Боядисване спирачни апарати стъпка по стъпка...

[Kuncavia]

Накъква идея как да си сваля апаратите безболезнено, защото никога не съм свалял... И знам ли да не объркам нещо Има ли неква тънкост а у...


Поздрави.

[К.Одаджийски]

Два болта са които държат апарата и 2 болта самата скоба /супорт/ Единствено трябва много да се внимава и евентуално като подводен камък ще бъде маркуча за спирачната течност. После ще трябва и да се обезвъздушава

[Kuncavia]

точно тва ме притеснява, как да разкарам този маркуч (без да изтече много спирачна течност), а за обезвъздушаването не е проблем, защото така или иначе нещо не спират и трябва да ги обезвъздуша

п.с. с шестограм ли са болтовете?

[T.C.T.]

Като свалиш джантата всичко ше ти се изЯсни.

[Kuncavia]

кат теле в железница ще рискувам де, ако усерем нещо за кво са майсторите само да стигне 10 градуса, че ... ужас

[alpine]

Времето стана подходящо да пръснем някой работи .
Аз лично със спирачните апарати процедирам така :
1- почистване със ситен песъкоструй или в зависимост от състоянието на апаратите с телена четка/шкурка. Изпилване на дефектите от отливката. В случая тези са алуминиеви и искаха да бъдат шкурени главно на вода.
3-облепяне на местата които не бива да се боядисат.
4- грунд който да даде добра основа за боята и да запълни дребни драскотини.
5- шкурене на вода за да стане повърхността перфектно гладка .
6- Пръскане на боя . Често пръскам база металик + лак, но този път реших боята да е еднокомпонентна.

Доста апарати съм направил по този начин и след години каране нямат никакви проблеми . Хубаво е да се почистват от време на време защото феродото се набива доста .

На последните снимки апаратите са почти готови за монтаж .

[suggar]

страхотни са станали, това жълто мноу се откроява

[yoan4o]

И моите станаха подобни, пак същия цвят, но естествено доста по-дилетантско изпълнени.

[basata-user]

Времето стана подходящо да пръснем някой работи .
Аз лично със спирачните апарати процедирам така :
1- почистване със ситен песъкоструй или в зависимост от състоянието на апаратите с телена четка/шкурка. Изпилване на дефектите от отливката. В случая тези са алуминиеви и искаха да бъдат шкурени главно на вода.
3-облепяне на местата които не бива да се боядисат.
4- грунд който да даде добра основа за боята и да запълни дребни драскотини.
5- шкурене на вода за да стане повърхността перфектно гладка .
6- Пръскане на боя . Често пръскам база металик + лак, но този път реших боята да е еднокомпонентна.

Доста апарати съм направил по този начин и след години каране нямат никакви проблеми . Хубаво е да се почистват от време на време защото феродото се набива доста .

На последните снимки апаратите са почти готови за монтаж .

4- какъв грунд ползваш колега

[ninja-3]

ето малко снимки и от мен ,боята я поръчах от и-бей 4 паунда термоустоичива 125мл.изхабих половината за четирите апарата ,апаратите не съм ги свалял само с телена четка ги минах и кореселин и после с макла четка боядисах .

[resousers]

Я дай линк към тая боя, че аз не намерих такава с доставка до БГ

[ninja-3]

Я дай линк към тая боя, че аз не намерих такава с доставка до БГ

ето ти линк на фирмата която ми ги доставя нещата от англия.поръчвам по и-бей давам англииския адрес на фирмата която съм ти дал ,вземат по 1 паунд на килограм .всичко е описано в сайта им .
http://www.kdshoppinguk.com/
http://www.ebay.co.uk/itm/FERRARI-RED-BRAKE-CALIPER-PAINT-METAL-STEEL-ENGINE-High-Temperature-125ml-Tin-/160958550737?pt=UK_Body_Shop_Supplies_Paint&hash=item2579e092d1

[nokiangage]

Да добавя и аз няколко снимки на процедурата, през която минах преди над две години, боядисвани са с пистолет и боя за тази цел, от тогава са си все в същото състояние и няма нацепено/напукано и към ден днешен са толкова свежо червени

Изшкурени барабаните, понеже бяха на 21 години