липса на дълги светлини-счупено лостче

[rumburak]

Имам VW Поло 1991г. 1.3 пълна инжекция и не му работят дългите светлини, а пък късите работят.Доколкото знам(благодарение на N0rdisk ) включването на дългите става при пуснати къси и ръчката се натиска към таблото за постоянно работещи дълги и се дърпа за присветване.Съмнява ме, че съм я счупил или просто не работи механизма й http://www.free.bol.bg/rumburak/temp/P1010120.JPG или пък не я включвам правилно.
Моля помагайте.
Благодаря!

mod edit: wili98

[Uneek]

На всички VW-та дето съм карал превключването на дълги става като дръпнеш към себе си, все едно ще присветкваш и се чува щракване, и минава на дълги Очевидно твойто е по друг начин и затова се учудих толкова. Трябва да разглобиш ръчката и да се види най-добре. Аз навремето на първата ми колица (Голф 2 '83) от много употреба се беше отчупила цялата дръжка, и си давах мигачи с парченцето останало

[rumburak]

Благодаря ти за съвета(то аз така или иначе щях да стигна до разглабяне,ама нямах кураж..)...та раглобих идиотщината и се оказа, че самите дълги си бачкат,ама на машинката й липсва един щифт, който свързва машинката и ръчката за мигачите и чрез този щифт като се натисне ръчката се превключва на дълги, а като се дръпне се присветва.
Много моля ако някой може да ми помогне да си намеря от някъде такъв щифт - HEEELP!!!
Благодаря Ви предварително!!!

[rumburak]

Оказва се,че ми трябва поне снимка,описание или нещо от сорта на така нареченият "steering wheel switch" лявата ръчка на който най-вероятно е свързана по някакъв начин с машинката за включването на дългите светлини.Тъпото е, че самата машинка ми работи,но ръчката за мигачите дето трябва да я управлява не е свързана с нищо за въпросната машинка.Търсих в google като лудите...ни нищо не намерих.
Единственото близко нещо до това,което търся беше ето това - http://volkswagen.msk.ru/vw_doc2/polo_book_1990-94.rar , което е много яко щото това си е бая голямо описание на поло-то как да си го разглабя и оправя човек....и в него единствено на глава(chapter) 12.3 , снимка 4.4b е показан въпросният "steering wheel switch" , но на снимката не се вижда как е закачена за машинката за дългите ръчката дето ги включва.
Колеги, много моля помагайте!

[wili98]

Разглоби го и го виж..
Така и на цветна телевизия.. не мога да ти го обясня..

Има едно палче, което бута една пластмаса, и тя застава ту в едната ту в другата позиция..

Малко е капризно за сглабяне после.. но ако ръцете не са ти в .... ще се справиш..

Я пробвай да дръпнеш лоста към теб и да видиш дали няма да имаш дълги, или дълги + къси при дръпнат и задържан лост.....
ако е така, ще се окаже, че просто тази пластмаска не застава в подходящата позиция...

[rumburak]

Пробвах вече......ама ръчно - в смисъл : при мен ръчката дето се дърпа въобще няма с какво да захване машинката, за да я превключи - въпросното палче е счупена ли в този случай, или?Иначе самите дълги си бачкат,механизма също, но явно палчето, което свързва ръчката и машинката липсва(или е счупено) при мен.
можеш ли поне да ми покажеш близка снимка на работеща ръчка и механизъм на дълги?

[minimiro]

пич досега да беше отишъл 19 пъти до най-близката морга и да си беше вземал за 20-тина лева цялото лостче за мигачите и превключването на къси/дълги... то не беха разсъждения то не беха подозрения то не беха предположения.....
Аналогично е с лостчето на Голф 2

смъкваш твойто и с него в ръка отиваш, щото имат значение изводите за буксата

П.С. На абсолютно всички коли с изключение на москвич 8-мак и първите 12-наистаци с купе от 8-мак (на които къси/дълги се превключваха с крак) къси/дълги се превключват с дръпване до прищракване на лоста за мигачите към теб
така наречената светкавица е всъщност даване на контакт на дългите, но преди да е прищракал механизма и да останат включени те....

[Uneek]

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=20723

Виж дали това няма да ти свърши работа ?

[HF]

OFF

...На абсолютно всички коли с изключение на москвич 8-мак и първите 12-наистаци с купе от 8-мак (на които къси/дълги се превключваха с крак) къси/дълги се превключват с дръпване до прищракване на лоста за мигачите към теб...

Аре да не е така, не ми се дават примери от други марки.

@rumburak - ако не успееш да го оправиш сам, звънни да ти кажа къде ще ти го оправят.

[rumburak]

пич досега да беше отишъл 19 пъти до най-близката морга и да си беше вземал за 20-тина лева цялото лостче за мигачите и превключването на къси/дълги... то не беха разсъждения то не беха подозрения то не беха предположения.....
Аналогично е с лостчето на Голф 2

смъкваш твойто и с него в ръка отиваш, щото имат значение изводите за буксата

П.С. На абсолютно всички коли с изключение на москвич 8-мак и първите 12-наистаци с купе от 8-мак (на които къси/дълги се превключваха с крак) къси/дълги се превключват с дръпване до прищракване на лоста за мигачите към теб
така наречената светкавица е всъщност даване на контакт на дългите, но преди да е прищракал механизма и да останат включени те....

тц,тц.... minimiro ,какво да ти кажа....разни хора, разни идеали......може пък да искам не разглабям и да не обикалям по моргите...може пък и да нямам да речем паричната възможност или пък да нямам време да обикалям и т.н.Да, иначе досега сигурно да бях намерил от някоя автоморга за това си прав принципно.Аз ако съм се решил да пиша тук значи има защо,а пък съм толкова подробен защото проблема е с деликатна част и иначе все ще се намери някой да ме опсува,че искам помощ пък не описвам точно как стоят нещата.
И да! HF е прав

OFF Аре да не е така, не ми се дават примери от други марки.

HF оказва се,че търся ръчка за мигачи/дълги за Поло 91'(тя се оказа счупена)
Благодаря на всички за помощта Ви!