Пасата влезе в критическата възраст

[scuba]

Редува топли и студени вълни. Независимо колко е загряла колата, парното духа ту топло, ту студено. 5 мин топло, после 10 мин студено. Не мога да засека никаква закономерност !!!
Някакви идеи от какво може да е ?

[rudoni]

кажи поне какъв е пасата ! кой набор и с кой двигател е.и тогава да му четем евангелието

[pas1.8mi]

Виж дали си все още с двете термостатчета преди малкото радиаторче (за парното) !Ако е така да се махат !

[znainainai]

Има едни глупости които се монтират (не мога да хвана закономерност има ги предимно на немските) на двете тръби на парното и са свързани със тънко маркуче. Махай ги сложи по една търбичка 1/2 със същата дължина и си карай колата аз на голфа така направих.
Ако не се оправи лошо може да ти е запушено радиаторчето на парното

[scuba]

кажи поне какъв е пасата ! кой набор и с кой двигател е.и тогава да му четем евангелието

B3, 1993, ABS, 1,8Mi, 90k

[rudoni]

вече може да помислим! .......

[myrshavija]

Личен опит - откачена клапа за смесване на студено и топло. Хванах я, когато започна да сменя топлината в завой. Но нямам идея как да пробваш дали е това.

[zfa159]

Личен опит - откачена клапа за смесване на студено и топло. Хванах я, когато започна да сменя топлината в завой. Но нямам идея как да пробваш дали е това.

Ами докато вее на едно място я мести на студено и ако продължи да си вее топло...значи е откачена наистина

[L&R]

Личен опит - откачена клапа за смесване на студено и топло. Хванах я, когато започна да сменя топлината в завой. Но нямам идея как да пробваш дали е това.

Ти май говориш за клапи на климатроник, скубата е парно-класик.

[Snejoky]

Редува топли и студени вълни. Независимо колко е загряла колата, парното духа ту топло, ту студено. 5 мин топло, после 10 мин студено. Не мога да засека никаква закономерност !!!
Някакви идеи от какво може да е ?

А случайно 5-те мин. да са в движение, а 10-те да си спрял? При мен така се получи с чисто ново радиаторче. Един ден случайно го забелязах, че като се движа и си духа топло, а като спра на светофар и започва да духа студено. Направих си експеримент, срях и поддържах около 300 оборота и парното духаше на 6, но като отнема газта и започва да духа хладно. Попитах д-р VW и той ме посъветва да си сменя радиаторчето с по-читаво. Смених го и се оправи. Та нищо не ти коства да пробваш тоя вариант. Но какъвто и да ти е проблема, дали за радаторче или за клапи, все се сваля таблото.

[myrshavija]

Личен опит - откачена клапа за смесване на студено и топло. Хванах я, когато започна да сменя топлината в завой. Но нямам идея как да пробваш дали е това.

Ти май говориш за клапи на климатроник, скубата е парно-класик.

Ц. Г2 даже без климатик.

[scuba]

...

Пробвах и тва - не е.
Не знам дали има връзка, но от няколко дена колата тресе, не върви, гасне на ниски.. ужас е

[Snejoky]

На входящия маркуч за парното имаш ли датчик?

[dkalfov]

...

Пробвах и тва - не е.
Не знам дали има връзка, но от няколко дена колата тресе, не върви, гасне на ниски.. ужас е

неразбирам много ама може ли да е термостат,на половера имах подобни ягоди,смених термостата и се оправи всичко и парното бачка и колата работи екстра

[scuba]

..
неразбирам много ама може ли да е термостат,на половера имах подобни ягоди,смених термостата и се оправи всичко и парното бачка и колата работи екстра

възмобно и да е той. Гледам че качва към 110 и после рязко пада до 80. И всеки път така... Но и про 110 градуса, парното рядко работи.
Друго да попитам: парното на малкия или на големия кръг е вързано? В смисъл, ако не е отворил големия, парното би ли трябвало да духда топло?