2хDELLORTO на DX - как става това?

[костадин]

Здравейте,

интересувам се как става преминаването от механична "инжекция"към карбуратори двойни по-точно/.
Интересува как се слагат и какво е необходимо за слагането им и след това за настройките.
Безопасни и надеждни ли са?
Мотора ми е 1,8 ДХ
Имам двойни карбуратори Делорто.
Знам че ми трябва регулатор на гориво и фланци/преходници за карбовете към главата./всмукателната с-ма./
Не знам какво налягане трябва да е бензиновата помпа и кака да е настроен регулатора.
Самите карбуратори кака се настройват?

Благодаря Ви предварително!!!

[Garchev]

[костадин]

ползвах я но в нея на пише как става това на 8в мотор.
Ако някой знае да каже,ама като гледам само лаладжии гледат...

[Stenly]

Трябва ти преходен всмукателен колектор - от едната страна да пасва на главата на ФВ а от другата на карбураторите. За захранване с бензин се ползва електрическа бензинова помпа ( от моноинжекцион например или подкачваща такава). Карбураторите след това се синхронизират за да се изравни количеството всмукан въздух. Ако съм пропуснал нещо колегите с повече опит с карбураторите да помагат.
Хубаво е да се направи и термощит между изпускателните колектори и всмукателните защото и двата са от едната страна на 8в двигателите.

Garchev - тука не се сещам някой да е правил 8в мотор с карбуратори за да ползва колегата търсачката

[костадин]

Трябва ти преходен всмукателен колектор - от едната страна да пасва на главата на ФВ а от другата на карбураторите. За захранване с бензин се ползва електрическа бензинова помпа ( от моноинжекцион например или подкачваща такава). Карбураторите след това се синхронизират за да се изравни количеството всмукан въздух. Ако съм пропуснал нещо колегите с повече опит с карбураторите да помагат.
Хубаво е да се направи и термощит между изпускателните колектори и всмукателните защото и двата са от едната страна на 8в двигателите.

Garchev - тука не се сещам някой да е правил 8в мотор с карбуратори за да ползва колегата търсачката

Благодаря!
Знаеш ли на колко трябва да е настроен регулаторът на горивото?
С какво налягане да влиза банзина в карбураторите?
Този "щит",за който говориш от какъв материал трябва да е?

[paco]

Тва от едно време когато се заигравах с карбове

Захранването го правих с тройник и рестриктор като не съм пипал и откачал нищо от оригиналната система на инжекцион помпите на КР-а. Виж снимката и обърни внимание на бялата кутия в която е филтъра..на нея е закрепен един тройник през който циркулира бензина. Вътре диаметъра му беше 4мм а изхода за към карбураторите на 2мм. Принципно налягането към карбовете варира в порядъка на 50милибара.

РАСО

[VelaPeeva]

Тва от едно време когато се заигравах с карбове

Захранването го правих с тройник и рестриктор като не съм пипал и откачал нищо от оригиналната система на инжекцион помпите на КР-а. Виж снимката и обърни внимание на бялата кутия в която е филтъра..на нея е закрепен един тройник през който циркулира бензина. Вътре диаметъра му беше 4мм а изхода за към карбураторите на 2мм. Принципно налягането към карбовете варира в порядъка на 50милибара.

РАСО

А дали ще стане така/т.е. без рагулатор на горивото/ и за 1.8DX?Помпата на DX-а може ли да захранжа карбовете с достатъчно гориво?Няма нужда от друга?

[Stenly]

Може с помпата от ДХ тя си е пак за механичен инжекцион и си държи високо налягане но карбураторите даже не им трябва такова налягане на горивото.

[Bobby_]

Стенлииииии знаеш ли какво ще направят карбовете с тази помпа?

сменяш си помпата с такава от моно или обикновенна подкачваща помпа и си ти!

[VelaPeeva]

значи ще трябва регулатор..?
И на колко да е настроен?Някой знае ли?

[Bobby_]

Тва от едно време когато се заигравах с карбове

Захранването го правих с тройник и рестриктор като не съм пипал и откачал нищо от оригиналната система на инжекцион помпите на КР-а. Виж снимката и обърни внимание на бялата кутия в която е филтъра..на нея е закрепен един тройник през който циркулира бензина. Вътре диаметъра му беше 4мм а изхода за към карбураторите на 2мм. Принципно налягането към карбовете варира в порядъка на 50милибара.

РАСО

това стига ли ти като информация?

[костадин]

Тва от едно време когато се заигравах с карбове

Захранването го правих с тройник и рестриктор като не съм пипал и откачал нищо от оригиналната система на инжекцион помпите на КР-а. Виж снимката и обърни внимание на бялата кутия в която е филтъра..на нея е закрепен един тройник през който циркулира бензина. Вътре диаметъра му беше 4мм а изхода за към карбураторите на 2мм. Принципно налягането към карбовете варира в порядъка на 50милибара.

РАСО

това стига ли ти като информация?

Определено не.

[Stenly]

Боби това бях написал по рано за подкачващата помпа

[Bobby_]

Захранването го правих с тройник и рестриктор като не съм пипал и откачал нищо от оригиналната система на инжекцион помпите на КР-а. Виж снимката и обърни внимание на бялата кутия в която е филтъра..на нея е закрепен един тройник през който циркулира бензина. Вътре диаметъра му беше 4мм а изхода за към карбураторите на 2мм. Принципно налягането към карбовете варира в порядъка на 50милибара.

РАСО

това стига ли ти като информация?

Определено не.

ЧЕТИ ПИЧ, ЧЕТИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!