За Триене!

[muko]

За Триене!

[Dobromirski]

Ееееее,не е истина
Нали не мислите, че някой ще седи като машинопистка и ще Ви пише постоянно едно и също ?

[muko]

Не,не мисля,че ще пишете като машинописки все едно и също!Но щом съм постнал нова тема значи съм ползвал търсачката и това което съм намерил не ме е удовлетворило!!Така,че въпроса си остава!!!!!!

[tdi fen]

зацапана геометрия или нероботещ клапан N75 може и спукано мъркуче трябва и диагностика

[Dobromirski]

И какво друго по-различно очакваш да ти напишат въз основа на това което си написал ти ?
Ако наистина си прочел ВСИЧКО по темата, и не си намерил решение на твоя проблем, защо не даде малко повече информация за проблема ти ? Така няма как да се гъдае. Ако искаш точен и конкретен отговор, напиши точни и конкретни симптоми , иначе нямам как да стане. Това дето си го написал е все едно : Сутринта се събудих и ме болеша главата , от какво може да е ? Ами, колега , може да си се ударил, може да си вдигнал кръвно, да имаш температура, минингит, аневризма, и т.н Без да дадеш точна клинична картина, и да ти направят няколко изследвания няма как да ти кажат какво е , нали ?
Та като искаш диагноза, дай клиника.
Като за начало направи ЛОГ файл на налягането. Ако не ... върви на доктор.

[Bundy]

може и дебитомерно да е... на една 4-ка тди 90 конски сили точно такива бяха симптомите! След смяна се оправи! Плюс това не е скъп за 4-ка

[muko]

Ходих на диагноситика и всички показатели били в рамките на нормалното !А си забива отново само на 5-та предавка над 120 км/ч може на 140,на 160,150 как му е кеф .....

[gomez]

В движение ли ти мериха колата. В момента в който забива ?

[Dobromirski]

Като за начало направи ЛОГ файл на налягането.

При твойта ситуация би трябвало и грешка да е записала.
Върни се при "майстора" и го научи как да си върши работата.

В движение ли ти мериха колата.

[goderzi]

Аз от лутане по "специалисти" и много четене сам си реших проблема за 30тина лева,
а съм похарчил над 1500,като им се връзвах на дивотиите...
Сега даже им правя антиреклама,толкова ме е яд на тях
По добре и по малко парички ще потрошиш,ако запалиш и отидеш при някой от форумните специалисти,
от колкото да ходиш при разни преплюващи философи по гаражчетата
Аз лично бях решил да отивам във Варна при ifidik ,но се размина за сега...
Иначе съм обещал да го черпя някой ден
Помогна ми по телефона човека
Писах ти лично,че да не философствам тука.
А като решиш проблема напиши нещо

[muko]

http://www.speedyshare.com/files/224014 ... 11-010.CSV

Колеги, направих един лог файл /до колкото можах/ може ли някой да ми го разчете и да дадете мнение от какво може да е?

[stoqnkis]

Приятелю почни първо от маркучетата ако не е там проблема си откачи клапана на геометрията, той се намира на самото турбо.Лостчето на геометрията трябва да се движи все едно е откачено.Хода на клапана трябва да е към 12мм.Провери го и дали заядържа въздух да не му е спукана мембраната.Намери си някой колега който има същия двигател и започни да сменяш дебитомер и Н75.И така.При мен се оказа зацапана геометрия и блокирал клапан актуатор.Също не забравяй да провериш вакумите дали са свързани правилно.Тук има подробно всичко записано използвай търсачката.Напиши забива и така.Аз моята кола сам си я оправих благодарение на колегите тук.Само с клапан актуатор се оттървах.Ако искаш аз съм до 17.00 часа на работа .Може да я погледнем.Живея в овча купел.

[stoqnkis]

забравих погледни си и катализатора може да е запушен

[muko]

Благодаря ти Стоянски

[nasttii]

колега видях лог-а имаш голямо пренадуване така ,че най добре си погледни хода на геометрията както ти казаха вече и пробвай с друг н75 щото може да е и от него тези пикове от искано 0.9бара ти имаш 1.5 та може и повече да е понякога щото мап сензора отчита до 1.5