налягане в охладителната система на МК 4-ОПРАВЕНО

[proko]

от около един мисец ми направи впечетление че имам налягане в системата,повече от необходимото стувами се.Можете ли да ми кажете на какво работно налягане работи МК 4 116 коня и как да го проверя.Не губи парно и не изхврля водата през казанчето не грее,но ми стават твърди маркучите и се надуват видимо.

[kaiser666]

И при мен беше така,сложих една нова капачка за 5 кинта и всичко е чук.Вече ако не е там проблема може да е издухала гарнитура на главата.

[zdravko_jett]

коега и при мен не бяха много твърди маркучите и видимо се надуваха,смених ганитура на главата,смених капачката с 2не с 1, 2съм сменил и пак се надуваха накрая смених всички маркучи и не ги надува забрахих да спомена че преди даа сменя гарнитурата единия се спука и го смених с нов та след като я смених този който бях сменил не се надуваше а другите се надуваха смених ги и ях и всичко е ОК,но за да ги е раздуло така при мен и при тебе има няква причина нз в една тема колега ми се изсмя и каза че акучука не старее,нз колко е така но може и да е иамло нещо запушено по системата да ги е надло 1път и сега вече да си се надуват което неми се вярва мнгоо ама не знам. а иначе течност губи ли ти

[bobocamaro]

Привет колега,за твоята кола конкретни данни не намерих(116 коня май са 4 типа двигатели),но масово наляганията са от 0.8 до 1.2 бара.Сам не можеш да си ги премериш,по сервизите имат манометри които слагат на мястото на капачката и мерят.Някаква причина издува маркучите,а щом се одървят клапана в твоята капачка не сработва,което е лошо.Така че ако я смениш варианта е новата да започне да изпуска парата.По натам,на СТУДЕН двигател налягане не трябва да има!Моя съвет е да изтърчиш на сервиз,да замерят баровете и наличие на отработени газове в разширителния съд.Дано да няма такива.
Edit : ти си си написал кода на мотора,аз съм спал.Но принципа е този.

[proko]

течност не губи но като го огася вечерта сутринта си има още налягане в системата.

[kaiser666]

Смени си капачката !

[bobocamaro]

сутринта си има още налягане в системата.

Това е много странно .Сутрин маркучите са дори леко свити в следствие от изстиването на антифриза през нощта.Тогава ако врътнеш капачката се чува леко изсъскване и те се отпускат.Просто замери налягането на системата на горещ мотор,течност казваш не губи-съответно минаваш метър само с нова капачка.

[proko]

смених колеги капачката и се оправи.Сега държи нормално налягане.Благодаря на всички