Тракане от климатроника, при излючване контакт, Г3.Развитие

[andro_]

Колицата е Голф 3, 1997-ми набор, с VW климатроник.
След изкючване от контакт, т.е. след спиране на мотора от областта на парното в средната конзола на таблото (зад панела на климатроника) се чува звучно "трак" все едно някоя клапа се затваря рязко.
Няма значение след паленето климатроника дали е бил пускан,дали е бил на топло,студено,вътрешен въздух...и т.н. режими.
Изглежда при контакт клапата се отваря, след връщането на контакта се затваря,ама звучно.
Някой имал ли е такъв проблем и на какво може да се дължи той и дали е отстранимо?

[bobi_88sofia]

Здравей,
ми аз имах подобен проблем само че с друга марка кола ,но мисля че принципа е един и същ.този шум се получава от клапата която регулира движението на въздуха или по-скоро клапато която отговаря дали въздуха идва отвън или завърта въздуха вътре в купето.(незнам наименованието на тази клапа)

[andro_]

Мерси за отговора.
Наскоро едни дунапренчета ми излетяха през въздуховодите.Сигурно уплътняват точно тази клапа и сега като се затваря удря директно на пластмаса, вместо на дунапрена и затова трака (въпреки ,че не винаги, може би един път на 4-5-то гасене на колата изтраква).Ем, съдба...
Клапата външен/вътрешен въздух на Голфчето е от дясната страна, там където е вентилатора, под кутията за поленовия филтър. Мойта клапа сигурно е тази,която разпределя от кои точно духалки да подухва...

[andro_]

Нещата тръгнаха на по-зле.
Вече не ми подухва към краката.Явно или управлението на съответната клапа или дунапрените са свършили....
КАто включа към краката продължава да духа на предния прозорец, а в долните духалки - не.Кофти е.
Ще се разглобява някой топъл ден.
В тази връзка:
Някой отварял ли е климатроник на Голф 3? Доколко е трудно и времегубещо?
Какъв материал да си взема,за да заменя оригиналния дунапреноподобен материал по клапите?
Предварително благодаря.

[andro_]

Имам въпрос - за да сваля тялото, в което се намират клапите, контролиращи въздушните потоци трябва ли да сваля металната греда под таблото?
Днес разглобих, свалих таблото (голям зор си е),установих,че клапата, която сменя потоците между предно стъкло и крака има механичен проблем - счупено лостче (вакуумната клапа си работи без проблем), но не можах и не посмях да разглобявам по-надълбоко.Много кабели,много нещо, а колата тия дни ще ми трябва и сглобих наново.Цял ден играчка...
Някой в Пловдив може ли да го поправи този проблем? Естествено следващият въпрос е колко $?
Ако някой има свален стар климатроник за Г3 да ми пише на лично.

[zfa159]

Аз само с климатроници се занимавам
значи - по-лесно е ако свалиш гредата...за целта трябва да разпробиеш нитовете (болтове са ама без глави) на гредата при волана...не е проблем.
Ако си източил фреона ще ти е по-лесно...ако не си тогава трява да отделиш тялото с клапите от другото...което става като разкопчаеш щипките между тях....отгоре една,отдолу една,отпред две и отзад две...заните обикновено се чупят и така излиза тялото.
Като разковеш всичко свлаи тялото с клапите,разглоби го и си ги облепи за да не мианва въздуха във всякакви посоки...а накъдето трябва.
По повод клапата - като разглобиш снимай какво точно е счупено...имам ужасно много части и мога да ти пратя какво ти трябва ако го имам здраво.
Съответно на место е невъзможно да смениш моторчето или лостчето защото е най-отдолу под кожъха и няма достъп..което вече си видял.
Захванал си се с доста сложна задачка
Ако имаш проблеми пиши ми в skype или на лично - ще ти кажа какво да правиш.
Успех!

[andro_]

zfa159 благодаря ти много за отговора, понеже никой друг не се трогва да пише.
Аз стигнах до свалянето на тялото с клапите. В един руски форум бях чел точно кои щипки трябва да се свалят, за да се стигне до свалянето на тялото,аз свалих 3 от всички щипки, но по-нататък ме достраша, защото както писах по-горе колицата ми трябва и просто нямах време. При мен е счупено точно лостчето на клапата преден прозорец/крака - командващ е жълтия вакуумен маркуч.Самата ос на клапата си стои (стърчи си, което ме навежда на мисълта,че може да се залепи), аз я въртях на ръка, функционира си съвсем нормално.правих френска любов на маркуча(вакуум с уста правих), управлявашият клапан си функционира на 100%. Лостчето,което командва клапана си го демонтирах(по-скоро ми остана в ръката), макар и невиждайки нищо. Иначе всичко останало е ОК.
Ще се разглобява пак, но сигурно или след 1.01 или напролет като се позатопли и мога да отделя 2-3 дни.Фреон не ми се източва,защото наскоро плащах да ми пълнят системата...
В момента единствения ми проблем е,че не подухва в краката, което си е меко казано, неприятно.
Задължително ще те потърся за части,когато разглобя напълно. Още веднъж, благодаря за отговора!

За съжаление тези системи по колите са ги предвидили за не повече от 10 год живот...

[zfa159]

Няма проблем...като решиш да я правиш драсни едно лично с някоя и друга снимка какво ти трябва и ще ти измисля нещо
Клапата чисто нова струва 370+ лв (проверявах за моя климатроник) и съм мислил какви ли не схеми на доста колеги само и само да ги връщаме към живот...така че и за тази ще измисля нещо...иначе трябва да имам някъде такава - в краен случай ще се сменя цялата...ама щом стърчи крайче и си работи - всичко ще е ОК.