двубутален компресор с водно охлаждане

[beky1]

пичове,вече си купих ел.мотор и скоро ще си зглобя компресорчето данните на моторчето са 1,1 кв.2890 об/мин.монофазен с центробежен съединител.

[bobocamaro]

пичове,вече си купих ел.мотор и скоро ще си зглобя компресорчето данните на моторчето са 1,1 кв.2890 об/мин.монофазен с центробежен съединител.

Чакай,чакай-това не е съединител,мисля че беше регулатор на оборотите на някакъв много интересен и умен принцип.Можеш ли да ми припомниш какво представлява горе-долу и дали е откъм вала на мотора или откъм вентилатора?

[fox_vt]

На старите перални тип зора май бяха е такъв мотора с центробежен регулатор на оборотите.Две тежести започват да се отварят и при достигане на определени обороти прекъсват тока на мотора или само на едната намотка не се сещам как беше точно,след като оборотите паднат малко тежестите се прибират и пак включват и та така.

[bobocamaro]

На старите перални тип зора .

Абсолютно вертикалните варели които ползвахме и за варене на буркани,точно така работи регулатора.Какво ли би станало ако го дадеш на късо ?

[dandan]

Това дето му казвате "регулатор" е пусков центробежен прекъсвач. Дадеш ли го на късо се сбогуваш с мотора. Работата му е да изключи пусковата намотка като се развърти мотора. Като гледам компресора няма да има нужда от водно охлаждане но помисли за вентилатор евентуално или му измери температурата на цилиндъра- ако достига до към 100гр. че и малко отгоре, няма притеснения, карай така.
Относно оборотите трябва да са достатъчни за твоята цел, при по-ниски обороти по-малък дебит . Това за предаваната мощност не е вярно тя си е една и съща при различните предавателни числа, променя се въртящия момент. Или в крайна сметка от мощноста на двигателя зависи какви обороти ще дадеш на компресора. При малък двигател не може да искаш високи обороти-няма да може да върти.

[beky1]

потръгна работата в сервиза,и няма много време за машинката.та от нямане на мотори сега станаха два еднакви

[beky1]

Това дето му казвате "регулатор" е пусков центробежен прекъсвач. Дадеш ли го на късо се сбогуваш с мотора. Работата му е да изключи пусковата намотка като се развърти мотора. Като гледам компресора няма да има нужда от водно охлаждане но помисли за вентилатор евентуално или му измери температурата на цилиндъра- ако достига до към 100гр. че и малко отгоре, няма притеснения, карай така.
Относно оборотите трябва да са достатъчни за твоята цел, при по-ниски обороти по-малък дебит . Това за предаваната мощност не е вярно тя си е една и съща при различните предавателни числа, променя се въртящия момент. Или в крайна сметка от мощноста на двигателя зависи какви обороти ще дадеш на компресора. При малък двигател не може да искаш високи обороти-няма да може да върти.

да колеги точно това е идеята на центробежния съединител. в ел.мотора.

[fox_vt]

Не съединител а прекъсвач както каза колегата дандан-центробежен съединител имат скутерите и трабантите.А това е вид прекъсвач ,вече фатката е да намериш подходящи шайби за мотора и агрегата.

[beky1]

И такаааа чепрня за всички които четат тая тема,днес чух гласа на компресора машинката надмина очакванията ми, за една минута напълни бутилката до 8,5 атм.и го изключих защото ме хвана шопето понеже не съм подвързал пресостата (пуснах го авариино нали ми е мерак)та тои командва on/off.Много яко се получи и филтъра за входящия въздух направих го от авто.филтър и стана мн.добре.Утре ще го поснимам и ще кача снимките.Също така монтирах и пневмо групата със стъкалцата за което много се кефя,защото ще имам абсолютно чист въздух ако ми затрябва за боядисване на някое бакшишко калниче или броня

[emo-gar]

Със "стъкълцата" само,няма да имаш "абсолютно" чист въздух.Но за пневматични инструменти(шлайф,винтоверт...)-бива.За боя е необходима сериозна обработка,не само конденза,но и маслени пари(даже капки!!)трябва да се отстранят.Освен вихровите отделители(ей тия "стъкълца" и "бурканчета") са необходими и група филтри и изсушител.Ма не ме чети много подробно,аз имам лошия навик да развалям настроението
Евала за ентусиазма!!!
а
А,и аз стягам една главица(вече трета седмица и режа гарнитурата на клапанна плоча ),бутилката и мотора ...някъде около Н.година

[bobocamaro]

.Утре ще го поснимам и ще кача снимките.:

[vladovelin]

Колега,
това компресорче от снимката с двата си цилиндъра и ремъчната шайба за два ремъка мисля че иска киловати на ел мотора. Казваш, че за една минута си напомпил бутилката до 8,5 бара с 1,1 kW мотор.А как ли ще се чувста този мотор след един час работа ? Дали ще пари целия ? Замери тока на мотора при 5-6 бара на лягане и виж колко е номиналния му ток. Ако се претоварва има опасност да го изпечеш набързо.
Пожелавам ти успех.

[emo-gar]

Ами ако е монтирал 10-20литра "шишенце"...що да не ги напомпа до 8 бара за минута,като го гледам-капацитета му е поне 150л/мин.Иначе е верно-да провери тока на мотора и да сравни с номиналния по табелата при максимално налягане,или да го ограничи до допустимото(мисля 5,5-6,0 са достатъчни за повечето приложения,освен за камионджийски гуми)
..Опа,сега се присетих,че колегата споменава някаква 100-литрова бутилка,ами съвсем проста(и груба!) сметка показва: 8бара(прибл.8атм)=8х100литра=800литра/минута ,ей..май са височки оборотите на компресора,едва ли е с такъв капацитет.Докарай оборотите на главата около 500-700/мин чрез ремъчната предавка(шайбите).Повтарям:сметката е груба ,но показателна

[beky1]

Ето и малко снимки Значи от цялата работа ми остана да подвържа електриката на ел.моторетката и пресостата.Колкото за номиналния ток,не сам еладжия и не съм в час но за половин час игра с машинката моторетката си беше леко топличка но смятам че това е нормално.Има доста изходи за точене на въздух който могат да се регулират налягането.Моята гордост е пневмо групата със стъкалцата които ще се ползват предимно за боядисване на някои надран калник или за съдрана броня и смятам че няма да имам проблем със капчици вода или масло.

polugkom5.jpg

polugkomp4.jpg

polugotov kompresor1.jpg

polukomp2.jpg

polukomp3.jpg

[bobocamaro]

:beer Ето и малко снимки Значи от цялата работа ми остана да подвържа електриката на ел.моторетката и пресостата.Колкото за номиналния ток

Ако си се развърта бързо мотора и не го чуваш да се мъчи няма грижи