Счупен стартер - Отново

[ktamen]

Аз съм имал проблеми със стартерите и на двата си голфа и двата пъти проблема беше релето - разкапсуловане, побългаряване и сега знам, че са вечни.

[parno]

Говориш ми за бендикса, нали така? Нов е 20 лв. Утре или тия дни ще взема един и направо да го сменя...

[ktamen]

Не говоря ти за релето - това цилиндърче отгоре върху стартера с двата болта и клемата. Бендикса е зъбчатката която се зацепва за маховика. Не купувай нищо преди да си сигурен какъв е проблема. Ако наистина стартера не реагира когато подадеш ток на долния болт значи проблема е в самия елдвигател. Какво се случва като подадеш ток на долния болт поне искри има ли?

[parno]

това какво е?
то не работи
принципно при подаване на ток трябва да избутва зъбчатката навън а сега няма никой за него говоря аз

[bobocamaro]

Това е шалтера ти-в него трябва да имаш две намотки пусково/силова и поддържаща.И двете намотки получават плюс от клемореда в позиция "палене",но слабата/поддържаща намотка няма сили да изхвърли бендикса.Това прави силовата намотка,но нейната маса минава през четките и ротора на стартера.В момента в който шалтера щракне и ротора се завърти бендикса е изхвърлил,шалтера е окъсил и захранването от силовата намотка отпада.Стоиш само на поддържащата намотка докато махнеш ръката от ключа.От къде идва проблема-прекъсната силова намотка или мъртви секции в ротора.Тук идва на помощ великото млатене с чукове и бутане на колата на 5 скорост.С цел да дойде жива секция от ротора и шалтера да зацепи.

[parno]

това нещо е дало фира
някакви идеи каква е цената му?

[bobocamaro]

това нещо е дало фира

Как установи че е дало фира?Казах ти че вътре са две намотки,провери ли ги поотделно?Едната хвърля само искри,другата изхвърля котвата?
Третия вариант са нагорели контактни пъпки,разкапсуловай и го огледай-ако ти се занимава.

[parno]

е не ми се занимава
реших го защото до преди време нещото избутваше зъбчатката а сега не го прави....
малко ли е?

[ktamen]

Точно това е релето(шалтера), дори да е дало фира ако подадеш плюс от акумулатора до този по-късия болт стартера трябва да завърти. Както говори колегата вътре има две намотки, много малко вероятно е да има прекъсване в тях най-вероятно предишния път си вкарал вътре някакъв боклук(например стружка) която е блокирала котвата. Котвата е желязното цилиндърче, което трябва да се движи вътре в тази джаджа. Вкарай вътре котвата заедно с пружинката и го пробвай така без да сглобяваш целия стартер - плюс към клемата и минус към корпуса и пиши какво се случва. Дори да си купиш ново ако не почистиш идеално котвата преди да я вкараш вътре може пак да не изхвърля бендикса.

[parno]

въпросната "котва" ако е онова нещо което избутва самата зъбчатка (самия механизъм) се движи с лекота

[milmar]

въпросната "котва" ако е онова нещо което избутва самата зъбчатка (самия механизъм) се движи с лекота

Това е един електромагнит , на чиято котва (подвижната част вътре в капсулованото нещо ) от едната страна е зкрепен силовия контакт ( с двата болта ) , а от другата страна има стержан и вилка , която задвижва бендикса . Аз наричам целия механизъм , заедно с електромагнита , силовия контакт и механиката бендикс . Един колега ми направи остра забележка , че не е така , ами бендикс е само втулката . Както и да е , приемам забележката .

Така или иначе , за да се включи силовия контакт , трябва котвата да се придвижи в определената посока , като едновременно предвижва и зъбчатката с втулката (бендикса) напред в посока венеца на маховика . Малко преди крайното положени се включва силовия контакт , който подава напрежение към електромотора на стартера .

Електомагнита пък обикновено има две намотки , както беше споменато - едната е задействаща , а другата задържаща . Първоначално се изисква голяма сила и съответно ток за да се избута всичко напред , а веднъж задействано се преминава на задържащата намотка на електромагнита , която консумира по-малко .... икономии , няма как . Но това са подробности ....

[Zlobomir]

...за да се завърти стартерът едва когато е зацепен, а не да се ронят зъбите. Fin

[parno]

електромагнита е отворен ремонтиран и затворен вече в изправност но е само за първо време
има вътре 3 медни кабела 2 от които при мене не знаено как са се пркъснали
запоих им удължения от същото сечение и презапоих по пътя им каквото имало...
затворих го с чук и клещи и го дозапечатах със силикон и пистолет за топло лепене
утре ще му сменя четките и ще пробвам

[parno]

стартера не ебава
при подаване на ток издава странен хъркащ звук сякаш иска да подпали ама не
каква е причината да нагаря точно определена клетка от колектора при всеки опит за запалване?

[Zlobomir]

Окъсяване в ротора? Нали си почистил колектора добре?