Автомобилът ви не загрява бързо - решение !

[dandan]

Ако го запалиш достатъчно "дистанционно" примерно от балкона има сериозна опасност да не си намериш колата после

Това не го разбрах

[stelio_009]

Аз имам нагревател на малкия кръг да загрява много бързо но мисля че е много силен и убива акумулатора ако го забравиш Ако иска някой може да измислим нещо Че на мен не ми е нужен

Колега дай малко повече инфо за този нагревател-от къде го взе, върши ли работа, за колко време ти загрява колата,че замръзваме в този студ а и мисля колата ще е по икономична, поправете ме ако греша.

[zdravko_jett]

някой може ли да каже при какво показание на стрелката на таблото трябва вече да загрява радиятора(големия) и маркуча от водната помпа към радиятора това питам за голф2ка

[dandan]

Аз имам нагревател на малкия кръг да загрява много бързо но мисля че е много силен и убива акумулатора ако го забравиш Ако иска някой може да измислим нещо Че на мен не ми е нужен

Колега дай малко повече инфо за този нагревател-от къде го взе, върши ли работа, за колко време ти загрява колата,че замръзваме в този студ а и мисля колата ще е по икономична, поправете ме ако греша.

Ами за подгряването на свещите се ползва електричеството произведено от ДВГ-то. Или така казано ще трябва да изхарчиш повече гориво отколкото енергия ще получиш като ток и съответно върнато като топлина в ДВГ-то или в купето.Същия ефект ще има ако си запалиш 2 минути например да работи на място колата. Ако ще е в купето имаше преди време едни вентилаторки дето се захранват на12V.
Истината е да имаш свестен термостат дето да затваря много добре. Останалото е свързано с изгаряне на гориво повече от предвиденото.

[Winner25]

Аз имам нагревател на малкия кръг да загрява много бързо но мисля че е много силен и убива акумулатора ако го забравиш Ако иска някой може да измислим нещо Че на мен не ми е нужен

Можеш ли да го снимаш как изглежда? Мисля да сложа нагревател на 220в, но до сега не ми е попаднало нещо компактно и мощно

[fox_vt]

Къде мислиш да го сложиш нагревателя .Като идея не е лошо но трябва да имаш гараж а пък то като имаш малко се обесмисля нагревателя.Ако имаше някъде по паркинга контакти

[theultimate]

Що да се обезсмисля? И да имаш гараж пак колата ти е студена, друго е да се качиш и вече да имаш парно

[SpeeDLine]

В гаража имам една снимка на двигатяля на нея преди изпаритела се вижда въпросният нагревател А по- подробни снимки ако искате утре, но чесно казано мисля да се разделям с него

[pe6kata]

А нали се сещате че с този нагревател си трябва и помпа, която да върти водата. Вр6 има допълнителна електрическа

[GTspecial]

Има аларми с дистанционно палене.
(..представете си какво става ако си забравил
колата на скорост и пробваш да запалиш.. )
Това с тръбите ми се струва грозно.
На старя голф сложих "велпапе" зад решетките
закрепен за щипките(Голф 3), а отдоло се изрязва
точно по отвора и просто се слага
от външната страна и не пада...
Иначе за Г4 май няма да стане.
По-принцип с хубав термостат за 3-4 километра трябва
да духне малко топло..

[dandan]

Има аларми с дистанционно палене.
(..представете си какво става ако си забравил
колата на скорост и пробваш да запалиш.. )

Те хората са помислили за това. Просто не е възможно да я запалиш на скорост-има си процедура когато си оставяш колата в противен случай просто ти намига и нищо не се случва.

[apa6o]

Хах а по един спомен на напълно студена кола на един хубав баир около половин, един километър си загря дизелчето та знае ли се Иначе примерно на някои коли има едно копченце което като го натиснеш и на празен ход държи високи ибороти и колата загрява много бързо (визирам Патфайндъра на Нисан), а това с картоните и какво ли още не си е чисто и просто за коли с калпави термостати, нормално колата трябва да не позволява веднъж загряла темп да и пада толкова много, освен ако не икономисвате с каране по инерция при минус 20

[stelio_009]

Има аларми с дистанционно палене.
(..представете си какво става ако си забравил
колата на скорост и пробваш да запалиш.. )
Това с тръбите ми се струва грозно.
На старя голф сложих "велпапе" зад решетките
закрепен за щипките(Голф 3), а отдоло се изрязва
точно по отвора и просто се слага
от външната страна и не пада...
Иначе за Г4 май няма да стане.
По-принцип с хубав термостат за 3-4 километра трябва
да духне малко топло..

Аз преди 3-4хил. км. си смених термостата, днеска погледнах за 1.5-2км.колата си загрява до 80 градуса и след това си пускам топлото

[zdravko_jett]

за 1.5-2км.колата си загрява до 80 градуса

колега мног о бързо загрявя за 2км да вдигне 80 градуса малко е малко знам ли

[stefan4o]

Доста неверни неща наистина се изписаха от времената на соц.возилата с картони отпред. Колегата, който си снима щита (оригиналния немски) до радиатора е най-близо до истината. Моята също има такъв, понеже съм с малкия размер радиатор, предполагам с по-големи размери радиатор или го няма или е по-малък. Стои отляво на радиатора между пасажерския фар и самия радиатор. При Голф и Джета са малко различни, моят е нагоден от старата ми решетка (джетовска) към голфовата. А това за подгряването на антифриза е малко безсмислено щото за да е ефективен подгревателят трябва да е доста мощен - респ. да гълта доста ток. Оттам следва въпроса със смяна на алтернатора. Имам колега, който на Полото си (мотор APQ) си е слагал подгревни свещи от дизелов мотор с цел ГИ да превключва по-рано на газ (направена е на около 30-40 градуса на антифриза автоматично да минава на газ). Ефектът е... да не кажа нулев но близо, колата с включени подгревни свещи си товари стабилно алтернатора и той от своя страна мотора => повишен разход на гориво. Плюс това си смени и акумулатора, като разбира се остана съмнението дали тази "хитринка" не му разказа играта. За мен изправният термостат е единственото, което помага на мотора да загрее максимално бързо. След смяната на моя оригиналния колата си загрява много добре, достига работната си температура за около 3км в градски ненатоварен трафик с 2-3 спирания по светофари за по 15 секунди. Второто е - не си подгрявайте колите на място, доказано е, че по-бавно загряват, особено дизелите, направо може да брадясате
Колегата, който спомена за оцета е прав според мен защото:
Ако колата е карана някога с вода (почти всяка кола) по металните й части от охладителната система се натрупва котлен камък (от чешмяната вода). От своя страна той пък се маха наистина с оцет - проверено е лично от мен, с малко бебе често се налага да се преварява чешмяна вода и тенджерата става просто Представете си кола, която се кара с вода за какво става дума...