Въпрос за Поло 6N2 (2000г.)

[Koksan]

Дизелчето е скъпо за подръжка доста! Това че върви .. не е вярно .. никак даже ... а като ти излязат едни 800лв за маховик и 600 за съединител ... тогава ще приказваме! ))

Успех с търсенето!

[kostadinchy]

Мерси за отговорите ама така и никои не ми каза колко горе доло е облужване (масла,филтри,ремаци,ролки и т.н)

[Dizel_fen]

Към 300 лева си приготви .

[eradev]

да колега, смятам разхода в газ. На моят мотор съм с обикновена АГУ, понеже нямам дебитомер и съм с метални колектори, АЕА е мотора. По-старичко е като годинки, но пък никакви оплаквания нямам до момента, все пак го имам пета година. Единственият му недостатък е липсата на климатик, поради което го и продавам. Поздрави и успех в търсенето.

[kostadinchy]

Dizel_fen мерси .. 300 лева не ми се струва много - нормално си е..
А за двигателя няма се притеснявам много ще гледам е добре на визия и да е запазено,дизел или бензин остава на 2 място
Поздрави.

[Koksan]

Няма как да ти стигнат 300лв за обслужване! То само маслото ще е 100, Филтъра горивния ще е 40-50, Масления 10-20, Въздушния 20-30, На купето - 20-30, Ремъка пистовия -20-30лв, някоя негова ролка ако има 40-50, После се минава на ангренажен, той ще е поне 100лв, ролките там ще са поне 140-150лв двете(ако са само толкова) като сложиш и Водна помпа -150лв и евентуално но препоръчително смяна на Антифриз - 60-70лв, смяна на спирачна течнот - 40лв, смяна на хидравлична течност 40лв -
МАЙ много се събраха! Ако излезе и съединител .... там споделих - 1300-1400лв само за части
Спирачки .... 250-300лв предни + 30-40лв за спирачни маркучи(желателно е); 150-250 задни (не се зане дали ще е с дискови или барабанни, ако са дискови и маркучета 20-30лв)

Та ... викам сам да си удариш чертата!

Успех!

[kostadinchy]

Няма как да ти стигнат 300лв за обслужване! То само маслото ще е 100, Филтъра горивния ще е 40-50, Масления 10-20, Въздушния 20-30, На купето - 20-30, Ремъка пистовия -20-30лв, някоя негова ролка ако има 40-50, После се минава на ангренажен, той ще е поне 100лв, ролките там ще са поне 140-150лв двете(ако са само толкова) като сложиш и Водна помпа -150лв и евентуално но препоръчително смяна на Антифриз - 60-70лв, смяна на спирачна течнот - 40лв, смяна на хидравлична течност 40лв -
МАЙ много се събраха! Ако излезе и съединител .... там споделих - 1300-1400лв само за части
Спирачки .... 250-300лв предни + 30-40лв за спирачни маркучи(желателно е); 150-250 задни (не се зане дали ще е с дискови или барабанни, ако са дискови и маркучета 20-30лв)

Та ... викам сам да си удариш чертата!

Успех!

Шшш човеч ти напрао ме отказа бре..Това просто ми се струва нереално..На нашия Шаран 2,0 (115 коня) Обслужването е 100 леа бре.. Като казвам обслужване имам в предвид смяна на маслото и филтрите. Той там дето сменят маслото го дажи даскала ми по физическо тряя го питам него,щото нали знаете различен сервиз различно "обрусване"
Мерси все пак

[ping23]

Взимай TDI няма да збъркаш но го вземи от ГЕРМАНИЯ!!!!!!! може и да е на 200 000км но от германия!!!Моето е от италия и малко му смених двигател и скорости но за това аз съм си виновен бях в Румъния и колата тракаше 300км а я карах с 170км/час както и да е.....взех ударено поло от германия същия двиг смених всичко.....и сега София-Банско Банско-София = 25лв
Тва на първата снимка е въпросното поло

[Koksan]

