Проблем със задната чистачка на VW-Polo

[alex63]

При последното заледяване на Варна след като размразихме колата задната чистачка работеше, а на следващият ден не.Искам да видя да не би да са на различни бушони предните и задната, но не мога да разбера нищо.На картинката е с букви, а описанието на бушоните е словестно.

Полото ми е закупено от Италия и всичко в книжката е на италиански.
Къде мога да намеря превод на Бг или поне на немски-там повече се оправяме.

Предварително благодаря!
Ако има знаение( понеже в книжката е дадено за море от модели- бензин, дизел, автоматични скоростни кутии и всичко което се намира на поло от 1999 г.)
VW-Polo 1.9 Disel

[mmkosev]

колега и аз го иамах този проблем.при мен се оказа проблема във маншона на петата врата.като махнах черната изолация около кабелите се оказа че управляващия кабел за чистачката е беше прекъснал.успех с решаването на проблема

[grishitu]

първо си виж бушоните дали са здрави. и то внимателно ги огледай един по един, при мен беше същия проблема и 3 дни се чудих от каково е, след неколкократно вадене на бушоните се оказа, че единия е изгорял. така че провери първо там и после всичко останало.

[mmkosev]

Значи как става проверката за откриване на проблема.Първо предпазителя дали е изгорял.Второ даваш на контакт,включваш задната чистачка и внимателно слушаш релето дали цъка с интервала на задната чистачка.Ако се чува отиваш към маншона.Обикновено както ти е казал колегата там се прекъсва и задната и нагревателя на задното стъкло.Как става проверката откриваш с мултицет кои са + и - на захранване на моторчето и после подаваш + към останалия проводник и чистачката сработва.Ако липсва захранване а предпазителя е здрав и релето цъка вади маншона и възстанови проводниците.Ако релето не цъка виж кабелчето му най отгоре да не се е извадило.Или рядко но може да се е разместило или изгоряло.Успех.

[kris11]

Значи как става проверката за откриване на проблема.Първо предпазителя дали е изгорял.Второ даваш на контакт,включваш задната чистачка и внимателно слушаш релето дали цъка с интервала на задната чистачка.Ако се чува отиваш към маншона.Обикновено както ти е казал колегата там се прекъсва и задната и нагревателя на задното стъкло.Как става проверката откриваш с мултицет кои са + и - на захранване на моторчето и после подаваш + към останалия проводник и чистачката сработва.Ако липсва захранване а предпазителя е здрав и релето цъка вади маншона и възстанови проводниците.Ако релето не цъка виж кабелчето му най отгоре да не се е извадило.Или рядко но може да се е разместило или изгоряло.Успех.

Допълнение : От ЕГН то и триенето О пръстена на остта се изхабява и пуска вода по остта. Остта е желязна, корпуса е алуминиев. Вътре набъбва корозията и зеленния налеп и остта блокирва в корпуса. Остраняване - разглкобяване на редуктора и вадене на остта. почистване на контактните пластини от грес, смазване на втулките на моторчето, нова грес в редиктора, почистване на остта от ръждата и смазване с графитна смазка.
Описал съм го за Пуловер , но важи и за Г3.