Проблем с паленето РЕШЕН

[_HepBaka_]

Проблема е следния:
значи като тръгна да пала и почне да върти и има едно като съскане и шумене някакво такова е ....
и часовника ми се рестартира и стрелката за бензина отива до там до колкото е пълен резервара и после се връща и така .....
някакви предложения?
1.6 АЕЕ

[boreto1977]

слаб акумулатор
хлабави лкеми
лоша маса
"затягащ" стартер
ти си

[_HepBaka_]

Сутринта я закарах в сервиз.
Като я взема , ще ви кажа къде е бил проблема

[_HepBaka_]

Всичко е било от имобилайзера сега няма имобилайзер на колата само на алармата
до като бях с този на колата оборотите ми бяха точно на 1000 сега си седат на долната чертичка ( 900 )
200 лева ми струваше

[Peterman]

Всичко е било от имобилайзера сега няма имобилайзер на колата само на алармата

200 лева ми струваше

кво говориш 200 лв.??? за да махнат имобилайзер?

[_HepBaka_]

мхм ти си мислиш че е по евтини или ?

[mirro_21]

не не 200лв са много.
то слагането му струва 60лв(с дистанционно,лампичка и тн)
сега по темата
и на мен не мен паленето ми е трудно,но все пак след 5 мин пали.
явно тези наши АЕЕ-та не приемат чужда намеса.
аз си реших проблема с пълнене на клетките,зареждане,изчистване на масата,ролка и ремък на алтернатора.
сега от 2 път пали.
не искам да го махам тоя имобилаизер...щом вече и коли по 1000лв почнаха да крадът...
това дето ти гасне часовника и наи-вероятно ти се губят и настроиките на радиото(запаметените станции),значи че няма достатачно ток или връзката няма добра проводимост(зацапана маса,разхлабена клема,имобилаизер)
200лв са много брат,на мен ми взеха 20лв за махане на чипа от ключа,заради новия компютър,които сложих.не е имобилазер,ма все си е софтуерна работа(почти)

[_HepBaka_]

къф е смисъла да ти пали от 2-рия пъм ама ти си знаеш ....
мене са ми пали от 1-вия ама вчера пак ми се ресна чесовника само той ми се рестартира радиото не само тоя часовник друго няма

[mirro_21]

ми смисала е,че не ми се дават 200лв само защото ме боли ръката да заватря ключа още 1 път.
щом пак ти се нулира часовника...значи нещо има.замерваха ли ти тоците или направо отсекоха,че е имобилаизера?

[Ico_Polo]

Сигурно знаеш, но аз съм длъжен да кажа, "пръчката" се допира до "лампата" при положение на ключа, преди "контакт", и когато дадеш "контакт", лампичката на таблото не трбва да мига. Ако си на "контакт" тогава "спреш" имобилайзера и лампичката на таблото мига, върни на предното положение ключа, и тогава запали!