странна вибрация 1600-1800 об.мин пасат 1.9 тди

[van4o_1.9TDI]

Моите предположения са за маховик.

И аз мисля че е от маховика, защото и на мен от 10-на дни ми се появи леко тресене околко 2000оборота, но аз съм за смяна на съединителя и мисля че ми е от маховика.

[kiki1]

Колеги,при ПД моторите (поне на познати,а и майстори са ми показвали), когато е заминал маховика колата не винаги тресе на място,а по скоро се усещат вибрации в диапазона от 1700-1800 до към 2000-2200 оборота и се чува леко звънтене от скоростите,а когато тотално е заминал като го гасите мотора отпред се чува леко стържене.А на място ако тресе са много причините-аз лично минах през много варианти - мека връзка на ауспуха,всички тампони на двигатела,обтегачи на ремъка,нерегулирана дюза и накрая се оказа центровката на валовете.Затова ви съветвам от там да почнете и да внимавате какви майстори пипат там,защото като гледам не всички са в час с тия мотори

[morfei1]

@kiki1, прав си. Това са симптомите

[paskovplamen]

колега и моита печка е автомат маховика представлява демферна прожина три лъча и зъбен венец ако искаш да ти поясня повече подробности пиши ми на скаипа paskovppitar

[mopowah]

А ако описаната вибрация при около 1800 об/мин я има и на свободна скорост?

[paskovplamen]

колега KIKI1 за каква центровка на валовете говориш че нещо немога да зацепя какво точно се центрира на тез валове и за кои валове говориш по точно аз имах скъсан маховик и точно това правеше колата ми на около тези обороти и изравнявам скороста с оборотите без подаване на гази се получаваше това претрисане мооита е автоматик при ръчките има демферен маховик и там се къса демферната прожина и за това се получава прекъсването и тресенето а на оборити ако прекъсва е наи вероятно помпата щото е ел подаване на газта и там вече може да се види само с диагностика дано съм бил полезен с това мое обеснение колеги

[kiki1]

Колега paskovplamen говорим за помпа-дюза мотора.А за валовете става въпрос за центровката на колелото на разпределителния вал спрямо коляновия..Ако не е в нормалните стойности се получават леки вибраций

[paskovplamen]

колега колелото на разпределителният вал е на конус и се разхлабва при смяна на ремак за по лесен монтаж и вала се зацепва от задната страна шублера пасва точно там а това че има разминаване е от тези дето са ти сменяли ремак а колкото до помпа дюз още несъм се сблъсквал с подобен проблем и не споря

[Ventoman]

колега колелото на разпределителният вал е на конус и се разхлабва при смяна на ремак за по лесен монтаж и вала се зацепва от задната страна шублера пасва точно там а това че има разминаване е от тези дето са ти сменяли ремак а колкото до помпа дюз още несъм се сблъсквал с подобен проблем и не споря

Колега, пояснявай за какъв двигател говориш, че в темата се говори за помпа дюза. Ще объркаш хората тотално. На помпа дюза трудно би могъл да навреш шублера отзад. А и да развиеш колелото на разпределителния вал макар че е на конус, такава шпонка има че няма как да го завъртиш. Единствено корекция с раздвижното колело можеш да направиш.

По темата. Има доста видове вибраций й всички водят до различни проблеми. По прочетеното ако става въпрос за една честа дразнеща резонираща вибрация която се осеща по силно в скоростния лост и в арматурното табло, отивате в сервиз казвате да ви развият предните тампони на двигателя, да повдигнат отдолу двигателя и пак да го спуснат и да завият тампоните. (таз диагноза и пруцедура важи само за двигатели разположени като на пасата, на голф 4 няма да помогне!)
Ако се усеща като придърпване вече гледайте за маховици или евентуално за изяден разпределителен вал.

Дано съм ви бил полезен и пишете какъв е резултата!

[nikolay80]

И с какво помага тази процедура с повдигането и спускането пак на мотора върху същите тампони.Имам впредвид че няма логика нешо да се промени.Обясни ако можеш зашото и на мен ми писна с този резонанс на пасата ми.

[niko_77]

При мен най-много се усеща когато мотора е под товар. Като съм на 5-та и е пълна колата и на 1800 оборота се получава тази гадост

[nikolay80]

И при мен така на 5-та и на 6-та особенно ако пък е някакъв баир направо е ужас.

[Ventoman]

Обикновенно се получава след смяна на тампони на скоростите или смяна съединител. Явно предните застават леко напънати. Понякога това явление се получава и след 20 000км. от смяната. Идвали са хора с този проблем и без нищо да им е било правено. На тампоните има едни чашки със шпонка огледайте да не е застъпена. Личи си защото се получава отпечатък отгоре. Ефекта от вибрацията (резонанса)е следния , на която и да е предавка започва от горедолу едни и същи обороти и на определени да кажем 2000об. рязко изчезва. Звука е все едно колата няма сила и се товари.

Но пак казвам не збравяйте че има няколко вида вибраций с различни проблеми.

Успех!

[mopowah]

Вибрациите при мен са абсолютно същите като описаните от Ventoman.
Усещането е точно като липса на мощност, но всъщност си има мощност.
Мине ли 2000 об/мин вибрацията спира.

Интересното е, че с времето вибрациите намаляват, но много леко - т.е. все още си ги има и са леко дразнещи.

[naiturseniq]

какво друго причинява подобни вибрации ? При моите като че ли има и загуба на мощност , така че изключвам тампони. 1.9 тди ПД . При пълна гас на 3та 4та 5та се усещат между 1700-2000 Вчера обаче докато беше студена дирекно на магистралата сутринта се качих и се усетиха и на 4 та 5та до 3500 оборота да придърпва ... като позагрее като че ли във високите обороти не се усеща вече. ?!?
Сменен въздушен и горивен филтър. Проверени вакумни маркучета, проверен/сменен н75, дебитомер работи, онзи еднопосочния бяло черен клапан работи...махнат ЕГР, без катализатор,изведах и картерните газове,но вибрациите остават. На Vag неотразява проблема.