Преходник на запалката с таймер? Някой да е виждал?

[Haralampi]

Необходим ми е преходник с таймер, който се поставя между гнездото на запалката и сътветния ел. уред. Идеята е да изключва вързания уред след определено време, в случай че бъде забравен.... иначе после ще търся някой да ми дава ток......

Къде има нещо такова...? Или пък ако някой има друга идея?

Трудно ли е да се върже буксата, така, че да работи само когато колата е на контакт/запалена?
Принципно винаги съм намирал обратното за по-удобно (понеже така си зареждам я телефон, я GPS нощно време в колата, обаче в случая консуматора ще е по-голям и може да стане беля, ако го забравя включен.

[petkow]

Здрасти колега!
Като идея - ползвай механичен таймер за 220в каквито се продават.Ще иска само съответни куплунзи и сръчни ръце.

[ivan.karadenizov]

Трудно ли е да се върже буксата, така, че да работи само когато колата е на контакт/запалена?
Принципно винаги съм намирал обратното за по-удобно (понеже така си зареждам я телефон, я GPS нощно време в колата, обаче в случая консуматора ще е по-голям и може да стане беля, ако го забравя включен.

За да има напрежение, когато колата е на контакт, може да се сложи едно реле. Т.е. силовата верига се свързва на единия проводник (+напр.) преди "запалката", а оперативната верига (бобината) от контактния ключ за "+ на контакт". Тъй като се прекъсват съществуващи вериги, които би трябвало да са защитени, няма да се налага добавяне на предпазители.
А за да се направи с още по-голяма функционалност може да се сложи едно дупозиционно ключе някъде, с което да се избира "постоянен +" или "+ на контакт", за да може при нужда да се пуска напрежението и при изгасен мотор.

[pas1.8mi]

Здрасти колега!
Като идея - ползвай механичен таймер за 220в каквито се продават.Ще иска само съответни куплунзи и сръчни ръце.

Не става!Маханичният се върти от променливо-токово двигателче на 220в!Може да се опита с електронен таймер!

[radotom]

Може да се опита с електронен таймер!

Само дето обикновено са за промишлени приложения и обикновено са на 24V.
Ще трябва разглабяне и човъркане по напреженията.

[petkow]

Здрасти колега!
Като идея - ползвай механичен таймер за 220в каквито се продават.Ще иска само съответни куплунзи и сръчни ръце.

Не става!Маханичният се върти от променливо-токово двигателче на 220в!Може да се опита с електронен таймер!

Съвсем простичък и ефтин - с пружина като от будилник,такъв посочвам.

[Prodriver]

Колега това мисля,че ще ти свърши работа:
http://www.conrad.de/goto.php?artikel=844608
Имат магазин на бул."Прага" и може да се поръча.

[Haralampi]

Интересни идеи, за които благодаря!!

Не ми се иска да ползвам нормално реле (за 220), дори технически да е възможно, тъй като е много голямо и друбо...
Търся нещо елегантно - т.е. наистина нещо като директен преходник от консуматора към буксата.

Това на Conrad е точно това, което търся като функция, ама пусто пак е отделен уред...

А добре - на Шкодата, която също карам, предишния собственик, заедно с изкарването на допълнителна букса под жабката (за навигация), е направил и двете букси да са активни само при контакт и запален двигател...

Това по принцип намирам по-скоро за неудобно, тъй като често оставям я телефон, я навигация да се дозарежда през нощта, но сега вече бих предпочел обратното...

Трудно ли става това? Т.е. от къде и как трябва да се свърже? Трябва ли да се разглабя целия "бар" за целта (конкретно на Г4)? Иначе идеята да е с ключе е много практична, ама не искам да поставям допълнителни бутони по колата - предпочитам оригиналния изчистен вид