Тресе волана след като се качи пасажер отдясно.

[Danny boy]

Така,досега това не ми се беше случвало,но
вчера си смених зимните гумаи с летни като предварително завъртяхме джантите на машина за да се уверим че не са криви.Сядам в колата газззз волана не мърда като го пусна колата шпори направо,волана като закован.Качва се приятел 85кг до мен и гледай кво става волана почва да тресе и колата да тегли надясно.Преди 1 седмица влезнах в дива дупка точно от дясно и кривнах борда на джантата/вътрешния/,в последствие джантата бе изправена.Може ли да се е предал шарнира и от това да е ,макар че ги сменях преди 1година с нови AS-METAL?.Тампоните на носачите и те са сменени задни и предни с БОГЕ преди пак толкова време?.Някой идеи ...или да е страдал по този начин
Пасат Б3

[rosen1212]

аз имах проблем с две гуми дебица 13ки (на 3години по ДОТ)- поло след балансиране изкарваха по 400-500км без проблем а после пак започва тресене максимално при 40..50км/час, балансирах ги поотделно за да хвана откъде е промяната, демонтирах едната да я гледам и отвътре -съмнявах се в баланс машините които бяха с точност 5гр.- версията е че материала на гумата се преразпределя и нарушава баланса - съвсем с малко в повечето случаи мястото на тежестта се променяше само с под 10см - така докато се отказах и ги преместих отзад проблема изчезна

[pas1.8mi]

Погледни Балансьора на дясната Полуоска да не се е откъснал и да бие по Носача при по-голям товар на предния мост!

[c_todorov]

Погледни Балансьора на дясната Полуоска да не се е откъснал и да бие по Носача при по-голям товар на предния мост!

В този случай обаче се чува и сравнително силен звук от удряне на метал в метал..поне при мен беше така.

[pas1.8mi]

На Пасата е гумиран и не се чува точно като метал в метал!

[Danny boy]

няма балансьор,фанала го е липсата.
Иначе проблема вече е решен.Леко крива гума макар и нова,не се хваща на баланс няма оправия 2 пъти ги балансирах.След смяна на предните гуми със задните проблема изчезна,така че...внимавайте какви гуми ви продават.На тези им е писано да са вечно задни.

[pas1.8mi]

Интересно,крива(небалансирана) гума където и да я сложиш все ще бие!

[rosen1212]

Предния мост е по-уязвим на дебаланс защото кинематиката му е по-сложна - нали е управляем. При местене на една и съща гума с един и същ дебаланс отзад може да с е усеща но при-по високи скорости, които може да са над максимално достижимата. То темата е силно теоретична но ми направи впечатление че гумаджии твърдят че дебаланс се усеща при 80..90км/ч аз лично съм виждал и при 110 както и при 40..50км/час също така дебаланс от 5гр представлява камъче заклинило се в протектора...което е достатъчно за дебаланса