На какви обороти карате дизелите си???

[tarikat89]

спокойно каране до към 2000оборота..
когато ме стегне шапката от 2500 нагоре..на 4200 преди да влезе в червената зона изключва..
а на 4200 съм е карал 2часа без спиране Пловдив -София - Пловдив и не съм имал проблеми ..освен с нафтата даде разход 9/100
мотора е ААЗ

[Nesh]

От 2500 - 3200 най-често . Нагоре става по-лощо положението

[zig-zag]

Като е студена до 2000 не повече.Като влезе в режим до 3000-3500 пьк и до 4000 но не за дьлго.Абе човек трябва да си цени собственоста защото всичко е пара брат.

[boqnov_83]

Докато загрее до 2000 оборота,а после вече зависи от настроението ми.

[kingpin_83]

Карам както ми дойде въобще не гледам оборотомера и си мисля че така е най-добре.

[nikolaiserdiuk]

Нормално карам на 2000 оборота, защото при мен максималния въртящ момент е след 1900 оборота (Б5.5 1.9ТДИ), така е доста икономично и колата върви добре. Иначе за да изпреваря дигам до 2500 оборота, при над 2500 превключвам, просто няма смисъл да дигам повече обороти след като имам мощен двигател.

[susur]

Пичове, бях чел в едно списание за двг 1,9 tdi 110 к.c., че диапазона за превключване от една предавка на друга е от 2800-3200об. Tова била препоръката от производителя, и аз гледам да се придържам към това, понякога помпя и до 4200.

[the_tupan]

Пичове, бях чел в едно списание за двг 1,9 tdi 110 к.c., че диапазона за превключване от една предавка на друга е от 2800-3200об. Tова била препоръката от производителя, и аз гледам да се придържам към това, понякога помпя и до 4200.

Това означава ли, че в повечето случаи превключваш от втора на трета при 60 км/ч., защото при тази скорост аз вкарвам 4-та при нормално ускорение?

[mtm_golf]

значи да дигам оборотите пичове:))))

[Student_pravo]

Пичове, бях чел в едно списание за двг 1,9 tdi 110 к.c., че диапазона за превключване от една предавка на друга е от 2800-3200об. Tова била препоръката от производителя, и аз гледам да се придържам към това, понякога помпя и до 4200.

Защо си мисля, че в интервала 2800-3200 оборота (без значение от предавката), колата няма да ускори с повече от 10-15 км/ч и след това ще трябва да вкараш следваща предавка.
Пример: Караш на 3-та със 70 и си на 2800 оборота. Настъпваш и стигаш до 3200 оборота, при които според теб трябва да се смени по-горна предавка. При това положение си ускорил от 70 км/ч до към 80-85км/ч най-много. Не искам да си представям как ще изпреваря някой дълъг тир при това положение (или пък два тира). Тръгвам да го изпреварвам на трета, вдигам 10 км/ч над скоростта ми до момента, слагам четвърта, вдигам още 10, после 5-та.

[irregular]

На първи старт си я чакам 10 минутки(едно кафе) и си я карам до 1500обр.,след като достигне 90гр. си я карам от 1500-3500обр.,както ми е кеф. Колкото повече е пазиш,толкова повече се чупи

Макар,че не съм от марката ви,съм от групата на VW и имам следните два въпроса:
1. Вярно ли е, че по баир не е хубаво да се сменят скорости - смисъл първа/втора?
2. Добре ли е за колата да се подава рязко газ - педала до ламарината примерно?

И един въпрос,който не е за тука,но ми е интересно. Имате ли електронен километраж на климатроника,който се вади с задържане бутона циркулацията на въздуха и натискане на копчето за обдухване на прозорците(на Seat и Audi става)?

[vanko.vw]

Докато загрее до 2000к а после тешко и между 4000 и 5000 колата е с чип

[bangobango]

Е аз ако карам на 3-та с 70км/ч и застъпя до червено съм вече на 120+км/ч и доста често при изпреварване на баир дори режа на 2-ра понеже ходи до 80км/ч и то за норматив. Всеки шофер си има тертип и всеки си кара по собствен вкус.

[judasss]

Как ги държите тез обороти ...
Въпрос на усет е , колкото гледаш да не харчи , то ти се струва обратното

Че ако ще на 1000 оборота да превключваш , докато загрее по спокойно ... после газ до ламарината ,да няма спичане на геометри , зацапани егр , ала бала

В някой случай ми се случва да я изцедя на 3 та и 4та до 4500 ... ама се броят на пръсти ...

[liolioto]

АХФ с чип.Преди чипа и след чипа колата най-хубаво на дълъг път и беше на 3000 оборота.Не била икономична? Аз не бих казал-пробвал съм с 90-100 да карам.Първо повече време се кара докато се достигне целта и второ после като се настъпи колата при необходимост и отзад кълба черен дим(с чип) и забележим невървеж(без чип).Два три пъти хубаво 'продухване' и няма дим ,няма невървене,колата си реагира нормално.В града 2000,но където има хубава улица,няма пешеходци и катаджии е добре да се поизрязва на ниска предавка до 3800-4000.Това става въпрос при загрял автомобил-90градуса.Но оптималния диапазон за мен е 3000 или някъде 70-75% от оборотите,при които се достига максималната мощност(важи за средно и високочестотните дизеловите двигатели).