Странен проблем с температурата на водата Б3

[Wr450f]

Колата е 1.8моно пасат б3 с газова.Сега като времето е около 4-5градуса колата като е в движение с 50км/ч водата пада под 70 градуса , преди време ходих до ВТ тогава беше доспа топло 14-16 градуса и температурата дори отиде в бялото, а щом спра някъде и за 2минути отива 100 - 105 градуса и перките едвам охлаждат.Термостата отвара пипам горния и долния маркуч и двата са горещи не се пипат, ако беше подната помпа в движение пак щеше да държи около 90-100. И се чуда от какво може да е това?

[Glove]

Ако съм те разбрал правилно, имаш два варианта, единия е термостат другия е водната помпа. Ако се е сцепила турбинката на помпата може да прави така. А може да има и проблем с термостата. А като хванеш маркуча твърд ли е, в смисъл на празен ход ако е много твърд и не може да се стисне може да надува системата от гарнитурата на главата.

[zfa159]

Колегата правилно е казал - или термостат или помпа.
Залагам повече на термостата понеже ако блокира в средно положение нито е отворил нито е затворил...тогава колата изстива при извънградско а като е на едно място прегрява...понеже в единия случай се охлажда много а в другия - малко и е налице аномалията при теб.
А в същото време понеже циркулира някаква вода през маркучите и радиатора перките ти тръгват и маркучите са си топли...ама дебита не е такъв,какъвто трябва да е.

[Wr450f]

От термостата не е защото като е 70 слизам и пипам долния маркуч и е студен, което ме довежда на мисълта че не е отворил и аз си мислех да не е блокирал в някакво положение но тогава при 70 пак ще ше да топъл долния маркуч.А маркучите са си меки.И какво викате да си взема водна помпа ли ?

[Glove]

От написаното до тук аз бих набедил за виновен термостата, а и е по-малкото зло да се свали термостата от колкото да се смени водна помпа. А на VW трудно се разваля водната помпа.

[Петре]

Също си мисля за термостат.Скоро сменях моя,заради подобни симптоми.
Сега обсъждаме с един колега,че след смяната ни на антифриза(син подменихме със зелен),термостата се предаде.Оказва се,че зеления антифриз е по-гъст от синия,и ако не е промивана системата скоро,всичкото боклук почва да циркулира и запушва радиатора наполовина(случая е при моя колега).
И двамата сменихме оригиналните термостати