МК2 - VR6 Breather ...The END> 2015

[Adrian-AAA]

аз имам на разположение и мегаскуирт и стандартна електроника,но кое ще е по лесно за връзване.
приятелите ме убеждават да си сложа стандартната електроника която обаче искам да не е със стандартен Мап защото ми е слаб а и по нататук искам по голяма турбина

[Rieger-GTO]

Ако бях на твое място бих сложил стандартната,после като слагаш по-голямата турбина винаги можеш да прикачиш мегата.Поздрави за проекта.Paco е прав ако няма да е ежедневка направо мегата или нещо по-добро.

[madcap]

За ежеднвна кола... стандартната електроника , но ако смяташ да развиваш колата Мегаскуирт или направо нещо по-добро..избор богат.

РАСО

Абсулютно съм съгласен

[Adrian-AAA]

добре колеги обедихте ме само че не съм намерил кои да ми прехвърли инсталацията

[bbboiko2004]

какво става колега до къде я докара

[Adrian-AAA]

Bild108.jpg

[leonardo_vd]

Колега, инсталацията е елементарна за връзване, ако е цялата и не рязана. в София има доста хора които биха могли да ти свършат тая работа.
И аз залагам на оригиналната електроника ако ще караш мотора СТОК. Не че не може да се мапне като сложиш други чаркалаци, но ще ти струва повечко.

[brum]

Я и аз да се намеся с въпросче. Предполагам за този мотор има някакви карти за MS-а. Дали няма да излезе по-лесно и по-евтино вместо оригиналната електроника и таблото с имобилаизер да се сложи MS? Говорим за стандартна карта, без допълнителна инвестиция за map-ване. Или няма такъв вариант?

[ChimeyJimmey]

Я пак?
Слагаш 1.8Т мотора, но вместо оригиналната му електроника, бодваш недоразумението MS?
Не му връзваш и таблото? Няма и ремап, естествено?
А целта е да се постигнат... колко коне?

[brum]

Точно такъв вариант. Не се търси някакво (първоначално) повишаване на мощността, а да успее да го докара до заводските 150 коне. Ремап - от това което съм чел за МС-а, стигнах до изводи, че им разни карти за сток двигатели. Т.е. нещо като стандартни от който се тръгва и се донагласят нещата. Не знам дали с тези карти може да се кара, но да предположим че може. Ако пък не може - един ремап не е толкова сложна и скъпа процедура.

Идеята като цяло е да се спести оригиналната електроника и табло. Както и цялата хамалогия до която ще доведе употребата им при swap-а (напасване на табла, имобилаизери).

Обмислям евентуални ценови варианти за един swap - 1.8т на голф 3 .

[Adrian-AAA]

продължавайте колеги интересно ми стана тази част с готовите карти

[ChimeyJimmey]

Aз някак не мога да направя разликата (идеологически, не практически) между:

- MS "с готови карти вътре";
- оригинална електроника + чип - демек, готови горивни карти вътре.

Особено пък, щом не се търсят някакви по-екстремални мощности.
Ако може, някой да обясни на тъпака - мен.

[brum]

Aз някак не мога да направя разликата (идеологически, не практически) между:

- MS "с готови карти вътре";
- оригинална електроника + чип - демек, готови горивни карти вътре.

Особено пък, щом не се търсят някакви по-екстремални мощности.
Ако може, някой да обясни на тъпака - мен.

Нали го написах по-горе - целта е да се избегне прехвърлянето на таблото и имобилайзера. С МС-а нещата ще са доста по-прости отколкото с прехвърляне на цялата електроника(комп + табло + напасване на таблото към вътрешностите). И ще подлежат на по-лесна настройка (map-ването).

[6669]

И аз се замислих....идеята е добра, стига найстина да има МС който се предлага с готови настройки за 1.8Т. Найстина галимацията с километражите, имобилайзери, грешки на Еарбег и АБС няма да я има....

[leonardo_vd]

Колеги що говорите глупости. Карали ли сте някога Суап-нат 1.8т та говотите. В момента на 1-ката съм с оригиналната електроника, табло от МК3 и имобилайзера е премахнат чрез емулатор. Работата е много елементарна и се връзва за нула време. Така че си оставате с вашето табло и ключ. Доколкото стандартната електроника и МС-а......... няма да спорим кое е по-адекватно за употреба за стоков мотор, дори и за тунингован с хубав мап на стандартната електроника ще се постигне по-добър и надежден резултат. Пред тази дилема бях преди 1 година и не съжелявам че оставих стоковото управление.
Единствената грашка която ми дава сега е за АйрБаг-а, което хич не бърка работата на мотора и най-малкото мен.
Така че се замислете дали сте достатачно кадърни да имплантирате МС-а на 1.8т без да го счупите, което е много вероятно.