Масло за автоматик,какво?

[tokaii]

Колеги какво трябва да е маслото за скорости,за автоматик,фолф 4?

[tokaii]

колеги никой ли не кара автоматик

[rmk]

Ами иди в представителството на ФВ и си купи от там ако искаш да е "оригинално".
Аз моя го карам с Motul Dexron III

Пък и не си писал обикновен 4-скоростен ли е или типтроник...

[tokaii]

ами има освен директна и 3 ръчни няма странични положения на лоста

[rmk]

D идва от Drive.
Какви директни на всички ви се въртят в главите не знам.
Значи имаш обикновен 4 степенен автомат, въобще не е претенциозен и върши идеална работа.
Кутията има означение 01М и се монтира и на голф 3 след 95 година.
За 4-ките го дават, че се налива VW ATF (едно жълто-зелено масло).
Същата кутия обаче (01М) се монтира и на голф 3 и там го дават, че става с Dexron III (което е червено на цвят).
Аз лично си перкам с дексрона (на голф 4), щото е многократно по-евтино, а и Мотул ми се струва, че си е марка.
Крайното решение си е твое.

[tokaii]

Значи обикновен автоматик,а колко масло събира колега,имам приятел които работи в склад за авточасти и ми предлага червено масло за автоматик на 9 лв.литара,обаче забравих марката,добре ли е?

[rmk]

Цялата кутия събира май около 7.5 литра, но при източването не можеш да го смениш всичкото.
След свалянето на картера на кутията и смяна на филтъра и гарнитурата на картера май около 3-4 литра се наливат (но не съм сигурен). Цената от 9 лева е добра, но не знам за каква масло говориш. Както разбираш не се сменя цялото масло на кутията, така че е важно и какво е имало преди това вътре. Аз моята като я отворих, изтече едно почти черно на цвят и така и не можах да се ориентирам какво е имало и правих многократни промивки и предполагам съм подменил почти всичкото масло.

Колкото до цената - аз Мотула почти двойно по-скъпо го купувам.

Има си процедура за наливане на маслото и е важна и температурата му, която се гледа с ваг-ком.
Така, че - умната

[tokaii]

ее,то сложна работа било,а какво представлява филтара,вътре в кутията ли е или е отвън като масленият,ще ме извиниш колега за невежеството,но имам и голф троика,а при нея няма такива работи,всичко и е ясно и просто.

[Zlobomir]

Добре, ако температурата е толкова важна, защо, само защото при различна температура е друг обема? И защо ВАГ, ако маслото е престояло няколко часа в помещение с дадената температура? И всъщност какво като се гледа, кутията нагревател ли има, че нещо да се промени?

Едит: И аз благодаря за долното пояснение!

[rmk]

Филтъра е първото нещо, което ще видиш след като свалиш картера на кутията. Не е отвън. При тройките с автоматична кутия филтъра пак е вътре. По-старите обаче (с код 096) имат пръчка за нивото (като на двигателя). По-новите кутии обаче нямат и се използва преливната тръбичка на пробката на кутията. По спецификация мисля, че нивото на маслото се определяше при макс 30-35 градуса температура на маслото. Явно това масло доста променя обема си с промяна на температурата. Има температурен датчик за маслото в кутията и с ваг-кома се вижда стойността му. Кутията има топлообменник (през нея минава антифриза от двигателя) и предполагам затопля маслото първоначално, а в последствие го охлажда (когато маслото почне да загрява над 90 градуса).

[tokaii]

Мерси колега!