Така , странното при мен е , че от както имаме колата , тя нямаше осветление във жабката ... Един ден като си преглеждах снимките и какво ли видях , имаше два кабела които бяха прекъснати ??? Веднага се сетих че може да са тези от жабката и всичко започна от там :
Светлината я взех от буксата за парното , и вече жабката се осветява , но проблемът е там , че искам да си вържа този плафон към оригиналните му кабели ( би трябвало да има такива
) и жабката да си свети с неините си кабели , а не с донори . Така , като сменвах таблото , видях два срязани кабела ( кафяв и червен ако несе лъжа 
) горе доле на нивото на отвора на плафона ( този в жабката нали .. ) така .. вчера реших да пробвам една раУта и свалих конзолата която държи копчетата , конзолата за парното и касетофона в колата да имам по-добра видимост и улеснение по време на работа . Свалих конзолата и после издърпах двата кабела ( кафяв и червен ) . Придърпах леко и двата кабела , за да съм сигурен че не съм хванал други ( понеже са по два - два кафяви , два червени ... ) и така стигнах до оголените кабели . Свързах кабелите към тези които съм слагал на плафона и тои не светна . Пробвах като дам колата на контакт , но пак провал ( и при двата случая бях палнал габаритите-ключа на второ положение) Сега тези кабели които мисля , че са от жабката са на този сноп които е точно над жабката и мисля че тои (снопът) отива към вентилаторчето на парното , искам да разбера , дали това са тези кабели които са за плафона или играят друга роля . Колата е 84' год. и при оригиналното табло си има отвор за плафон . Немисе вярва пройзводителите да са направили дупката , а да неса сложили плафон или инсталация да свети въобще ?! На вуйчо ми на колата му (Г2) махнах плафона от жабката и видях че кабелите са като моито които бяха прекъснати . Просто почвам да се чудя , дали тези кабели неса прекъснати някъде другаде и за това да недават ток когато ги свържа към плафона ? Как точно работи осветлението на жабката ( при вуйчо ми като е запалена колата и плафонът свети постоянно , трябва да се спира и пусна от крачето му ) така ли работи по принцип по оригинални настройки осветлението на жабката или по друг начин .
Ако някои не е разбрал точно обяснението ми , ще кажа пак , но вече е изчерпена информацията която знам , така че да се надявам че някои може да ми помогне и да намеря проблемът .
Поздрави
Има и други варианти да си направиш осветлението(не само през габарита),аз съм с постоянен + и бутонче за отворено/затворено положение на жапката! 
) и понеже при преглеждането на стари снимки , забелязах че имам два рязани кабела със същият цвят като тези на вуйчо ми . Свалих конзолата пред километража която държи касетофона и копчерлаците , и издърпах от един сноп две букси които бяха със същият цвят . Буксите които издърпах бяха тези които видях на снимката и със АБСОЛЮТНО същият цвят като тези на другата кола . Свързах плафона към тях , и после дадох габарит , пробвах от копчето + и - но не светна . После пробвах като дадох на конптакт , и пак не светна . Сега зарад тази глупост ( както някои си го мислят ) пиша тук , за да ми помогне някои които знае за какво става въпрос . Не се сърдете , но много неми помагате с тези снимки които нями показват нещо от което ще имам нужда . Неме разбираите погрешно , но просто само се обърквам !!! Както казах в предишните си съобщения , може тези кабели които свързах с плафона и тои не светна да са точно те , само че да са прекъснати някъде в началото си , е , Интересува ме къде е то - Къде е началото на кабелите за плафона на жабката