Масло отива в антифриза/става на боза/-Голф 3 ГТИ !!!

[capri_80]

Разбира се, че нищо няма да се промени. Все едно да ти ампутират един пръст на ръката - имаш още 9, няма да го усетиш (почти)
Хората допълнително си слагат, вие махате и побългарявате... после ревете, че колите се трошат!
Просто това е един възел, на който след 10г. експлостация трябва да се обръща внимание и да се ревизира като се наложи.

Венто, какво да му ревизирам....голф 4 карам...AHW....и как да разбера дали е прецакан...

Като ти изчезне половин литър масло за 200 км и антифриза стане на боза, значи е прецакан!

[capri_80]

И аз да се намеся в темата с един въпрос.Как се промива охладителната система след подобен проблем? Има ли по тариактски начин (добавка) или наливаш-караш-източваш и така докато се избистри?

Има и препарат на "Wurth", но само с него няма да се отмие и ще покарам лятото на вода/добре че е лято!/

[Vento]

Не правете грешката да карате с вода... че аз я направих и после смених един куп неща - помпа, датчици, гарнитурки и о-пръстени...

Ревизия на охладителя се прави като редовно си проверявате да няма антифриз в маслото и обратното и при минимални съмнения се отваря, ако е пробил - сменя се с друг охладител!

[chefito]

Разбира се, че нищо няма да се промени. Все едно да ти ампутират един пръст на ръката - имаш още 9, няма да го усетиш (почти)
Хората допълнително си слагат, вие махате и побългарявате... после ревете, че колите се трошат!
Просто това е един възел, на който след 10г. експлостация трябва да се обръща внимание и да се ревизира като се наложи.

Венто, какво да му ревизирам....голф 4 карам...AHW....и как да разбера дали е прецакан...

Като ти изчезне половин литър масло за 200 км и антифриза стане на боза, значи е прецакан!

Не са мръднали нито маслото, нито антифриза.....просто антифриза заприлича на боза...

[Zlobomir]

Разбира се, че нищо няма да се промени. Все едно да ти ампутират един пръст на ръката - имаш още 9, няма да го усетиш (почти)
Хората допълнително си слагат, вие махате и побългарявате... после ревете, че колите се трошат!
Просто това е един възел, на който след 10г. експлостация трябва да се обръща внимание и да се ревизира като се наложи.

Просто питам по аналогия с Москвич, който е все пак краден БМВ, 408 е с маслен охладител, а 412 без. И 412 никак не страда.

[capri_80]

Разбира се, че нищо няма да се промени. Все едно да ти ампутират един пръст на ръката - имаш още 9, няма да го усетиш (почти)
Хората допълнително си слагат, вие махате и побългарявате... после ревете, че колите се трошат!
Просто това е един възел, на който след 10г. експлостация трябва да се обръща внимание и да се ревизира като се наложи.

Венто, какво да му ревизирам....голф 4 карам...AHW....и как да разбера дали е прецакан...

Като ти изчезне половин литър масло за 200 км и антифриза стане на боза, значи е прецакан!

Не са мръднали нито маслото, нито антифриза.....просто антифриза заприлича на боза...

Ами сигурно е време да си смениш антифриза!

[qNkOo]

*&$#@! И на мен ми се случи същото! На ауто+ дали ще го има тоя топлообменник?
Не че няма да отида, но и тук да питам за всеки случай.

[capri_80]

*&$#@! И на мен ми се случи същото! На ауто+ дали ще го има тоя топлообменник?
Не че няма да отида, но и тук да питам за всеки случай.

Май са доста скъпички/над 100 лв/, но провери и пиши после колко струва!

[fill]

Ако се сваля топлообменника добре е да се смени и гуменото уплътнение върху топлобменника. Аз го купих ново от юнитрейд около 7 лв, преди монтирането на топлообменника. Старото уплътнение беше почнала да се пука.

[capri_80]

Ако се сваля топлообменника добре е да се смени и гуменото уплътнение върху топлобменника. Аз го купих ново от юнитрейд около 7 лв, преди монтирането на топлообменника. Старото уплътнение беше почнала да се пука.

А топлообменника колко струваше?

[fill]

Купих го втора употреба. Не помня точно, ама си мисля че беше 15 лева.

[vinixxx]

На мен нов топлобменник плюс труд 170,много ли е??

[fill]

На мен нов топлобменник плюс труд 170,много ли е??

Незнам цената на нов топлообменник. Парите за работата според мен са максимум 20-30 лева. За смяната е необходимо да се развие една гайка и да се освободът маркучите на антифриза.

[puncheon]

Здравейте ,
имам същия проблем с масло във водата но вода в маслото мисля, че няма. Проверих за въпросния топлообменник и при мен го няма. Направих около 6 или 7 промивки на загрята вода в казанчето като го източих цялото (нали уж маслото се качва най-горе тъй като е по-леко от водата). След около 30 км маслото в казанчето за водата е значително по-малко но не мога да кажа, че го няма. Казаха ми да шунтирам топлообменника който е на скоростното масло и да покарам 50-100 км (но не повече) така .. за да разберем дали не връща от него масло във водата (шунтирах но все още не съм карал достатъчно за да разбера дали мога да изключа и този вариант). Искам да Ви попитам ако и след шунтирането имам масло и след още няколкото промивки които смятам да направя може ли със сигурност да се заключи, че е за гарнитура и трябва да отварям двигателя ? Ако имате още идеи и опит моля споделете. Благодаря предварително!

Golf III 94г 1.8i, скоростна кутия - автоматична.