Парно голф РЕШЕНО !!!

Колеги имам голф 2 гти 1.8 112к.с механична инжекиция 87г. Смених термостата и свалих таблото да изчистя клапите на парното, но ефект няма. Духа силно, но хладко, а не топло. Някакви идеи какво мога да направя за да духа топло ?

как си изчистил клапите какво точно си им направил, да не си махнал дунапрена по тях.

радиаторчето-парно ..ти е запушено :idea:

Мнениеот **zfa159** » Сря 27 яну 2010 14:16

Или водна помпа...ама по-скоро радиаторчето.Ако системата е с бозав антифриз я промии преди да забиеш новото...иначе и него го чака същата съдба.
На маркучите за към купето имаш ли онези анджаклами - една алуминиева и една пласмтасова с тънко маркуче между тях точно преди да влезнат към радиаторчето?

Маркучите който са за парното са топли, но вътре духа хладно, леко топло. Преди време имах джета 1.6 карбуратор на трета степен не даваше да си сложа ръката на решетката за парнотото. Относно клапите дунапрена беше съсипан и се вазтонови на ново. За радиаторчето нищо не мога да кажа. Видя ми се запазено. Антифирза е сменен скоро понеже спуках един маркуч и половината изтече на пътя. Вече не знам какво да правя.

Ако радиаторчето ти е топло /обезвъздушено/........ клапа или уплътнението на клапите

генгер написа:Ако радиаторчето ти е топло /обезвъздушено/........ клапа или уплътнението на клапите

под клапа имаш предвид запушена ?

имам предвид че не затваря хубаво или е разлепена или има паднали дунапрени

генгер написа:имам предвид че не затваря хубаво или е разлепена или има паднали дунапрени

ще го погледна

Мнениеот **zfa159** » Сря 27 яну 2010 19:34

Направи си експеримент :
запали колата да загрее и спри парното да духа...след примерно 5-6 минути го пусни деректно на максимум...и виж дали щеизкара много топъл въздух дори за мъничко...ако това се случи става дума за лоша циркулация на антифриз през радиатора.
причините могат да са :
-> недостатъчн дебит на радиатора (задръстени доста тръбички от всичките...топли малко а двата маркуча са му топли доста). Откачаш маркучите и с вода го промиваш на силна струя и в двете посоки.
-> недостатъчен дебит от водната помпа - износена помпа или ако колата има газ кофти вързан изпарител (последователно преди радиатора или паралелно ама с много дебели тройници и ограничава дебита на водата през самия тройник и към парното)
Оттам нататък ако е задръстен радиатора тогава го смени с нов - струва 30-тина лв китайски ама...си топлят и си карат доста време.
Ако дори след този експеримент не завее поне за 5-6 секунди топло се замисли сериозно за клапите...макар че едва ли ще да е от тях.
Прасни една снимка да видим какво има под капака...да видим къде какво и как е навързано по системата за към радиаторчето...съмнявам се,че има някоя тесла преди самото радиаторче или то е много задръстено вече...или помпата няма витла вече

След 8 часа работа и псувни проблема беше разрешен. Смених радиаторчето на парното и клапата която е за топло/студения въздух не затваряше добре. Беше сложена на обратно както и изкривена. Голяма играчка се оказа да разглоби и сглоби на ново но резултата си заслужаваше. Искрено благодаря на колегите който се отзоваха на темата