Акумулатор Доливане Въпрос

[borledo]

А все пак ако го заредя както трябва ще искара ли месец два или да се запътвам към някои магазин и да товаря нов?

[Ljubon]

Колега, един месец няма да ти облекчи положението. Ако имаш възможност, тичай и взимай нов. И внимавай какво ще избереш.
Ето ти една изгодна оферта /шегувам се/:
viewtopic.php?f=45&t=185154

[Barboukov]

Колега, един месец няма да ти облекчи положението. Ако имаш възможност, тичай и взимай нов. И внимавай какво ще избереш.
Ето ти една изгодна оферта /шегувам се/:
http://cs.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=45&t=185154

Не се шегувай с колегата. По запитване на колега, който прояви интерес го пробвахме след обслужването и пали сутрин след престой под капака на една вектричка инжекцион.

Та колега, този акумулатор който е в обявата ми разказа игричката. От лятото на 2001 е в голфа ми. Доливана му е вода и е зареждан след това. От почти година не го бях пипвал и проблеми много през последната седмица. Свалих го, долях вода със спринцовка (събра по 15 кубика в клетка) и го зареждах достатъчно. Сега има признаци на живот (след престоя тази нощ в колата тока сутринта беше 12.04 волта). Но понеже е зима и е студено няма да разчитам на него (въпреки, че може да няма ядове). Иначе ако никой не го иска лятото ще си го ползвам.

Пробвай да долееш и да заредиш после поне 14-16 часа без спиране.

[mi6un4o]

Колега акумулатора след доливане се зарежда задължитело!Доливане до опред. ниво се прави само с дист. вода -в никой случей с елек-т , това е за обслужваем а-р. Заряда се прави с1/10А и 14-14.5В.Зарежда се до постигане на 1.28 гъстота за ел-та.След зар.-то се оставя да престои около 1 час и му се прави тест с товарна вилка - напр. не трябва да пада под 12.5В така се преценява дали е годен или не.Това най-добре би направил специалист и той да прецени за смяна ли е.НЕ е толкова елементарно колкото изглежда на пръв поглед!Човек без елементарни познания и без необходимата ап-ра и защитни средства би увредил не само батерията но и себе си!

[Ljubon]

Колега акумулатора след доливане се зарежда задължитело!Доливане до опред. ниво се прави само с дист. вода -в никой случей с елек-т , това е за обслужваем а-р. Заряда се прави с1/10А и 14-14.5В.Зарежда се до постигане на 1.28 гъстота за ел-та.След зар.-то се оставя да престои около 1 час и му се прави тест с товарна вилка - напр. не трябва да пада под 12.5В така се преценява дали е годен или не.Това най-добре би направил специалист и той да прецени за смяна ли е.НЕ е толкова елементаро колкото изглежда на пръв поглед!Човек без елементарни познания и без необходимата ап-ра и защитни средства би увредил не само батерията но и себе си!

Колега, не си споменал, че презареждането е пагубно за акумулатора. За да стане по-ясно, 1/10А е от капацитета на акумулатора, т.е. ако той е 75Аh, се зарежда 10 часа с ток 7,5 Ампера, но при условие, че е бил напълно разреден. Също много вредно е престоя на акумулатор в разредено състояние, а и ако е на студено такъв, то той може да замръзне.

[mi6un4o]

Колеги,не съм написал всички подробности, защото в няколко реда няма да се поберат за това казвам, че е необходима компетентност. Параметрите ток на заряд и време са взаимно зависими, но не са константни за една батерия,a те се определят от режима на заряд.Определящ параметър е гъстотата на ел-та, като тя се определя при температура 20 гр.Когато се изравнят всички клетки на батерията в рамките на 1.27-1.28 плътност се спира заряда.Спазвайки това изискване презаряд няма!Колеги специлноста ми е съобщителна техника през ръцете ми за 30 години са преминали тонове акумулатори за това Ви предупреждавам, че това не е елементарно и безопастно!

[Ljubon]

...Когато се изравнят всички клетки на батерията в рамките на 1.27-1.28 плътност се спира заряда.Спазвайки това изискване презаряд няма!...

Да, ама малко са тези, които могат да си замерят плътността.
Иначе, масово се ползуват разни китайски зарядни, които са пълни боклуци. Аз използувам лабораторен генератор на ток, слагам напрежението на 50V, а тока фиксирам на нужната стойност.

[milmar]

... му се прави тест с товарна вилка - напр. не трябва да пада под 12.5В ...

С другото съм съгласен , но тук не си съвсем прав .
Номиналното напрежение на оловен акумулатор е толкова . При товар е нормално да пада под 12 V , че и под 11V ... зависи от товара .

[radi_nrj]

... му се прави тест с товарна вилка - напр. не трябва да пада под 12.5В ...

С другото съм съгласен , но тук не си съвсем прав .
Номиналното напрежение на оловен акумулатор е толкова . При товар е нормално да пада под 12 V , че и под 11V ... зависи от товара .

Имаше и нещо за времето за, което възсртановяван номинално напрежение след като приключи теста с вилката. Трябваше за няколко секунди да се възстанови ама колко беше съм забравил.

[nikolai_an]

колега,свършил ли ти е акумулатора ништо неможе да го оправи,освен нов....

[Ljubon]

колега,свършил ли ти е акумулатора ништо неможе да го оправи,освен нов....

Тук си абсолютно прав! И за да няма неприятни изненади в неподходящ момент, още при първите признаци го сменяй, за да не береш ядове!

[rudoni]

Колеги,не съм написал всички подробности, защото в няколко реда няма да се поберат за това казвам, че е необходима компетентност. Параметрите ток на заряд и време са взаимно зависими, но не са константни за една батерия,a те се определят от режима на заряд.Определящ параметър е гъстотата на ел-та, като тя се определя при температура 20 гр.Когато се изравнят всички клетки на батерията в рамките на 1.27-1.28 плътност се спира заряда.Спазвайки това изискване презаряд няма!Колеги специлноста ми е съобщителна техника през ръцете ми за 30 години са преминали тонове акумулатори за това Ви предупреждавам, че това не е елементарно и безопастно!

ех , колега защо никой не се вслушва в професионалните мнения?!

[borledo]

Благодаря за иформацията и съветите. Заредих го 12 часа но до последната минута не бълбукаше не излизаха никакви балончета опитах да запаля, успях но с много мъка... решението е НОВ! Благодаря ви още веднъж!

[milmar]

... Заредих го 12 часа но до последната минута не бълбукаше не излизаха никакви балончета ...

Това че след дългото зареждане не е имало "бълбукане" е само положителен признак , зависи и от зарядния ток разбира се . Ако си го зареждал с ток равен на 1/10 от капацитета в Ah , то всичко изглежда перфектно . А ако си го зареждал с малък ток - просто не се е заредил .

[borledo]

еми в крайна сметка си купих нов това май беше най-добрия вариант...