчик на ХОЛ ??? Г3 АФТ

[Ludia]

Здравейте. Голфа не пали. Закарах го на сервиз, казват някъв датчик на колянов вал.
Питам - има ли такова животно, и колко струва ? майстора вика 165лв
Моля който знае да вземе отношение, че е спешно.

* едитнах заглавието

[dido_mik]

напиши си gsmаааа

[did0ni]

Аз сменях тази година.Беше 160 лева, но моят проблем беше друг.Когато минаваше 3000 оборота, колата забиваше моцуна и се мъчеше да продължи да ускорява, а оборотомера играеше като луд...

[yoan4o]

Май в дебелите книги го пишат датчик на Горна Мъртва Точка, познат още като Датчик на Хол или още Холотрон.
Абсолютно е възможно да е той!

датчик за ГМТ и броя на оборотите на двигателя. В SIMOS се използва датчик работещ на принципа на Хол. Той е нечувствителен към колебанията в температурите и радиалното биене на венеца на маховика. Генерира сигнал с достатъчна сила дори при ниски обороти. По честотата на променливото напрежение БУ изчислява броя на оборотите на коляновия вал. По белег /празнина/ във венеца на маховика, съответстващ на 80 градуса преди ГМТ, се определя достигането на буталата в 1-ви и 4-ти цилиндри крайно горно положение. За разделното антидетонационно регулиране БУ трябва да различава 1-ви от 4-ти цилиндър. 1-ви цилиндър се разпознава по сигнала от датчика на Хол по прореза в палеца на делкото. При отпадане на сигнала за броя на оборотите на двигателя, инжекционната помпа автоматично се изключва, при което двигателя спира да работи. В режим на самодиагностика се разпознава отсъствието на сигнала от датчика за броя на оборотите на двигателя. За компенсиране разликата в температурите и механичното износване, микросхемата се комплектова с 2 датчика на Хол /работещи на принципа на сравнението/. В микросхемата сигналите от двата датчика се обработват, усилват и се подават на БУ във вид на променливо напрежение.

Ще чакаме развитие на проблема и споделен опит!
Иначе в тази тема има документ с описание на работата на датчика.
viewtopic.php?t=168310&p=1968895#p1968895

Успех

[overapac]

датчика на хол и датчика на коляновия вал са две различни неща!

[radotom]

Бъркаш!
Датчика на коляновия вал е точно Хол-датчик. Нарича се така, защото работи на принцип, основаващ се на ефекта на Хол http://www.magnitnopole.cybcom.net/SIR/p3.htm
Друг е въпроса, че при някои (доста) автомобили освен Хол-датчика в делкото, има и Хол-датчик на разпределителния вал.
В повечето случаи (като например при колегата did0ni ) отговорен за запалването и впръскването е втория, но при повредата на първия колата минава в авариен режим.
При мен е само един - този в делкото. прецака ли се- до там съм!

[overapac]

значи в моето АЕК има много датчици на хол ,така ли ??

[overapac]

ето един:

[overapac]

и друг:

[vw_golf_4_tdi]

преди да си дадеш парите за нов такъв, си намери един читав за тест. при мен също не палеше и имаха опасение за такъв дачик, но се оказа проблем в помпата.

[Ludia]

благодаря колеги, сега остава да намеря някой с излишен такъв

[mvangelov]

Много благодаря за инфото ... надявам се да сте прави за тоя прословут датчик на Коляновия вал ...

[dsg1980]

при АФТ и АЕК датчика на ХОЛ е на делкото,а на коляновия вал е долу на блока!