Как да си вържа кабелите за ел.стъкла ?

[enigma79]

аз ползвам едно зарядно от лаптом за вкъщи и една плочка с диоди на 12в,каня се да си купя мултицет,но така се мина 2 години и още не съм се наканил и карам по горната конфигурация,с нея съм направил доста неща по колата и даже и на един колега от форума по неговата

браво аз имам мултицепт споко не е скъп китайче ама си върши чудесна работа.

Реално тази платка ти са релетата,просто намери кое за къде е,така ще щадиш копчетата

[Cypariss]

Реално тази платка ти са релетата,просто намери кое за къде е,така ще щадиш копчетата

Благодаря днес ще дам резултат. Ще се слиза в гаража още не съм се събудил днес почивам
Може и платката да не работи гледам има едни като крушки в нея и са посивели отвъртре като нагоряло.

[Cypariss]

Еми колеги платката не работи вкарвам ток в нея и замервам общо взето в намотките има ток 2 по 2 ги меря и от там насетне на изходите не излиза ток Ядосън съм на търговеца дето ми продаде това от този форум.
Има ли някаква възможност да се поправи тази платка ? Гледам, че запойките са й доста големички, няма да има проблем с поялника.

[enigma79]

Еми колеги платката не работи вкарвам ток в нея и замервам общо взето в намотките има ток 2 по 2 ги меря и от там насетне на изходите не излиза ток Ядосън съм на търговеца дето ми продаде това от този форум.
Има ли някаква възможност да се поправи тази платка ? Гледам, че запойките са й доста големички, няма да има проблем с поялника.

Значи провери релетата на късо,дали затварят,ако да проследи пътеките и ако тогава не става,то проблема е някаде по пътеката,но все пак са 4 релета,ако едното не работи то другите ще работят и тази платка може много лесно да се поправи,предлагам ти да отидеш при някой познат и можещ жичкаджия,той ще оправи нещата друго е че при натискане на копчето,той подава сигнал на релето и го затваря,това значи зе тези кабели които излизат,трябва да дадеш 2ва на късо,да затвориш веригата,все е едно копчето

[anrus]

Направи четлива снимка на платката от обратната страна. Вероятно не е повредена, просто не е ясно кой кабел за къде е.

[Cypariss]

Значи провери релетата на късо,дали затварят,ако да проследи пътеките и ако тогава не става,то проблема е някаде по пътеката,но все пак са 4 релета,ако едното не работи то другите ще работят и тази платка може много лесно да се поправи,предлагам ти да отидеш при някой познат и можещ жичкаджия,той ще оправи нещата друго е че при натискане на копчето,той подава сигнал на релето и го затваря,това значи зе тези кабели които излизат,трябва да дадеш 2ва на късо,да затвориш веригата,все е едно копчето

ами релетата 1то съм сигурен че бачка защото като ръчках с мултицепта се задейства + това има ток в тях.. иначе жиците който излизат са 2 за машинката и 2 за копчето, и от другата страна същото... пък компчетата имат 6 крачета, а аз само 2 трябва да вържа... нещо гнило има.

[Cypariss]

Направи четлива снимка на платката от обратната страна. Вероятно не е повредена, просто не е ясно кой кабел за къде е.

окай ще направя колега

[enigma79]

Ето го тоя контролен панел отвътре.. някои да се е срещал с такова нещо ?

01042010102.jpg

Така сега ще опитам да съм по ясен,амаш 4 релета,или казано по кратко 2 двойки релета,така на платката имаш един постоянен + и един -,значи започваме с 1та двойка релета,1то е за вдигане на прозореца от лявата страна,страните нямат значение в тази платка,2то реле е за пускане на прозореца от лявата страна,така почваме с другата двойка,то е за вдигане на прозореца от дясната страна,страните нямат значение в тази платка,2то реле е за пускане на прозореца от дясната страна,принцип на действие,от платката излиза предполагам на 100процента е минус,който отива до ключ номер едно и номер 2,лява страна и дясна страна,ключа разпределя сигнала минус на двете позиции,вдигане и спускане,неможеш да активираш и двете,само в едната посока,съответно от копчето излизат 2ва кабела,които влизат в платката,1вия кабел затваря реле 1,а втория реле 2,така от избраната от теб позиция или вдигаш,или сваляш,след като затвори релето,контактните пластини на релето протича + който отива до моторчето на прозореца,сега от там нататък не съм запознат с твоята схема,ако има други запознати,нека да кажат,това написаното по горе е само расъждение по снимката
Ако искаш да не се занимаваш с тази платки,иди и си купи обикновени релета и си зглоби тази схема

[kiro rachnata]

моите съм ги вързал без платка и релета,щом копчетата са със 6 крака нямаш грижи

[enigma79]

