Проблем с един от диодите на ключа за фаровете .

[vpetrovbg]

Здравейте колеги!
Става въпрос за ключа за фаровете на Б4, а предполагам и на Голф3 е същото устройство.
На ключа не му светеше зеления диод, когато ключа е в позиция габарит. Отзад на платката, под самия диод има нещо приличащо на съпротивление, но по-малко като габарити. На очертаното място стоеше това съпротивление, същото като тези двете червени в ляво.

Аз сложих на негово място ново съпротивление, самия диод и той светна, само, че сега свети обратно пропорционално на реостата за осветлението на таблото ! А именно, като увеличавам силата на светене на осветлението на таблото, зеления диод намалява своята сила на светене и при крайно силно осветление на таблото той загасва!
Какъв може да е проблема?

[vpetrovbg]

[stefan_gb1]

Колега червените смд елемнти които посочваш за пример са диоди а не резистори. Имало е диод а не резистор на посоченото място.

[vpetrovbg]

Ми те диодите са зелени и са от другата страна на платката! На мен това не ми причлича на диод....

[pas1.8mi]

Колега червените смд елемнти които посочваш за пример са диоди а не резистори. Имало е диод а не резистор на посоченото място.

И е важно как се поставят,въпреки че имат само две крачета!

[stefan_gb1]

На мен това не ми причлича на диод....

На теб на какво ти прилича е друг въпрос, но като гледам не раличаваш смд диод от съпротивление така че ме послушаи. Пример за резистор смд на твоята платка е елемента на които пише /116/.
Също ако се загледаш внимателно не виждаш ли останките от диода които са червени , виждат се кудето е бил залепен тоест по средата междо двете контактни писти. Всъщност и лепилото е червено.

[vpetrovbg]

Да беше залепен... А той не се ли запоява?
А от електроника не разбирам нищо, това е вярно!

[stefan_gb1]

Заводски се лепят преди да се запоят , но не е никакъв проблем само да го запоиш. Проблема е че немога да ти кажа анода и катода как са на платката тост как да го поставиш , а и има възможност да е бил ценер. Така че като сложиш диод и ако не работи го разпои и го запои на обратната.

[pas1.8mi]

Първо се лепи(за да се фиксира към платката), а след това се и запоява!Ти можеш директно да го запоиш!

[vpetrovbg]

Благодаря ви за бързата реакция!
В понеделник ще си взема диод и ще го направя! Пък за положението на диода имам още един ключ и ще видя на него как е запоен!

[pas1.8mi]

Ако ти е по-лесно да го запоиш,си купи 1N4148 в стандартен корпус!

[vpetrovbg]

Ако ти е по-лесно да го запоиш,си купи 1N4148 в стандартен корпус!

Това пак резистор ли е или по-точно това, което ми е необходимо, че вече се обърках и не знам какво да търся в магазините за електроника?

[stefan_gb1]

Ако ти е по-лесно да го запоиш,си купи 1N4148 в стандартен корпус!

Това пак резистор ли е или по-точно това, което ми е необходимо, че вече се обърках и не знам какво да търся в магазините за електроника?

силициев диод е колега

[lion_heart002]

Абе това е така бе хора!Няколко VW съм имал и на всичките е било така!Свети по-малко като светлината на таблото е увеличена докрай,даже почти гасне,като я намалиш свети по-силно! Просто за да не отвлича вниманието към бутона,когато си пуснал таблото да свети напълно(все пак се предполага,че като си пуснал таблото да свети докрай,навън е тъмно и би трябвало да си следиш километража,вместо да гледаш по бутоните),бутона почти гасне,и обратното,когато си пуснал да свети слабо таблото,бутона свети силно,един вид индикация откъде да си увеличиш светлината,ако си забравил!

С други думи,ключа за фаровете,чрез който и регулираш интензитета на светлината е единствения елемент,който свети обратнопропорционално на таблото,врътките на парното,осветлението на запалката и тн!