Поло 1.9д. нещо не варви

[doctora88]

В вана с някакав раствор преседяха някаде кам 3 часа и след тва ги надухме

[Nesh]

И как е вече има ли осезаема разлика ?

[apa6o]

А на каква генерация смяташ да я правиш, колко ММ и с оригиналния колектор ли ше я оставяш или ше има някой тръбен
ПП А имаше ли наслаги във всумакателния колектор заради ЕГР или само е било мазничко Аааа и филтъра въздушния ако снимаш как сте го поставили имаш бира от мен

[doctora88]

та колега значи.свалихме ги в вана с някакав раствор не разбрах какав,мога да питам чичо,киснаха се няколко часа след тва ги надухме и цхесно да кажа си излезна бая мрасно

[doctora88]

Колеги всичко ще снаснимам и ще кача да видите.а относно генерацията е сам решил на колко ММ.а филтара го сложехме с нова траба и седи до нафтовия филтар по така по нависочко да няма бели,за разлика да се едно карам друга кола

[Nesh]

Тъй като виждам , че и ти си от Пловдив , колко ще ми излезне тази интервенция на моето поло ( същото като твоето ) при чичо ти ? (изключвам спортния филтър)

[Fen]

Да и мен ме интересува за какви цени говорим, по - скоро за почистване на колектори и дюзи?

[doctora88]

Колеги извинявам се за забавянето но ме нямаше в Пловдив.Вторник ще питам чичо и ще ви кажа цени.

[apa6o]

Не че нещо ма тия неща не можете ли да си се разберете на ЛС
Извинявам се за офтопика

[grishitu]

колко повече от 64 коня изкарахте от тоя куц мотор. не че моето не е същото, но на 5-та с 2000об./мин. си на 80 км./ч. с 3000об./мин. си на 120 км./ч. на 3300об./мин. си на около 140-150 км./ч.
интересна работа сте свършили.

[apa6o]

Бе верно, че е куц, ама си е безсмъртен... Имаше някъде из нета такива двигатели, които собствениците твърдяха, че са на близо 1 000 000 км без ремонти по двг

[Dizel_fen]

колко повече от 64 коня изкарахте от тоя куц мотор. не че моето не е същото, но на 5-та с 2000об./мин. си на 80 км./ч. с 3000об./мин. си на 120 км./ч. на 3300об./мин. си на около 140-150 км./ч.
интересна работа сте свършили.

Абсолютно вярно е това,тези полота си искат специфична работа,редки са и много безпроблемни.Но случиш ли на неподдържано поло-цените на ремонтите са като на AUDI A8 .Центровка на нафтова помпа-100 лева,смяна на съеденител-300 лева(със семеринга и притискателя),скоростна кутия + ремонта=1000 лева,маховик-800 лева,Лагери на колелата 120 лв с ремонта,обслужване 300 лева,водна помпа -150 лв,въздуше филтър едвам намерих 12 лева(прилича на руло тоалетна хартия . Това всичко не съм го сменял по колата си,а съм го сборувал от ремонтите на колегите със същото поло във форума. Та общо-2782 лева

[apa6o]

Нов соленоид-30 и няколко, работа 25, нов акумулатор близо 200, безумната ГО, изчислявана по кубатура и всякакви още такива, но както и да е
ПП Може ли някой да обясни, защо едно Поло 1.6 16В има по ниска ГО от 1.9 Д Логиката на застрахователите е безупречна

[Dizel_fen]

Ами спада в графата от 1.8 до 2000 кубически сантиметра и резултата е 160 лева ГО .Колега какво е соленоид .Предлагам да се създаде тема- Проблеми и решения на Поло 1.9 Д AEF ! Доста дизелови полота има вече из форума .Да прощават колегите с 1Y двигател

[go6o61]

При мен беше същото! Смених датчика за температурата - нищо. Едната дюза пикаеше и след почистване и, смяна на маркучета около вакуумното клапанче и добавка в горивото спрях да забелязвам:
1.Придърпване на около 1500 обр.;
2.Черен дим отзат;
3.Малка мощност.
Вече това се случва около 2000км. Дано да е за по-дълго, но с тези горива в нашата родина май е нормално.