Проблем с охлаждането на двг

[rampag3]

Така... токущо се прибирам. За 1 час каране положението е следното:

Колата загря нормално. При първото спиране на светофар на 90C веднага почна да вдига температура. Спрях при първа възможност и проверих долната траба на радиатора - беше гореща. Перката се включва малко под 100C на таблото на първа степен ~ 97-98C. Да обача веднъж като загря и както и да карах температурата почти не падаше под 100C.... Много ми е чудно какво подяволите става...

п.п течността ще я сменя другата седмица евентуално. До тогава очаквам Вашите коментари.

[aradovanov]

Ето още една идея.
Термостата е наред и отваря навреме и достатъчно - предположение.
Единственото което прави термостата е да пусне горещия антифриз през радиатора, обаче ако радиатора има частично запушване площта му е недостатъчна да си свърши работата дори и при включена прека.
Какво става - пускаш парното и чрез увеличената площ на радиатора (основния + този на парното) - колата се охлажда.

Все пак е добре да се пробва и с друг термостат.
Може да се свали и водната помпа да се види как са и лопатките.

П.П. това че антифриза ти е по-гъст може да се дължи на някаква добавка против течове, която има гадния страничен ефект да запушва не само излишните дупки!

[rampag3]

Как мога да разбера дали радиатора е запушен по лесен начин, без да се налага разглобяването му?

Дали едно промиване с вода под налягане от маркуча ще помогне?

[Zlobomir]

Може и да помогне, нищо няма да ти струва. Може да опиташ да разкараш остатъците от добавката с малко лимонтузу, но нищо чудно да се разтече отвсякъде.

[aradovanov]

Препоръчвам ти да си вземеш евтин антифриз има един руски жълт. Вземи си за 2-3 смени.
Сипи от него покарай ден два и го източи задължително на топъл мотор за да е отворил термостата. Изчакай да изстине колата и тогава наливай новия. И така 2-3 пъти.

Но ако сметнеш усилията и парите за антифриза и незнайния ефект, по-добре си вземи нов радиатор - препоръчвам ти Нисенс около 70лв е чисто нов.

[rampag3]

Предполагам ще пробвам само с промивка за сега.

Ето и нещо което не знаех - колата трябва да е загряла напълно преди да точа, така ли?

[aradovanov]

Желателно е преди да източваш антифриза да е отворил и големия кръг за да можеш да източиш повече от стария антифриз. Ако е студена термостата се явява един вид тапа.

Преди да налееш новия антифриз пуши 1-2 цигари за да поизстине колата и тогава сипвай новия. След като го сипеш палиш колата като оставяш казанчето отворено и доливаш ако има нужда в процеса на загряване на колата. Като загрее до 90 градуса - затваряш казанчето и газ

[rampag3]

Благодаря много за точния отговор При първа възможност ще направя процедурата.

[golf_III_2e]

наи лесно ште си решиш проблема с нов радиатор идва лято и може да стане по голяма беля.Штом като пусне6 парното и температурата паза 99% радиатора ти е запу6ен при условие 4е термостата си отваря редовно.

[Zlobomir]

Има си стрелка, беля да е станала досега. Нека опита да го отпуши, пък тогава 100 лв.

[vladovelin]

Колега,
провери питата на радиатора-там където минава въздуха, да не е запушена и да не охлажда достатъчно.
Правил съм го с промивка с вода с маркуч,беше ми пълно с всякъкви гадости.

[rampag3]

Самата пита е чиста, остава вътрешна промивка. Днес излезнах за малко и колата не беше загряла на 90C, беше около 80 но долната тръба на радиатора след като спрях колата беше гореща. Нормално ли е? Кога отваря термостата?

[zdravko_jett]

някои да каже нещо за промивка с кислол, длаи ще свърши работа? понеже радияторчето на парното съм го промивал с кислол, колега от форума го беше правил и останал доста доволен, за големия радиятор не вярвам да е проблем ама длаи ще свърши работа кислола ?

[aradovanov]

Хора как ви се занимава с такива работи?

Има нови по 50-на лева все пак.

[zdravko_jett]

колега ако така лесно се даваха 50лв нямаше да караме стари тарги, а пък и да знаеш че ще вземеш нещо качествено а не менте за 50-70лв,пък и на тая кризаа