Защо ми пуши пасата ?

[VW_PASSAT 1.8I]

Здравейте колеги...
Става въпрос за Пасат Б3 1.8 моноинжекция 90 коня има и газово..Проблема е следния Като го запаля като е студен пали на бензин и отзад е по зле от кремиковци огромен пушек се получава ии не работи като хората като че ли на 3 цилиндъра тресе се един такъв и пърка .... На какво се дължи това и не иска да върви като позагрее се оправя проблема ...

[matros]

като за начало огледай свещите колега

[silent]

заминала ламбда сонда и много богата смес....е един възможните и най-вероятен проблем..

[moimoimoi]

имах същия проблем на 1.8 пълна инжекция пасат B3
като е топло времето няма проблеми,но като стана студено и почна да пуши,претриса и не може да се изфорсира,прекъсва докато загрее,после спря да пали на бензин
проблема беше в датчика за температурата на водата-отчита грешни стойности и явно бърка центровката
нов датчик комплект с о-пръстена мисля 25 лева беше

ако имаш мултицет откачи куплунга му и премери какви стойности показва
при мен са 2 датчика син и черен, единия за стрелката на таблото а другия за компа ама не се сещам кой от двата е за компа,може да направиш следното като ти е загряла колата,откачаш единия и ако стрелката на таблото оримени стойноста си значи другия е за компа
датчика за компа го мери при стиден двигател-така температурата му е близка на оклната среда бу трябвало да може да познаеш колко градуса е, значи като мериш с мултицета
при 10-15 градуса мисля трябва да е 2-3 килоома
при 0 градуса мисля беше някуде към 4-5 килоома
при минус 20 трябва да е някуде към 10 килоома

[kristianatanasov]

Свещи!!!Същите симптоми....като смених свещите и се родих!!!

[VW_PASSAT 1.8I]

а свещите колко полюса трябва да са ?

[ВидиМС]

Ей ся ще стане веселба.Вземи си по каталог т.е. триполюсни.Аааааа и кабели може да смениш,аз от подобни симптоми се отървах за 42 лв -кабели Тесла от Косер-а .

[Dpop]

а свещите колко полюса трябва да са ?

Може и това да е, но преди да започнеш да ръсиш пари и да сменяш наред части колега кажи как работи на газ, защото ако правилно предполагам имаш АГУ.
В случай, че на газ е ОК, значи не е от свещи, кабели, дистрибуторна капачка или палец. Тогава има вероятност да е ламбда сондата и/или моторчето за празния ход(известно още като степ мотор)или ТПС датчика, е може и други датчици, както са писали и други колеги по-горе.

[kristianatanasov]

Тогава има вероятност да е ламбда сондата

Колега предполагам че знаеш че сондите са 2 вида (с подгряване и без)ако колегата е с такава която е без пдгряване(90% съм сигурен че колегата е с такава)при нея при първото палене компа 2-3минути симулира сигнал от лабда сонда и чак тогава я влючва.....колегата пише че веданага като запали и започват проблемите.....Затова предполагам че не е сондата!?!?!?
При такива проблеми знам че се ходи на диагностика.....или се започват смени като се почне от свещи,кабели,капачка, палец......

[VW_PASSAT 1.8I]

мерси колеги ще пробвам с свещите за начало ...

[kristianatanasov]

мерси колеги ще пробвам с свещите за начало ...

Я първо започни с един рестарт на компа....предполагам знаеш как се прави?

[VW_PASSAT 1.8I]

да зная ноо първо ще и купя едни свещи защото не са сменянии много времее и от тях се съмнявам да е но колко полюса трябва да са за 1.8 Ми ?

[dodimitrov]

NGK BUR6ET по книжка, триелектродни, около 9-10лв. парчето
има и на champion, също са качествени. мен лично ми издържаха много повече, защото ги бях забравил.

вместо да се чудиш какво става, направи си една диагностика за изправност на датчиците. ще си спестиш много главоболия и време.

Успех!

[kirqka79]

колега имах същия проблем с моя пасат,смених му кабели,капачка,палец,свещи,после диагностика и НИЩО работи като танк.проблема се реши с рестарт на компа и сега всичко е ОК,пробвай и ти преди да започнеш да сменяш неща от които колата няма нужда