питане за ПОЛО, малко по ел частта

[LORD_OF_PAIN]

Здравейте колеги!
Мисля едни схеми тука, за малко "тунинг" на половерчето. Обаче преди да почна с разглобяването и сглобяването, искам да събера млакоинформация. И къде, куде, реших да пусна тук една темичка.
Такаааа:
Колата е ПОЛО 96, 6N купе, AEX мотор

Питанията са ми
1. контактния ключ - свалих пласмасите и видях че, контактния ключ е в едно масивно тяло и преди да премина към действия ме интересува тоното захващане и устройство. Особенно къде се намира чопчето за заключване на волана.

2. интересува ме в момента в който двигателя заработва сам, откъде мога та взема информация за това?

Ако можете да ми дадете схеми и описания ще съм много благодарен. После като постигна жжелания ефект ще се похваля.

[Bai Sando]

Зада свалиш конт.ключ е толкова зор Залючването на волана се намира в него Аз моя не можах да го свала,щото ми трябваше скоба,и с един винтоверт разпробих тва масивното дето му викаш.И след много дупки една до друга и малко чук Го изхвърлих,Ама при теб май ти трябва здрав,а при мен не.Относно ток когато ти е запален двг. само,хващаш + от тънкия кабел на динамото.По него тече ток само когато двигатела запали

[zdravko_jett]

ами аз съм свалял контактния ключ на моята джеттаа. разглабянето не ми се видя мног сложно,нужно е да свалиш геврека, после пластмасите ,превключвателите за мигачите и чистачките,вземаш водопроводен кюч и внимателно сваляш шаибата над пружината(набиването става с тръба и чук тръбата да е широка колкото шаибата)помниш добре кое как е било,има един шестограм които прикрепя алуминиевата конзола за кожуха на пръта, поне при мен е такова устройството

[LORD_OF_PAIN]

за тока, мен ме интересува момента точно когато двигателя стартира. ако не мога да се изразя добре, интересува ме момента когато пускаш контактния ключ след като двигателя е запалил. в този момент има ли вече ток на генератора. аз мисля че още не. не съм сигурен на моето поло оборотомера му дали е електронен или със жило. забелязах че, пой започва да мърда точно когато двигателя запали. ама не знам как точно работи.

[Ico_Polo]

Ако кажеш какъв точно ефект искаш да постигнеш, мисля, че ще можем да сме ти по-полезни! Например ако искаш да направиш колата да пали дисанционно, то информация за "работещ двигател" който да спре стартера се взима от лампичката за маслото.

[Bai Sando]

Още от първото заработване на двг. и вече имаш 12в по тънкото кабелче

[LORD_OF_PAIN]

Ако кажеш какъв точно ефект искаш да постигнеш, мисля, че ще можем да сме ти по-полезни! Например ако искаш да направиш колата да пали дисанционно, то информация за "работещ двигател" който да спре стартера се взима от лампичката за маслото.

това ми е идеята по принцип

[Ico_Polo]

Аларма с допълнителен бутон (например за отвряне на багажника), две релета и познания по електротехника.
Колегата има информация на "лично", ако има успех, ще я споделим с всички

[veselin111]

Колега, за дистанционно палене си има готови модули, които се управляват от алармата и когато отключиш колата, автомобила да се запалва автоматично.
Да ти дам малко разяснение: Автомобила прави два опита за палене и колата винаги трябва да я оставяш на свободна с дръпната ръчна,( което при мен няма как да се случи и просто е неприложимо )
Успех в начинанието

[LORD_OF_PAIN]

Някой знае ли, дали на моята количка оборотомера с жило ли е или електронен? Забелязах че, докато върти стартера оборотомера не помръдва. Тръгва нагоре след като двигареля запали.

[williams_vn]

като погледнеш кабелите на контактния клуч чисто черен кабел е запалването ,инфо за оборотомера се взима от бобината ако се не лъжа беше зелен с червена или жълта лента в бубината влизат черен ,кафяв и тоя зеления от него си вземи импулс за оборотомера

[apa6o]

Eлектронен е разбира се