Голф 3 изпусквателен колектор

[Vencitu]

Здравейте, имам следното питане.Искам да разбера дали колектор на FK automotive, ще пасне на моя голф мотора е с код ААМ.Става въпрос за колектора присъстващ в онлайн-каталога на фирмата.http://www.fk-automotive.de/websale7/?s ... id=English
Благодаря, предварително!

[Speedy86]

колега какви пари е тоя колектор?

[Dead man]

А каква е целта ??

И защо ще сменяш твоя ??

[martveca]

[kofata]

Този ще стане според мен. Точно за осемклапанова глава е колега . Струва ми се, че е по-добре да е хоум-мейд. Няма да ти се върже повече от 100 биби, но въпросът е какво се цели, а и не забравяй след него какво ще е. Поздрави

[Vencitu]

Ами понеже в сайте на FK пише че колектора става за мотор 1,8 и за това си помислих, че ще стане, а след него мисля да не сменям нищо освен крайното гърне

[kofata]

Така. От поста ти разбрах че двигателя ти е 1.8 ААМ
Пак те питам какво целиш? Какво искаш от колата? С един колектор нищо съществено няма да направиш.
Отговора ти го написах по-горе ще стане за твоя двигател.

[Vencitu]

ами значи целя да дигна малко конете, след основния ремонт на цялата кола

[kofata]

Интересно избрал си скъп и не толкова ефективен начин. Аз бих ти предложил следното. Разликата между твоя (ААМ) и моят (АБС) двигател е в степента на сгъстяване, в ЕКУ-тата (така мисля), разпределителните валове. Първят и най-изпитан начин да си качиш конете на такъв двигател е с разпределителен вал от 2Е. Изпитано действа страхотно, вземаш и слагаш без да пипаш нищо. степента на сгъстяване, щом си затворил мотора я оставяме, също така оставяме и темата за портването, което би подобрило до голяма степен работата на двигатела. От ЕКУ-то нямам наблюдения за това не казвам нищо. Тук във форума четох една тема за полиране на отвора над дросел клапата, включително дюза, стени и т.н. имало огромен ефект. Има много по добри и ефикасни начини за качване на кончета от колкото спортен колектор. За толкова пари могат да се измислят много неща. Пиши в търсачката чети и действай

[Vencitu]

Мерси за хубавия отговор колега.Ще се поразровя

[Symptom]

Моя милост е с преработеното моно.. Набележи 3 точки. Въздух( моното отвора,заглаждане на шапката на инжектора (черното) ,таралежа.. 1 ред който гледа към тръбите режеш на 50 % по цялата окръжност.За целта трябва смук.колектор да е долу.Инак не можеш да извадиш тарльо. Инжектора с 12мм нагоре посредством планка,може алумин може техническа пластмаса.

Чип от Бризел.. Моното не вървало ли? хехе.. и вал от 2Е ... Ако завършиш с колектор пак от 2Е ела видиш как не върви.
Вала вдигаразхода с около 0.7 по мой сметки, понеже съм го слагал последен.
Чипа сваля реално и истински с 0.5 като запазиш маниера на каране.

Центровката най-икономично карах с 3-4 градуса .Като скорости до 160 не са никакъв проблем, (ABS 90 к.с) е това.

[Vencitu]

Определено ще взема мнението ти под внимание, но когато му е времето затова

[nissyani]

Първо си смени разпределителния вал преди да правиш другите работи...Аз вчера си сложих вал от PB мотор и съм много доволен от резултата,не е кой знае какво, но има разлика в ускорението и с по-леко настъпване на педала колата се изтегля по-бързо... А пък и с допълнение на чип и колектор от 2е , би трябвало да е още по-добре.

[kwot]

Здравейте, и аз съм с 1.8 ABS и искам да попитам при смяна на изпускателния колектор с такъв от 2е, налага ли се да сменям цялата генерация след него, или мога да си остана с моята?