Смяна на тампон на носач

[zmei]

Има и усилени, но нещо не ми харесаха.

Айде сега пиши защо не си го харесал...
че нормалните за 2 месеца омекват като дъвки
и пак сме на старото положение

Преди три години смених левия с нормален, какъвто си оригинално и до днес е Ок.

Тези нормалните, пише, че са пройзведени в Германия, а онези усилените са БГ.
Да отляеш плътна гума е по лесно отколкото да се играеш като на оригиналния, тогава защо Ханс се е потрудил повече?
Пък и този ако искара 3 години то ехеееее................

[zmei]

Има и усилени, но нещо не ми харесаха.

Айде сега пиши защо не си го харесал...
че нормалните за 2 месеца омекват като дъвки
и пак сме на старото положение

Преди три години смених левия с нормален, какъвто си оригинално и до днес е Ок.

Тези нормалните, пише, че са пройзведени в Германия, а онези усилените са БГ.
Да отляеш плътна гума е по лесно отколкото да се играеш като на оригиналния, тогава защо Ханс се е потрудил повече?
Пък и този ако искара 3 години то ехеееее................
Нормален 8 лв.
Усилен 9 лв.
Такъв с алуминий 11 лв.

[racing_team_vidin]

Тези от МК4 ще станат ли за МК2?

Не знам дали ще стане, май на 2ката имаше
допълнителни втулки

[DIY4ever]

и запомни имат посока на монтажа има точки и на тампона и на носача успех

Да, ориентирането на тампона спрямо носача е важно при това се гледат ДВЕ неща:

1. Нормалните тампони имат едни прорези (кухини в гумата), и тези прорези не са еднакви. Единият е по-къс, той беше отвътре (към средата на колата) ако не ме лъже паметта. По книгите има схеми.

2. Между прорезите на тампона има стрелки, които трябва да сочат към "точката" (вдлъбнатина) на носача.

Ако се гледат само стрелките, може тампона да се сложи "обратно".