Луфт във предна лява полуоска

[WIN]

Може ли някой да ми каже трябва ли да има луфт на полуоската във външното каре, т.е като хванеш полуоската и я теглиш към двигателя и съответно я буташ към гумата трябва ли да мърда около половин сантиметър. Питам защото преди седмица ми смениха двете външни карета и лявата полуоска има този луфт а дясната не, майстора каза че трябва да е така, но наистина ли трябва да е така?

[°niksi°]

Не трябва да има луфт ако е поставено всичко както трябва.

[единак]

Моите мърдат и двете. Че дори и повече от половин см. Някъде до вътрешните карета е движението, сякаш самото вътрешно каре се набива повече в полуоската...

[WIN]

Оказва се, че е нормален. Чувах някакво чукане отпред, немога да определя отляво или отдясно, оказа се луфт във хидравличната рейка. Ще трябва да се прави, няма начин.

[krassen777]

Колега,напълно нормално е да има луфт.Когато носача се движи нагоре и обратно на долу,нали се променя и разтоянието от главината до скоростната кутия,където всъщност е и полуоската с каретата.Точно този луфт компенсира тази разлика.Дано си ме разбрал правилно.

[°niksi°]

Аз пак да кажа, че при външното каре не трябва да има луфт.
Вътрешното е така направено, че има един ход на полуоската, но това може да се забележи при разкачен шарнир или носач.

[dancho_kolev]

Като става въпрос за полуоска, имам питане колеги ? От известно време като потеглям и само при ляв завой се чува едно притракване в предното ляво колело. Само при ляв завой- при десен или потегляне направо го няма необичайния шум. От какво може да е - каре, можи би? Шарнири и носачи са в ред-проверих ги в сервиз?
Пасат 5.5, 1.9 TDI - 131к.с

[niko_77]

При мен на десен завой, като давах газ ми се получаваше едно присвирване в дясното колело и се оказа външното каре. Маншона не беше скъсан, но е изпускал от малката скоба и така . Минах само с рециклиране, вече 2г. няма проблеми. Иначе за полуоската и при мен има малко луфт.

[zfa159]

Аз пак да кажа, че при външното каре не трябва да има луфт.
Вътрешното е така направено, че има един ход на полуоската, но това може да се забележи при разкачен шарнир или носач.

Има луфт ако при сглобяването се пропусне една пластмасова...ба ли го...втулка да го наречем.Тя е конусна.Както е полуоската първо се слага една метална шайба,пред нея е втулката и оттам нататък си се набива карето.Съответно ако някой грижливо забрави да сложи шайбата и/или втулката луфта е налице.
Според мен не пречи ама дефакто вместо да се движи вътрешното каре напред-назад (то обира ралзиката в дължината на разстоянието кутия - главина при движение на носача нагоре-надолу) ще се обира първо този луфт...което натоварва контрата в края на полуоската откъм външното каре и кара шлиците на полуоската винаги да се местят в каналите на карето.
Дефакто риск няма...няма как да се измъкне или да се строши нещо...ама 100% има малко по-голямо износване.

[WIN]

Мерси за инфото колеги, и аз мисля, че не е логично да има луфт точно там.

[alakazam4o]

На мен ми казаха, че подобен луфт е нормален и се нарича "полезен луфт", не помня какво правел но е нормално при ускоряване да се чува почукване отпред? Наистина ли е така?