Пали трудно при студено време

[Pirogov]

Взех Полото преди два месеца. Сменил съм - ангренажния с ролките,въздушен,горивен,маслен и филтър на купето,маслото и антифриза.Свещите ми ги провериха - работят всичките.Но проблема с паленето си остана...когато я взех,преди да сменя маслото палеше от раз,ама сега даже от два и от три не ще ( навън все пак е зима).Мисля си че в старото масло е имало добавка и затова така стана Някакви идеи от какво друго може да е?! Дано само да не е дюза,само това не съм проверявал.

[kiki1]

Провери предпазителя(бушона) на свещите и виж дали идва ток до лулите

[Pirogov]

Задължително!Сега ми кажи как се проверява дали идва ток до лулите

[van4ooo]

Може помпата да иска да се врътне или компресия сложи някоя добавка в нафтата може да се оправи.

[Pirogov]

[kiki1]

Е предполагам с мултицет колега,че и аз не съм го правил

[Pirogov]

Е предполагам с мултицет колега,че и аз не съм го правил

Днес ми ги провериха директно с кабел от + на акумулатора,към свеща и всичките "пукат",демек работят!Това мога да кажа.

[iGolf]

стартер,акумулатор дали са наред?

[malkia_s]

Както каза колегата :

Провери предпазителя(бушона) на свещите и виж дали идва ток до лулите

Проверили сте свещите, а сега вижте дали достига ток до тях? (с мултицет или пробна лампа)
Друго предположение е замръзнало гориво.

[Pirogov]

стартер,акумулатор дали са наред?

Наред са.Акумулатора е нов,стартера е ок.Ще я закарам да ги проверят с мултицет.Нафтата не е замръзвала още (слава Богу)!

[Dizel_fen]

Помпата може да има закъснение,все пак е ЛУКАС и е хубаво да я погледнат.Лека центровка е от порядака на 40-50 лева.Аз моето трудно палене го оправих като изкарах температурният датчик(на термостата е закачен) и го напръсках с контактен спрей и почистих.Също почистих и датчика на разширителният съд дето е .След тези интервенции палех с 40 амперов акумолатор на четвърт оборот.Дизеловото поло пали и без подгревни свещи при -12 градуса.Който не вярва да дойде да му покажа,нито една не работи-малко припуква от детонациите в цилиндрите но пали от 1-ят път.Стига с тези подгревни свещи!!!! Има и други причини-липса на компресия,закъснение на помпата,недостатъчно стартов ток на акумулатора,температурен датчик

Служебният бус(Форд) като е без подгревни свещи как пали сутрин при -12 градуса,а е на 1 000 000 километра-компресия му е майката

[gogovaseev]

Помпата може да има закъснение,все пак е ЛУКАС и е хубаво да я погледнат.Лека центровка е от порядака на 40-50 лева.Аз моето трудно палене го оправих като изкарах температурният датчик(на термостата е закачен) и го напръсках с контактен спрей и почистих.Също почистих и датчика на разширителният съд дето е .След тези интервенции палех с 40 амперов акумолатор на четвърт оборот.Дизеловото поло пали и без подгревни свещи при -12 градуса.Който не вярва да дойде да му покажа,нито една не работи-малко припуква от детонациите в цилиндрите но пали от 1-ят път.Стига с тези подгревни свещи!!!! Има и други причини-липса на компресия,закъснение на помпата,недостатъчно стартов ток на акумулатора,температурен датчик

Служебният бус(Форд) като е без подгревни свещи как пали сутрин при -12 градуса,а е на 1 000 000 километра-компресия му е майката

[Pirogov]

Благодаря за съветите.Утре ще почистя датчиците които си изброил.Вобще незнам каде да отида в сервиз (искам да са добри и ДА МОГА ДА ГЛЕДАМ КАКВО ПРАВЯТ ПО КОЛАТА ),че в моя чакам във фоайето и много се дразня

[vladko1001]

случайно минавам тук
с нетърпение чакам неделя сутрин /-20/ да пусна едно "avi" как пали на батко "палача" 1,4D с 5 сек. подгряване,без да дърпам предв. на аналоговата помпа...

[mitkodpd]

Pirogov, би ли споделил какво е новото масло - с какъв вискозитет е и каква марка е