вредна ли е работата на празен ход???

[OvivO]

В немските сайтове не случайно се среща понятието Langstreckenfahrzeug ( автомобил, каран на дълги отсечки ) в повечето случаи в Германия - по магистрала. Това несъмнено е много ценно - няма студент старт, двигателя и всички ходови и механични части си работят при оптимална температура, не се сменят предавки, по-малко износване на съединителя и прочие.

По темата: абсурдно е да си изключваме автомобилите от скорост, за да "спестим" два грама гориво, както сме чували от бай Пешо, който имал един приятел, та неговия брат бил карал 30 години ТИР и така му бил казал . . . май!
@Всички хора, които си изключват колите от скорост при най-малкия наклон - питали ли сте се:
Какво се случва на двигателя, след като от празен ход с примерно скорост от 80 км/час отново си вкарате 5та скорост, пуснете съединителя и изведнъж с 3000 оборота? Дали не се напряга мотора? И колко от вас са се сещали поне да изравняват горе долу оборотите на празен ход и тогава да включват на предавка и да "впрягат" мотора

[Altec]

Аз винаги съм пипвал леко газта преди да включа от свободна на 5та примерно .. Замислял съм се докато включвах в началото направо 5та и усещах колата как се тормози и като ли , че придръпва (което сигурно се равняава на закачане на неподвижно ремарке в движение на автомобила с 20 км ) . След като почнах да използвам варианта с лекото подаване на газ и вдигане на оборотите г/д спрямо скороста с която се движа преди включване на предавка вече го няма този момент и според мен поне натоварването е много , много по-малко.
И последно какво излиза относно дизелите ? Никакво изключване ? Дълго време бях на бензинки и сега с тая печка..по-различни са нещата .

[vesko62]

Колеги,не съм техническо лице,но имам претенции,че имам дълаг стаж над 35 г.и съм
карал много различни модели.Моя позната си купи от магазин Опел Астра с който мно
гократно пътуваше от Варна до София по работа.На няколко пъти пътувах с нея карай
ки колата и.Тя еднопосочно изпразваше резервоара до столицата,защото никога не
освобождаваше от скорост при първа възможност.За същото разстояние автомобила
управлявам от мен почти се връщаше до В.Търново без да зарежда,но винаги съм из-
ключвал при възможност.Тя винаги се учудваше от малкия и разход.Ами при шофиране
в големите градове при неизбежни задръствания нима колите не работят на празен
ход.Тук понякога се чака по 3-4 мин.,а в големите мегаполиси там се чака много-
кратно по-вече на празен ход.Така,че смятам,че инженерната мисъл е помислила за
това така,че това да не се отразява в износването на части по двигателя.Много ко-
леги са прави за безумните форсирания на празен ход и максимално дълго потдържане
на максимални обороти за двигателите.Така,че може да бъдете спокоен и карайте ико
номично изключвайки от скорости постигайки по-продължително 600 об.с разход 0,6 л
на 100 км.Успех.

[bobocamaro]

Всичко е много относително,зимно време един мой съсед си държеше гадния Форд Сиера 18 ТД запален цяла нощ защото кочината сутрин не палеше.Държеше го в автокъща и пазачите спяха в колата-уж да гледат да не прегрее.Така си и го продаде,непалещ чепел но от работата на място не можа да го съсипе повече.

[theultimate]

Всичко е много относително. Може би всички са съгласни че в движение - само на скорост. Ама работата на място при спряна кола е много относителна.

- Зимата се вдига разхода от загряване на място, ама докато изчистиш колата вече имаш парно и стъклата не се потят. А ако палиш направо на газ така нямаш ядове със замръзване на изпарителя.
- за 5-10 минути на място се хаби гориво, ама имаш парно/климатик, освен това е спорно дали е по-евтино няколко стотинки за гориво или да товариш стартер и акумулатор, като след това отива енергия за дозареждане.

[XmUrF]

Темата е бая старичка, но пък интересна .

Аз лично вече никога не паля колата зимата и да я чакам да загравя, дори когато е затрупана със сняг. Чистя си снега, влизам, паля и тръгвам. Така съм чувал че пише по книжките на новите коли, чувал съм и че докато е студена и маслото още е твърдичко и налягането е ниско смазването е доста трудно, затова по-добре в движение. Пък и в крайна сметка загрява по-бързо и като теглиш чертата излиза, че е по-добре и откъм разход, и откъм износване. Естествено не вдигаш некви безумни обороти, а караш кротичко до около и малко над 2к.

[hitman0013]

при кола движеща се по инерция, ако при правилната скорост вкараш правилната предавка , колата нама да гъкне даже

[tdi fen]

при кола движеща се по инерция, ако при правилната скорост вкараш правилната предавка , колата нама да гъкне даже

[DaNicHeLi]

Колега vesko62,когато си на обороти по-големи от нормалните и си махнеш крака от газта,дюзите изключват!Разхода не си го свалил от това,че по-често си изключвал от скорост!

[asassin]

Проверявано многократно на 2 различни коли имащи компютри с моментен разход.На скорост без газ - 0,00 л/100 км.Изключена от скорост кола - по инерция - 1,2 л/100 км!

[OvivO]

За същото разстояние автомобила
управлявам от мен почти се връщаше до В.Търново без да зарежда,но винаги съм из-
ключвал при възможност.Тя винаги се учудваше от малкия и разход.

Това идва повече от стила на каране, а не от това, че си изключвал. Защо не пробва веднъж без да изключваш от скорост, за да видиш, че отново щеше да си стигнеш до болярския град. . .

[nikolai_an]

Като паля сутрин чакам 30 сек и тругвам докат не загрееее не минавам 2300 оборота . Загряла кола никога не е гася за под 10 мин . Карам само на скорост .

това се кава педантичен маниак

[Student_pravo]

Много добра тема, браво. Аз искам да попитам защо за турбо дизел не е добре да работи много на място? Има много противоречиви мнения по въпроса, едни асоциират дизела с тракането по 10-15 минути на място, други - с потеглянето незабавно. Автобусите и тировете също не ги гасят много много. Аз обаче усещам (не знам дали не е внушение), че когато работи дълго време на място, турбото после надува малко по-слабо. Един вид усещам колата като малко по-запушена. Това се получава когато след по-дълго пътуване или настъпване я оставя да потрака 5-6 минути или пък след като съм я запалил сутрин, съм я оставил пак да работи няколко мин. Докато ако потегля почти веднага и ако след спиране я изгася веднага, няма никакви проблеми. Звучи малко алогично, но съм го забелязал.

[sodata1]

Прочетох всички мнения по тази тема!Това е вече прекалено според мен,ми да не е ставало кола,то не може с всичко да се съобразяваме по автомобилите си Добре разбирам да си ги превим перфектни но чак пък толкова Евала за всичко не е лошо да се знае,но просто според мен е в повече,освен това че при студен двигател не трябва да се настъпва колата,това и аз го спазвам признавам!Подчертавам добре е да се знае и да се има едно на ум!

[ProbeX]

Аз пък все се чудя дали гори повече гориво при палене ? Да речем спирам за 5 минути - оставям двигателя да работи на ПХ или я гася и паля пак ?