Омаслява между главата и блока (Решено)

[kbot]

Сдаде багажа Някъде към Търговище почна да загрява, обаче ме прибра до София. Утре ще я водя на сервиз (ако стигне до там)

Преди малко я огледах пак. Явно имам масло в антифриза. Маслото намалява (около 300-400гр. за последните 1000км.) Иначе маслото на пипане и на цвят е добро и няма пяна по капачката. Антифриза обаче е яко мазен. Не очаквах да се смесят така добре. Явно тая смес е неподходяща за охлаждане, щото загрява. Дано поне да се е смазала водната помпа
Нещата отиват на смяна на гарнитура и прочие подробности ...
Някакви съвети Нещо за промивка на системата Нещо да проверя да не се е скапало Всяко мнение ще ми е полезно.

[Aylan]

може ли някой разбира да обясни как се шлайфат клапаните? ръчно или машинно, главата сигурно е машинно, и къде се прави това, ж определ сервиз ли?
дайте малко повечко инфо

[bobcho]

Главата машинно се шлайфа, а клапаните ръчно.За клапаните ти трябва специална паста с абразив в нея и един мъркуч.

Намазва се контактната повърхност на клапана с пастата, вкарва се в главата и от другата страна се слага мъркучето и палиш огън като в праисторията .Шлайфат се докато не се получи хомогенна гладка повърхност по клапана и леглото му в главата.

[Aylan]

и колко пари ще струва горе долу със всички гарнитури, труд и т.н. и колко време ще е необходимо?

[bobcho]

Мойта за 1 ден я смениха.Ами нормална цена за мен за този вид ремонт е от 130-200лв.Приготви си парички, че изникват непредвидени харчове.(гарнитури на изпускателни колектори, на капака на клапаните и т.н.)

[kbot]

... 50 лв. за труд; 22 лв. - гарнитура; 8 лв. гумички; ...

@ Aylanчовека го е написал 2 реда по-нагоре.

Има ли друго слабо място, където може да меси антифриз и масло, освен гарнитурата м/у главата и блока Има някакъв "топлообменник" до масления филтър - може ли там да ги смесва

[°niksi°]

Има ли друго слабо място, където може да меси антифриз и масло, освен гарнитурата м/у главата и блока Има някакъв "топлообменник" до масления филтър - може ли там да ги смесва

Хаха при мен е същата работата, само че не пипаше маслото или ако го е пипало е било мноооооого малко защото на пръчката не се забелязва. Вчера свалих главата но видимо няма проблем по гарнитурата, днес я закарах за шлайф и утре го затварям.
Принципно има вариант да е топлообменника.

[kbot]

Няма видими поражения. Смяна на гарнитури (глава, клапани, изпускателен колектор), шлайф на главата (много малко), шлайф на клапани и гумички - общо 210 лв. с добри части. Засега върви.
Някой да знае колко струва гумата на която се крепи моторчето за празен ход И къде да я търся

[kbot]

Днес си смених антифриза (Хит-Маладост, Шел + дейонизирана вода неква - за 6 литра/ 38 градуса/ 21 лв.) и установих още една последица от миналогодишното ходене при Дунев: не работи първата степен на вентилатора на охлаждането! и то що? щото не е наместен куплунга на термосуича, освен това кабела е така прекаран че половината пластмасови клапи от кожуха на радиатора не могат да се отварят, освен това не знам кво са ми налели в системата (верно е че не замръзна) ама от москвича съм точил далеч по-чист антифриз дори след 3 години експлоатация. Ръжда и мътилка!
Симптомите: в задръстванията удря 110 градуса дори и след смяната на гарнитурата.
Изводи: НЯМАЙ ВЯРА НА НИКОГО! Най добре е "Направи си сам"