моите съм ги вързал без платка и релета,щом копчетата са със 6 крака нямаш грижи

Тука не е до копчета,то и с обикновени копчета може,въпроса е дасе запазят по дълго копчетата,ако не си чувал за нагар по пластините,точно с релетата се избягва това животно,с една дума преебаваш релето,а не копчето

[Cypariss]

Така сега ще опитам да съм по ясен,амаш 4 релета,или казано по кратко 2 двойки релета,така на платката имаш един постоянен + и един -,значи започваме с 1та двойка релета,1то е за вдигане на прозореца от лявата страна,страните нямат значение в тази платка,2то реле е за пускане на прозореца от лявата страна,така почваме с другата двойка,то е за вдигане на прозореца от дясната страна,страните нямат значение в тази платка,2то реле е за пускане на прозореца от дясната страна,принцип на действие,от платката излиза предполагам на 100процента е минус,който отива до ключ номер едно и номер 2,лява страна и дясна страна,ключа разпределя сигнала минус на двете позиции,вдигане и спускане,неможеш да активираш и двете,само в едната посока,съответно от копчето излизат 2ва кабела,които влизат в платката,1вия кабел затваря реле 1,а втория реле 2,така от избраната от теб позиция или вдигаш,или сваляш,след като затвори релето,контактните пластини на релето протича + който отива до моторчето на прозореца,сега от там нататък не съм запознат с твоята схема,ако има други запознати,нека да кажат,това написаното по горе е само расъждение по снимката
Ако искаш да не се занимаваш с тази платки,иди и си купи обикновени релета и си зглоби тази схема

добре ето сега аз да обясня случая... значи имам 2 кабела + и - те влизат в платката от тая платка имам 4 кабела за към едната машинка и 4 за към дръгата... 2 са за копчето 2 са за машинката... аз връзвам + и - към платката меря с мултицепта влизат тия + и - меря на релетата 2 по 2 от ляво и от дясно и там има напрежение.. следващата стъпка връзвам 2 от кабелите където са към машинката и 2 другите два ги допирам за да затворят веригата и нищо не става, слагам и копчето в какви ли не позиции неще да върви машинката.

накрая ще се откажа от тая платка и бих искал да ми кажете какви реленца и каква схема да използвам да си ги вържа и да забравя.. просто нз какво да правя ;(

[enigma79]

Колега,''прозвъни''пластините на релетата,в смисъл,единия край е + допри с ръката пластините,все едно е включено релето и търси по кабелите къде се е даденото напрежение,като гледам и кабелите са разделени на по двойки,няма нищо сложно в тази схема,ти не правиш нещо както трябва,а относно какви релета ти трябват за да не ползваш платката,ами пак същите,самоче са с пластмасова обвивка,за номера не мога дати кажа в момента,но ако са по в час в магазина,ще искаш за включване на фаровете,аз имам,от лада или какъвто и дае модел кола,без значение,принципа е един,с копчето даваш контакт и задействаш релето да затвори веригата и така да включи консуматора

[mi6un4o]

Колеги прочетох темата и виждам, че допускате много грешки.Истина е, че схемата на свързване, не е много сложна,но за ел. техник с практика!Само по снимка и ваши обяснения е много трудно да ви помогна .Необходими са характеристика на ел. моторите и мех-ма за задвижване на стъклата и много измервания. Платката с релетата е задължителна на нея се намират изключвателите за долно и горно полужение на стъклото, които сработват при нарастване на тока във веригата( прави ми впечатление, че са доста стар тип)!Ако липсва такава схема на изкл-не представятели си какво, ще се получи с ел. мотора и привода към механизма при определен брой макар и кратки задържания на бутона в крайно долно или горно полужение( едвали, ще целите точния момент на отпускане на бутана всеки път)? Принципно на ел. мотора са му необходими два проводника на които се сменя поляритета (за движение на горе- на доло)Управлението става от бутоните, които са свързани в оперативната верига на релетата.Силовата верига се състои от контакт на съответното реле-токов изключвател(който ще прекъсне оперативната при нарастване на тока) - ел. мотор.Задължително трябва и предпазител за защита!Ще се радвам ,ако съм ви помогнал!Пишете за развитието на монтажа!

