ПАСАТ Б4-ниска компресия

[DVDW]

Здравейте колеги!
Колата ми е Пасат 95' ADZ мотор 1.8 mi и имам следния проблем.От извесно време започна да се усеща едно притрисане когато работи на празен ход,като на по виоки обороти се усеща но по-малко и отидох да я прегледат.Смених кабели,свещи, дистр. капачка и какво ли още не но проблема си остана.Днес ходих до един сервиз, там ми провериха няколко неща и накрая компресият.Установи се че втори цилиндър има с 3 бара по-ниска компресия от останалите.Показанията са следните:
1-ви цилиндър 11.6 бара
2-ри цилиндър 8.8 бара
3-ти цилиндър 11.5 бара
4-ти цилиндър 11.7 бара
От сервиза ми казаха че 2-ри цилиндър е по износен и съответно компресията е по-малка и от там идва това притрисане.Можете ли да ми кажете на какво може да се дължи по-ниската компресия само на единия цилиндър т.е защо е износен само единия цилиндър и съответно мога ли да направя нещо за да преустановя доколкото е възможно износването само на единия цилиндър.

[van4ooo]

Проблема може да е в клапаните или гарнитурата на главата но тогава щеше да надува.Налеи малко масло в тоя цилиндър и виж каква компресия ще покаже.А как я мериха електронно или с манометър.

[keymaker]

90% износен водач на калпан а останалите 10% сегменти

[DVDW]

Мога ли да сменя водача на калпана само на този цилиндър че да се спре износването.

[DVDW]

Не зная с какво устройството я мериха .Закрепвах го на мястото на всяка свещ и въртяха на стартер след което от него излезе една малка белжка с показанията

[radotom]

И аз мисля, че ще да е клапан или сегмент
Ако е клапан - най-добре обезглавяване, припасване на клапани, смяна на водачи, контролен шлайф и гарнитурка и си пич!
Ако не е от клапани (то тогава ще се види - следва отваряне на картер и вадене на буталото
Ама ти извадиш ли едното бутало - по-добре вади всички, смяна на сегменти и биелни лагери и ще знаеш, че имаш мотор-трИпач.

Щом са го завивали на всеки цилиндър - манометър си е било

[DVDW]

ок. но ако продължа да я карам така какво по лошо може да стане. скъп ли ще е ремонта

[radotom]

Ако всичко се окаже от клапан, и нямаш изгорели клапани, дето да трябва да се сменят - всичко би трябвало да не надхвърля 150-180лв. Труд + части. Зависи си от майстора

[DVDW]

Определено зависи от майстора.Попитах за цена защото преди време имаше съмнение за заминала гарнитура на главата и майсторите ми исках 450 лв. за смяната и.
Само след като се отвори двигателя ли може да се каже какъв е проблема с точност или просто мяма какво друго да е освен клапан.Спомена че може да се стигне и до отваряне на картер и вадене на буталото което ще оскъпи ремонта доста което може да ме остави без автомобил или по-скоро ще го имам но в сервиза разглобен и затова попитах какво може да стане ако продължа да я карам така.

[kofata]

Според, мен колега си е сигменти. Аз имах същият проблем и при мен разликата беше 3 атм. Обезглавих я клапаните добре. Оказа се счупен сигмент на три части. Интересното беше, че след като ми мериха компресията минах поне 2 К километра и нямаше никакви последствия. Като я отворих бутало счупено, сигмент на три части и по цилиндъра резки.
Мисля си, че какъв и да е проблена отварянето на момента е задължително. Ако си като мен обаче караш или докато събереш кинти за ремонт или докато спре
Успех!

[stefan_gb1]

DVDW колега при каква температура на двигателя са тези показания ?? Притрисането /детонациите / при какво гориво са и само на празен ход ли ги има ?

[vit_autosofia]

колега,направи си един ремонт на главата и си карай колицата.
Успех

[Петър Петров]

Колега, смени първо майстора - кви са тия 11.7 бара и кви са тия 450 лева ?!? То на ново от завода стойността е 10.5, как ги прават тия работи?!?

[Layman]

Колега, смени първо майстора - кви са тия 11.7 бара и кви са тия 450 лева ?!? То на ново от завода стойността е 10.5, как ги прават тия работи?!?

Не е проблема абсолютните стойности колега, проблема е относителната разлика межу тях - стига да са мерили по еднакъв начин на всеки цилиндър. Но наистина ако майстора работи на тези цени си е за смяна.

Иначе всичко зависи от това колко възнамерява човека да си кара колата. Ако ще си я кара - да чете какво е писал Радотом. Може пък само с ревизия на главата да се размине - малкият дявол, което за мен е и един вид необходима профилактика.

[br1lata88]

Колега, смени първо майстора - кви са тия 11.7 бара и кви са тия 450 лева ?!? То на ново от завода стойността е 10.5, как ги прават тия работи?!?

това от завода не е налягане а степен на згастяване