ГТИ 16в много бучи!!!?

[kocho_pushacha]

здр колеги, имам сериозен проблем .Махнах си катализатора и средното гърне и сложих само тръба и едно спорно крайно и вече не се издържа
Дайте някакъв съвет как да заглуша звука, по възможност да ми излезе по ефтино и да не запушва много колата

[smg]

Сложи обратно средното гърне, където му е мястото

[ahhi]

и резонатор

[Pavcho2]

Средното гърне редуцира повече звука - изпитано е.

[kocho_pushacha]

разбирам, че средно гърне задължително трябва, да търся ли втора употреба тук по форума, че ново е скъпичко или няма да е удачно
и това резонантното какво е? защо е? къде се слага? скъпо ли е?само с него може ли да стане, без средно?

[Pavcho2]

Резонатор се слага като заместител на катализатора (защото катализатора е много скъп) с резонатор могат да ти се заядат на технически преглед по принцип - позовават се на факта, че кола с многоточков инжекцион е тотално задължително да има катализатор. Резонатора струва от 40-80лв., само с него няма да имаш никъв резултат - пак ще гърми. А между другото резонатора играе и ролята на искроуловител - сиреч удължава живота на средното.
А едно средно гърне имитация на оригиналното струва с труда 140лв. (поне за 8V с 16V разлика особена няма) оригиналното ти е между 170-180лв - поне при сервиз АСПО. Аз съм с такова от 140 - много съм доволен вече 1 година.

[ahhi]

никога,ама никога не си взимай от аспо, ако искаш тишина !!! а резонатор помага МНОГО,и аз съм с аспо, повече няма да направя грешката да ида при тях

[Pavcho2]

Това е резонатор:


Това е катализатор:


А ето и едно средно гърне точно тип голф 3:


Коя част на резонатора ще обира шума че ми стана много интересно?
Не рекламирам аспо просто казвам, че съм доволен.

А това е шлемофон с микрофон и слушалка - директо към GSM'a - най-оферта

[ahhi]

хаха, ами моето е резонаторно гърне и има вид на това гърне,което си показал, само че по-малко, разликата в шума е доста осезаема с и без него.

[kocho_pushacha]

целта с която махнах средното беше да отпуша малко повече вървежа на колата и сега се чудя дали е възможно по някакъв начин да заглуша шума, а генерацията пак да си е отпушена, че като гледам снимката на средното ми се струва, че спира доста газовете
знам че се получава малко като "хем оная работа вътре хем душата в рая" но просто питам дали има някакъв вариянт

[Pavcho2]

хаха, ами моето е резонаторно гърне и има вид на това гърне,което си показал, само че по-малко, разликата в шума е доста осезаема с

Сравнение с кое е осезаема с:
- разпорено старо;
- тръба;
- пробит катализатор;

целта с която махнах средното беше да отпуша малко повече вървежа на колата и сега се чудя дали е възможно по някакъв начин да заглуша шума, а генерацията пак да си е отпушена, че като гледам снимката на средното ми се струва, че спира доста газовете
знам че се получава малко като "хем оная работа вътре хем душата в рая" но просто питам дали има някакъв вариянт

Вземи си един хубав колектор 4-2-1 или 4-1 и си отпуши колата с него - струва парички де но все пак си заслужава.

[ahhi]

еми колата ми беше без катализатор(някой е решил че няма нужда от него(от германия)) само със средно и задно гърне,е смених ги след време с такива от аспо(защото изгниха) и звука беше непоносим и сега с резонаторното гърне се роди

[DarkOneBg]

То не може 'ем да върви 'ем па да е тихо ...
Въпроса е че има и по тихички генерацийки ... що си се метнал на тая ... !
ПП много ми е интересно кое ти се отпуши повече - главата или колата ?!?

[Dead man]

Вземи си един хубав колектор 4-2-1 или 4-1 и си отпуши колата с него - струва парички де но все пак си заслужава.

Това е истината !

И после маркова генерация за ТОЧНО твоята кола и ще стане бегачка.

[gsimania]

Без средно гърне се получава по-скоро резонанс при високи обороти.Не знам дали ако се сложи втори резонатор вместо средно гърне ще се оправи положението.
Аз съм замислил следния вариант.

На мястото на оригиналния фланец с лещата се слага втори фланец и една гарнитура.
Така там ще стане "твърда" връзка.Така ще отпадне постоянното изпускане от там.
Режат се два фланеца по готова гарнитура.
пример:гарнитура за BMW

След фланеца се слага късо парче тръба с място за ламбда сондата.След ламбдата се слага мека връзка(плетена) и след нея първи резонатор.Следва права тръба и втори резонатор.След него трябва да се огъне малко по дебелостенна тръба която да свърже крайното гърне.



ето една груба схема


това е оригиналния вариант