1Z тди губи мощност на високи обороти

[krasio00o]

Проблема е следния на 1,2,3 предавка колата си изтегля сравнително добре може би малко по-малко от колкото е била преди,но на 4 и 5 скорост започват проблемите.Колата набира доста бавно с много зор вдигам 140-150 км/ч усеща се как към 3000 об/мин "умира".Гледах я на ВАГ всичко е ОК там.Всичко е сменено без горивния филтър които е на 10к км.Нямам катализатор.На място колата се форсира добре до максималните си обороти.

[vaskog]

Нищо чудно да е заплескан вече тоя горивен филтър - то с тая наща нафта а и щом на ВАГ всичко е ОК

[dani_94]

Нито Той, Нито Ти, сте гледали във Ваг кома, за да се изказвате че всичко е наред... Не говорете глупости...

[krasio00o]

Колата е гледана на ВАГ всичко е нормално

[sinanmetin]

И мойта така беше да е жив и здрав ИФидик който я оправи проблема беше в маркуча от турбото който влиза в компа на колата. Беше скъсан въттре в компа и не можеше да отчита нормалното налягане на тубото и така му падаше мощноста. До 120 няма проблем от там нататък все едно е 40 коня същата работа както ти си я описал ... пробвай там .. и успех

[krasio00o]

Да и аз искам да я закарам на Ифидик(чувам само добри отзиви за него) да я види,защото необичам да пипам неща които не са ми много ясни.Все пак ще го поогледам .

[ALEK84ROVER]

Здр колега,аз имах подобен проблем с моето тди 1,9 ahu нямаше мошност, до 3000 оборото добре но след тов все едно съм го хванал за гърлото.И аз я закачах на ваг но нищо най накрая разбрах от какво е,свалих смукателните траби и те се бяха задръстили с сажди покрай агр-а,трабите и главата бяха станали тънки като кутрето ми.След като ги очистих сега хвърча.Дано ти помогне това колега

[HeadshooteR]

Като сте я гледали на ВАГ направете един лог файл и го постнете тук, за да го погледнат колегите, които разбират и да си кажат мнението, а не всички да гадаят.

[kurortist]

Колега,пробвай с горивния филтър,преди месец имах същия проблем
и с нов филтър си реших проблема

[policevidin]

Проблема е следния на 1,2,3 предавка колата си изтегля сравнително добре може би малко по-малко от колкото е била преди,но на 4 и 5 скорост започват проблемите.Колата набира доста бавно с много зор вдигам 140-150 км/ч усеща се как към 3000 об/мин "умира".Гледах я на ВАГ всичко е ОК там.Всичко е сменено без горивния филтър които е на 10к км.Нямам катализатор.На място колата се форсира добре до максималните си обороти.

Колега около 99% ти пренадува турбината имам абсолютно същият проблем а и доста други колеги го имат. В сряда ще сменям клапан Н75 и ще пиша но най- вероятно проблема е в него.Колкото до ваг ком не си гледал където трябва 3 и 11 група.

[nasko1978]

Клапана може да се провери веднага и на място дали работи,но ако човек знае как.Много хора го имат този прословут клапан Н75 за ключа към успех след смяната му,но уви не винаги е така.Не знам защо си правите опити,след като си имате известен майстор под носа!

[krasio00o]

Нямам проблем с Н75 колата незабива и вдига повече от 120 което ме навежда на мисълта ,че всичко там е ок.Турбината непренадува дебитомера дава добри стойности.На въпроса защо не я закарам на добър майстор давам много прост отговор-сега нямам възможност.И така днес след работа реших да се заема по сериозно с проблема и ето резултата http://www.bulpics.com/images/guest/kolektor1.jpg,http://www.bulpics.com/images/guest/kolektor.jpg , тапата на ЕГР http://www.bulpics.com/images/guest/tapaegr.jpg ,направена от бирена кутийка "Каменица" направо щях да падна от смях като я видях.Ще видим резултата след като изчистя колектора.

[nasko1978]

Е точно затова говорех,че трябва да се погледнат и други неща ,а не да се почне със смяна на Н75 и гадостите по турбопътищата да си останат.

[Kung_Fu_Panda]

eех и аз по тоя път трябва да мина, а как ме мързиии
кой знае каква гад е в колекторите ми вече, 60 000 градско, на пълна газ на ниски обороти с незатапен егр + брезел чип
не ми се мисли

[policevidin]

Нямам проблем с Н75 колата незабива и вдига повече от 120 което ме навежда на мисълта ,че всичко там е ок.Турбината непренадува дебитомера дава добри стойности.На въпроса защо не я закарам на добър майстор давам много прост отговор-сега нямам възможност.И така днес след работа реших да се заема по сериозно с проблема и ето резултата http://www.bulpics.com/images/guest/kolektor1.jpg,http://www.bulpics.com/images/guest/kolektor.jpg , тапата на ЕГР http://www.bulpics.com/images/guest/tapaegr.jpg ,направена от бирена кутийка "Каменица" направо щях да падна от смях като я видях.Ще видим резултата след като изчистя колектора.

тоя твоя мотор е работил само да нафта без въздух браво! И на мен ми предстои такава операция. Браво.