ГОЛФ 4 1.6 SR- мени обороти.

[Petkovski]

колеги знате ли тази тръба къде се намира при 1.6 16в

Колега на същото място както и при 1.6 8V, виж на снимката по-горе. Успех

[dokros]

колеги знате ли тази тръба къде се намира при 1.6 16в

Колега на същото място както и при 1.6 8V, виж на снимката по-горе. Успех

май не съм много съгласен, на 1.6 16V въздушния филтър е вграден в самия капак над двигателя ,не е в отделна кутия ,както при 1.6 8V,изобщо по-различно е устройството на нещата..

[koleca1]

голф 1.6 sr. 2002!същия проблем , като загрее мени оборотите яко!Ходих на две диагностики и резулатата беше: колата ти е перфектна!Но не е!!!Чистена е дроселовата клапа, и след 2 седмици пак същото!Незнам какво да правя, вече, кажете имате ли идея и дали някои може да ми реши проблема!!!

[joromnt]

Чистене отново на дросел клапата. И ако се оправи значи е от нея. Не е лошо след като става толкова бързо замърсяването, да направиш като колегата, който е махнал маркуча за картерните газове и го е извел под двигателя.

[Haralampi]

голф 1.6 sr. 2002!същия проблем , като загрее мени оборотите яко!Ходих на две диагностики и резулатата беше: колата ти е перфектна!Но не е!!!Чистена е дроселовата клапа, и след 2 седмици пак същото!Незнам какво да правя, вече, кажете имате ли идея и дали някои може да ми реши проблема!!!

Колега..... нека някой ме поправи ако греша, но не съществува голф 1.6 sr. 2002!
1.6 SR има до средата на 2001.

Както е казал колегата над мен - първата отправна точка трябва да е Дросел клапата. Ако тя е чиста или след почистване и преадаптация не се подобрят нещата - тогава EGR (AGR) клапа. ако и нейното почистване не помогне - търси спукани маркучи. Ако и това не е - гарнитурка......

[pedalchobaba]

Харалампи, не съм сигурен но мисля, че AVU и BFQ ги събират до края за модела.
По темата:
Ей тези гумени пръстени се сменят на 1.6 8V през десет години.
Не знам защо германеца го е решил така, а не като на истинските коли с гарнитура, но сигурно е преценил, че няма кой да кара толкова време една кола.
Най-често засмукването на неотчетен от дебитомера въздух става през тях, оттам се бърка горивната смес и оборотите започват да подритват, защото компа се опитва да навакса ...

[koleca1]

мерси колега:) а къде се намират тези гумени пръстени, за да насоча маистора да ми ги смени!
а ако можеш да ме насочиш към някой който да свърши тази работа, супер!

[pedalchobaba]

Ти първо намери някой да ти постави точната диагноза, защото тези пръстени хич не са евтини. 36 кинта е комлекта за долните и още 48 за горните. Ако не е от тях, после ще ти иде да си изядеш всичко, което ти виси.
Иначе лично аз бих ти препоръчал Мишо от Герман. И дросела ще ти погледне и уплътненията ще ти напръска, да види дали е от тях, може и клапанчето на картерните газове да е залепнало ... каквото и да излезе, ще ти го направи. Направо му се чудя как му се бачка толкова на това момче.

[svetlo]

И аз имах сьщия проблем,и излезе уплатнителите на колектора;

[botor]

а колко са "нормалните" обороти на 1,6 AKL-а?

[svetlo]

Около 800об

[botor]

и моя 1,6 SR менеше оборотите, седеше между 800 и 1000.а като направих и пробата с въртенето на волана скачаха доста оборотите. като прочетох тука из форума и първо погледнах за най лесното и достъпното-мъркуча за сервото-той е един черен лъскав с едно клапанче на него. и какво да видя-беше се сцепил точно където влиза в серво помпата(за лаиците като мен-това е едно като кръгла кутия в коша на двигателя пред шофьора). отначало тръгнах да сменям целия мъркуч ама после размислих и смених само малката част, дето тръгва от клапанчето откъм сервото. сложих му най обикновен дебелостенен мъркуч от газов котлон-такова имах под ръка и ми се стори стабилен.сега оборотите си седят на 800.имаше и като чели един звук като свистене в купето но сега изчезна. ако го вадите откъм двигателя и го сменяте целия-на другия край има в него набита едно като пласмасова серпентинка, бяла на цвят.

успехи и безаварийно каране!!!!

[hdjfmr]

Колеги днес смених гумените пръстени на колектора и го по4истих със спреи за карбуратори и с него по4истих и дросела и вси4ко заспа

[archimedes]

Колеги днес смених гумените пръстени на колектора и го по4истих със спреи за карбуратори и с него по4истих и дросела и вси4ко заспа

Дай повече информация. От къде си ги купил и за какви пари?

[hdjfmr]

Взeх ги от преставителството на VW броиката 11лв. и спрея 10лв. обшто 100лв и проблема е решен Старите бяха станали от гумени пластмасови