Проблем 2.5 TDI V6

[passat4o]

До колегите които наистина разбират от тези мотори. Днес ми се случи случка с мотора. Както си карам и изведнъж ми светват датчиците на ESP i ABS.Само за информация,преди като ми блокира мотора,точно те светиха. Та те си светат след като вдигна над 2000 оборота и колата губи мощност. Не че я губи,ами просто не позволява повече да се движи. Та след като мина под 2000 оборота и си изгасят датчиците,но от двигателя се чува огромно тракане на метал. Този двигател е като нов,със сменени сегменти,бутала,клапани,кобилици,хидро-повдигачи и валове. Та сега колата е в движение,като изключим огромното тракане и загубата на мощност. Та някой да е имал подобен проблем. Аз лично се съмнявам за някоя дюза,но знам ли,понеделник чак ще я карам на сервиз,защото утре никой не работи. Благодаря предварително!

[passat4o]

Забравих да спомена ,че моторът е 150к.с. AKN

[bdemona]

Щом са светнали със сигурност има записана грешка в контролния модул на АБС-ите. Закачи я на VAG-COM.

[passat4o]

Да попитам,възможно ли е при "заминала" дюза да се чува тракане от мотора!

[KORANDE]

Според мен тракането на мотора е от износени церупки на колиановиа вал!Това говори це колата е минимум на 300000.км

[passat4o]

Абе пич,със сигурност не е това и колата си е на реални км:) Вече 250 000,но нали ти казвам че тракането не е оттам:) а идва от самата глава,лявата.

[Rabbit_TDI]

Сигурен ли си че са ти напраили както трябва ремонта и преди колко време беше?От дюза няма как да праи така ,а и на дюзите ан тоя мотор не виждам кво може да им се случи.

[passat4o]

Да,RAbbit,прав си. Сега се връщам от сервиза.Момчетата още не знаяк какво и е,но разглобяват си там.Ето нещата досега каквито са намерили. Полускъсан ремък( останали са му около 4-5мм,инъче обтегнат),едната глава е отворена и вътре няма никакви поражения,нито кобилици,нито клапани,но има счупен зъб на единият вал. Това как се е получило,ебахти,явно от фалшиви части,вече че съм ги взимал като оригинални е друга тема. Но тракане щом има значи е заминала някоя кобилица. До вечерта ще знам със сигурност като я разглобят нацяло. Искрено се надявам да няма изкривени клапани,за да не се налага да се свалят главите.Майсторите в BOSCH се съмняват,че целият проблем е дошъл от водната помпа(която уж е оригинална и подменена наскоро),но както казах,нищо не се знае.Чудно е как съм минал 120км на собстен ход в сервизен режим:) Та така е,стискам палци да се размина по-леко,поне този път,че хилядарките привършват покрай този скапан мотор!

[Rabbit_TDI]

Дано да е нещо леко Пиши да знаем от каков да се пазим.Ако не е таина колко ти струваше подмяната на разпределителния с кобилиците и кученцата?Защо смени сегменти и бутала?

[passat4o]

защото и буталата бяха заминали при затягането на двигателя,а сегментите,така и така го бяхме отворили и бях решен да го правя и да го карам,та затова. Иначе всичко ми излезна 8 000 лв грубо казано. С пътните помощи и всичките други разходи.

[Rabbit_TDI]

Смо валовете ква цифра бяха ?

[passat4o]

500лв:) единият:)

[Rabbit_TDI]

[passat4o]

Проблем разрешен. Майсторите на BOSCH казаха ,че за прът път им се случва такова нещо....всъщност се оказа,че проблемът е във водната помпа,счупело се колелото,оттам превъртял ремъка и т.н. Та това което им се случва за пръв път е да няма никакви проблеми по самият мотор,тракането е идвало от центровката(не знам как става това,но така ми казаха).Та се разминах само с водна помпа и ангренажен ремък.