студена пали топла не иска

[fikominti]

колата е поло 1.9сди 96г Сурин мд.р от ряс но като загрее и я огася и веднага завартя пали но като поседи по далго време примерно 10-15 мин и няма палене докато не истине та да ми се покажат лампите за подгряването. та като ми светне лампата за подгряването и паля от ряс. казахами 4е няма компрресия но полото си дарпа накоято и скорост да сам с и сам окло 1500об давам газ и си набира

[Dizel_fen]

Вадиш температурният датчик-този дето е закачен на пласмасовият тройник за термостата-има зелена ивица на него! Почистваш го с контактен спрей и пиши пак! Направи същото и с датчика дето е на разширителният съд и пиши пак

[fikominti]

температурния дат4ик е сменен и пак не иска мамицата му и кенеф

[Rqhovo]

При мен се оказа заминаващ си стартер.След смяната му пали и топла и студена.

[dobrin]

Дали успя да използваш търсачката? Писано е по темата, при това доста.

[kiro rachnata]

ако двигателя не достигне определени обороти/зависи колко е топъл/ на стартер просто помпата не пуска нафта.мисля че на студен двигател са мин.180 об.а на топъл доста повече .прегледаи си стартера и акомулатора.

[fikominti]

акомулатора е 60 ампера земерих го с мултицет при огасен джигател и даржи 12.6

[fikominti]

а за6то да е от стартер като я огася и веднага завартя пали но като поседи малко и заварта не иска. сега вадя букста на температурния дат4ик и ми подгреят све6тите и вратна и пали тожа е при топал джигател ина4е студена е 4акмак

[petyr13]

При повреден стартер може да има приплъзване и от там по ниски обороти...

[topceto]

виж релето на свещите
другото което ми идва на ум е нафтова помпа но там ти трябва майстор да я види
аз наскоро с колата на баща ми имах друг проблем не искаше да гасне или по точно махам кабела от клапана на помпата и гасне но контакта остава даже и на изкаран ключ свалям клемата на акумолатора и я поставям изчезва контакта до следващото палене и пак се почва клапан клема и я оставям накрая се оказа релето за мигачите ако искате вярвайте беше ме подлудила мама и колица

[Branimir.Krastev]

колега я прочети тая тема
http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... ?f=16&t=70

[bulaki]

На мой познат този проблем го решиха с поставяне на реле в някакъв сервиз(даже но го знам и къде е) и работата се оправи.Цялата тази работа му е струвала 20 лв,но дали ще е само временно оправяне на проблема или ще е за постоянно никой не знае.До сега вече 3 месеца няма проблеми.
Иначе истинския начин да се оправи проблема е както го е описал колегата Brezel

[fikominti]

колеги ходих на диагностика в сервиз на vw напражиха ми една диагностика и ми казаха 4е вси4ко си е фред само компресията е 21.При4ината за паленето била ниската компресия. Така ли е

[Kung_Fu_Panda]

за "чип туннинг" си
според мен, поради механично износване на някои чарколяци, двигателя не може да достигне нужните обороти(280 мисля че бяха) за впръскване на гориво когато е топъл
оправя се софтуерно като се запълват някои "пропуски" по картите за впръскване на горивото
писано е и коментирано доста

[Kung_Fu_Panda]

имаше и някакъв вариант чрез превключване на автоматик с ваг-ком-а
но при някои мотори тогава се наблюдава странно поведение на мотора, не при всички

опс, извинявам се за двойния пост