[Cypariss]

Колега,''прозвъни''пластините на релетата,в смисъл,единия край е + допри с ръката пластините,все едно е включено релето и търси по кабелите къде се е даденото напрежение,като гледам и кабелите са разделени на по двойки,няма нищо сложно в тази схема,ти не правиш нещо както трябва,а относно какви релета ти трябват за да не ползваш платката,ами пак същите,самоче са с пластмасова обвивка,за номера не мога дати кажа в момента,но ако са по в час в магазина,ще искаш за включване на фаровете,аз имам,от лада или какъвто и дае модел кола,без значение,принципа е един,с копчето даваш контакт и задействаш релето да затвори веригата и така да включи консуматора

имам реленца 3х40А... такам пластинките на реленцето ги допрях за да видя дали ще има някакво движение на машинката ама нямаше движение.. ще пробвам с мултицепта да видя какво ще стане. иначе като затворих веригата и почнах да пипам по платката успях някак си да сваля стъклото едното реленце каза цък и свали стъклото, но допрях 2 запойки от платката.
искахте ясна снимка на платката от долната страна ето предоставям

dolnata strana na platkata 2.jpg

Колеги прочетох темата и виждам, че допускате много грешки.Истина е, че схемата на свързване, не е много сложна,но за ел. техник с практика!Само по снимка и ваши обяснения е много трудно да ви помогна .Необходими са характеристика на ел. моторите и мех-ма за задвижване на стъклата и много измервания. Платката с релетата е задължителна на нея се намират изключвателите за долно и горно полужение на стъклото, които сработват при нарастване на тока във веригата( прави ми впечатление, че са доста стар тип)!Ако липсва такава схема на изкл-не представятели си какво, ще се получи с ел. мотора и привода към механизма при определен брой макар и кратки задържания на бутона в крайно долно или горно полужение( едвали, ще целите точния момент на отпускане на бутана всеки път)? Принципно на ел. мотора са му необходими два проводника на които се сменя поляритета (за движение на горе- на доло)Управлението става от бутоните, които са свързани в оперативната верига на релетата.Силовата верига се състои от контакт на съответното реле-токов изключвател(който ще прекъсне оперативната при нарастване на тока) - ел. мотор.Задължително трябва и предпазител за защита!Ще се радвам ,ако съм ви помогнал!Пишете за развитието на монтажа!

Колега благодаря за отговора... ами машинките са bosh мн са стари и мн тежки и мн здрави няма опасност да се прецакат ако задържа компчето в най-долно или най-горно положение.. по скоро жилото да отиде от колкото електромотора.

[enigma79]

Колега,''прозвъни''пластините на релетата,в смисъл,единия край е + допри с ръката пластините,все едно е включено релето и търси по кабелите къде се е даденото напрежение,като гледам и кабелите са разделени на по двойки,няма нищо сложно в тази схема,ти не правиш нещо както трябва,а относно какви релета ти трябват за да не ползваш платката,ами пак същите,самоче са с пластмасова обвивка,за номера не мога дати кажа в момента,но ако са по в час в магазина,ще искаш за включване на фаровете,аз имам,от лада или какъвто и дае модел кола,без значение,принципа е един,с копчето даваш контакт и задействаш релето да затвори веригата и така да включи консуматора

имам реленца 3х40А... такам пластинките на реленцето ги допрях за да видя дали ще има някакво движение на машинката ама нямаше движение.. ще пробвам с мултицепта да видя какво ще стане. иначе като затворих веригата и почнах да пипам по платката успях някак си да сваля стъклото едното реленце каза цък и свали стъклото, но допрях 2 запойки от платката.
искахте ясна снимка на платката от долната страна ето предоставям

dolnata strana na platkata 2.jpg

Колеги прочетох темата и виждам, че допускате много грешки.Истина е, че схемата на свързване, не е много сложна,но за ел. техник с практика!Само по снимка и ваши обяснения е много трудно да ви помогна .Необходими са характеристика на ел. моторите и мех-ма за задвижване на стъклата и много измервания. Платката с релетата е задължителна на нея се намират изключвателите за долно и горно полужение на стъклото, които сработват при нарастване на тока във веригата( прави ми впечатление, че са доста стар тип)!Ако липсва такава схема на изкл-не представятели си какво, ще се получи с ел. мотора и привода към механизма при определен брой макар и кратки задържания на бутона в крайно долно или горно полужение( едвали, ще целите точния момент на отпускане на бутана всеки път)? Принципно на ел. мотора са му необходими два проводника на които се сменя поляритета (за движение на горе- на доло)Управлението става от бутоните, които са свързани в оперативната верига на релетата.Силовата верига се състои от контакт на съответното реле-токов изключвател(който ще прекъсне оперативната при нарастване на тока) - ел. мотор.Задължително трябва и предпазител за защита!Ще се радвам ,ако съм ви помогнал!Пишете за развитието на монтажа!

Колега благодаря за отговора... ами машинките са bosh мн са стари и мн тежки и мн здрави няма опасност да се прецакат ако задържа компчето в най-долно или най-горно положение.. по скоро жилото да отиде от колкото електромотора.

Да нети отиде и акумолатора сега сериозно.замисли се да повикаш еликтричар,ако имаш познат още по добре,с удоволствие бих дал едно рамо,но не сме близко ,щом релето се е задействало,значи при теб е проблема,бъркаш някаде