Шшш човеч ти напрао ме отказа бре..Това просто ми се струва нереално..На нашия Шаран 2,0 (115 коня) Обслужването е 100 леа бре.. Като казвам обслужване имам в предвид смяна на маслото и филтрите. Той там дето сменят маслото го дажи даскала ми по физическо тряя го питам него,щото нали знаете различен сервиз различно "обрусване"
Мерси все пак

Една кола не върви само с масло!!! А и ти казах .. само нафтовия филтър ще е 40 лева поне! ... виж цените и си прецени ... да не говорим ... че и турбината е консуматив и има живот (около 150 000км) та не се знае на кво попадаш ... турбинката е около 1700лв )

[Dizel_fen]

Аз до кога ще опявам да не се взима TDI-3 цилиндъра,a SDI.Вървежа е почти еднакъв ,с малки изключения. Като ти дойде на главата смяна на турбо и ще вземеш да се вайкаш защо не взех SDI.И още повече 3-цилиндъра е колата-голям бъзик(направена е някоя мацка да ходи до супермаркета събота и неделя.А SDI е 4 -цилиндъра с директно впръскване на нафтата,не е предкамерен прост дизел(като моя) На мен да ми се наложи да дам 1700 лева за турбо и 200 лева за майсторлък-спирам колата от движение,продавам я на части и взимам нова! И не е само турбо,а Н75 клапана е 200 лв,има и чистене на турбото,дебитомер и сумати простотии които ти бъркат в джоба. Виж сега ако е 1.9 TDI 4 цилиндъра 90 к.с тогава вече е друга бира

[ping23]

Не говорете глупости турбо 300 400 лв втора ръка тествано + до сега не съм чул на някой да му се е наложило на 1.4.....Sdi не върви като Tdi карал съм и двете и разликата е огромна....ако ти се кара тролей си взимаш sdi ако някой има претенции може да ги пробваме дори мойта е със не работещ дебитомер ще я карам дебитомер от англия на Бош оригинален 160лв до тук тука в бош е 230...
Турбото не е консуматив!!!

[Dizel_fen]

Никой не пише глупости! Не съм писал че вървят еднакво-разликата е малка.За градско-какво му пречи да е SDI .Ми да взема 1.4 TDI да кара.Тук всеки споделя мнение,и това е моето мнение.Сега за извънградско да изпревариш тир движещ се със 120 км в час турбото помага много.Аз применно със чистият дизел не се наемам освен ако съм на 100% сигурен че няма да се врежа челно в насрещно идваща кола.Преценил съм че от 7000 км годишно извън градско карам 1000 км. само и не ми трябва кола с турбо.Карам само в града,в тези задръствания и голям трафик какво турбо.Карам с 10-20 км само на 1 и 2 скорост,тук таме 3-та. И не се оплаквам нито от разход,нито от зацапано турбо.

[monaha86]

Лично на мен,обслужването ми излезе 500 лв.Колата ми е 1.4 TDI 2001 година.
Това включваше смяна на ремък,ролки,масло и филтри(без горивния).

[Koksan]

Лично на мен,обслужването ми излезе 500 лв.Колата ми е 1.4 TDI 2001 година.
Това включваше смяна на ремък,ролки,масло и филтри(без горивния).

Кажи кой ремък, кажи какви филтри сложи и кои смени,кажи какво е маслото, защо не смени нафтовия кажи колко ти взеха за труд?

Другия колега ping23- дето кара без дебитомер - тия глуспоти ги разправяй някъде другаде! ))
400-500лв за турбина втора ръка .... и след 2 месеца айде още 400-500 и след още два 400-500 и така до кога? Хората за тия пари си купав Втори Двигател бе момче!

[kostadinchy]

Лично на мен,обслужването ми излезе 500 лв.Колата ми е 1.4 TDI 2001 година.
Това включваше смяна на ремък,ролки,масло и филтри(без горивния).

Най-накрая някой на напише това,което най-много ме интересува.Благодаря
А за другите коментари : Колата ще я карам основно градско и най-много да се ходи 2 пъти годишно нанякаде я на море,я на планина зимата.А иначе за 60-70 км до Хасково няма да е проблем толкова,че ще е 1.4 ТДИ,щото баща ми изобщо им няма доверите на тези с директното впръскване ама незнам де.1.9 ТДИ и той е удачен варият..